R.M.金伯。;戴利，P。;巴顿，J。;乔卡斯，C。 预测环形交叉口和优先路口道路交通排队和延误的时间相关分布。 （英语） Zbl 0574.90029号 《运营杂志》。Res.Soc公司。 37, 87-97 (1986). 当交通需求和可用容量大致相等时，必须根据时间对繁忙路口的车辆排队和延误进行处理。现有方法允许直接将给定时间的队列长度估计为与给定初始条件以及与时间相关的到达率和服务率相一致的排队系统所有可能演化的平均值。本文描述了预测潜在分布的方法的发展。通过模拟具有随时间变化的参数的M/M/1排队模型，获得了队列长度和延迟的方差和总体频率分布的估计。开发了预测模型来表示仿真结果。它们需要描述峰值持续时间和时间平均交通强度和容量的参数输入值。 引用于1文件 MSC公司： 90B20型 运筹学中的交通问题 90B22型 运筹学中的排队与服务 60K25码 排队论（概率论方面） 关键词：模拟;车辆排队;道路交叉口;队列长度;方差估计 PDF格式BibTeX公司 XML格式引用 \textit{R.M.Kimber}等人，J.Oper。《研究社会》37，87-97（1986；Zbl 0574.90029） 全文： 内政部