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涡格最小阻力曲面。他的程序代表了一种亚音速气动方法,用于确定具有最小涡阻力的修剪非共面平面的平均曲面。利用该程序,可以同时设计多个曲面,以在指定的升力系数下产生最小诱导阻力的修剪外形。弦长规范和涡格法克服了以往的困难。采用Trefftz平面分析法确定最小阻力下的最佳跨距荷载。程序然后求解与此载荷相关的机翼的平均曲面。俯仰力矩或根部弯矩约束可用于设计升力系数。用该程序对涡格排列的灵敏度进行了研究,并与其它理论进行了比较,结果基本一致。该程序是非常通用的,并已应用于孤立机翼,机翼鸭式布局,串联机翼,和机翼小翼配置。用此代码解决的设计问题本质上是一个优化问题。采用亚音速涡格来确定Trefftz平面内弯曲升力线上的跨距载荷分布。拉格朗日乘子技术确定了所需的荷载,用于计算平均拱度坡度,然后将这些荷载进行积分以生成局部高程面。确定必要的环流矩阵的问题可以通过使束缚环流的弦向形状在每个跨度上保持不变来简化,尽管弦向形状可能因平面形状的不同而有所不同。通过计算弦向形状的展向标度得到循环矩阵。在尾流不卷起,且一般外形具有指定的弦加载形状的前提下,在Trefftz平面解中使用升力和俯仰力矩的弦向求和。这个程序是由美国宇航局通过宇宙as LAR-15160发布的。以上是美国宇航局官方发布的斜体文字。

zbMATH中的参考文献(参考 1文章 参考)

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  1. Vogeltanz,Tomš:无人机设计、分析、建模和仿真的自由软件调查(2016)