邹波;Gurkaran Singh布西;马克·汉森 轨迹敏感环境中的最佳四维飞机轨迹。 （英语） Zbl 1364.90422号 Netw公司。小争吵。经济。 16，第1期，415-446（2016）. 摘要：飞机引起的轨迹是航空业气候变化的一个重要来源，也是人们日益关注的问题。本文提出了一种确定最优飞行轨迹的方法，在动态、轨迹敏感的环境中，使总飞行成本最小化。总飞行成本包括燃料消耗、机组人员、乘客旅行时间、CO排放和轨迹形成的成本。通过构建多层六边形网格结构来表示空域，我们将单架飞机的轨迹优化问题表示为一个二进制整数程序，该程序允许飞行高度和航向调整以及轨迹信息更新。使用全球变暖潜力概念，对各种成本因素进行了量化，尤其是与航空生成的轨迹相对应的成本因素。计算分析表明，最佳轨迹在很大程度上取决于计算CO（{2}）气候影响的时间范围选择。考虑到效益有限，但可能会导致乘客延误成本大幅增加，因此将航班改为轨迹影响较小的时段是不合理的。分析进一步扩展到使用连续优化程序确定多个飞行的最佳轨迹。 理学硕士： 90 C90 数学规划的应用 90B06型 运输、物流和供应链管理 91B76号 环境经济学（自然资源模型、采伐、污染等） 关键词：轨迹;飞行轨迹;最优化;气候影响 PDF格式BibTeX公司 XML格式引用 \textit{B.Zou}等人，Netw。小争吵。经济。16，第1号，415--446（2016；Zbl 1364.90422） 全文： 内政部 参考文献： [1] Abramson M，Ali K（2012）《将飞机数据基础（BADA）集成到CTAS弹道合成器中》。NASA网站。http://www.aviationsystemsdivision.arc.nasa.gov/publications/2012/NASA-TM-2012-216051.pdf。访问日期：2013年4月28日 [2] Adler T、Falzarano CS、Spitz G（2005）《航空路线选择中的服务权衡建模》。运输Res Rec 1915:20-26·数字对象标识代码：10.3141/1915-03 [3] Air 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