爱荷华州

用运动舵和旋转螺旋桨显式模拟的模型表面战斗员拉削的CFD分析通过自由模型计算分析，研究了在规则波作用下的拉削机理。用船舶流体力学程序CFDShip-iowav4.5对完全附加的ONR-tumbhome模型dtmb5613进行了仿真，并通过一艘自动驾驶、自行推进的模型船的实验进行了验证。附件包括舱底龙骨、尾鳍、轴和支柱、控制航向的移动舵和用于自我推进的旋转螺旋桨。采用比例积分自动驾驶仪。一旦根据比例控制器的实验数据进行了验证，将详细分析船体和单个附件上的流场、力和力矩，以确定导致拉削事件的机理。研究发现，造成船舶无法克服接近波浪引起的静水偏航力矩的原因有很多。然而，结果表明，使用稍好一点的自动驾驶仪可以防止在相同的操作条件下发生拉锯，这为扩展船舶的安全操作范围提供了机会。