技术预测的多方面问题据报道，Yogi Berra和其他人曾表示“预测非常困难，尤其是关于未来。“政治也是如此，技术也是如此。虽然人们普遍认为技术预测太过乐观是正确的，但并非普遍正确。是的，我们不住在水下城市，我们也不用直升机通勤。然而，这里许多技术不仅让公众感到惊讶，但有时，即使是他们的发明人和推广人，也会取得成功。无线电话就是这样。在此之前，计算机也被低估了（DEC的Ken Olsen是其中一位伟大的人物在小型计算机的发展中，他以表达怀疑而闻名关于家庭对电脑的需求）。在此之前，汽车在他们之前的铁路，也对其广泛的分布感到惊讶。在许多国家，即使在大多数情况下，人们使用技术所做的事情也与发明家的想法。技术预测的主要困难是人为因素。人们会想用你刚刚拥有的这个奇妙的小发明做什么发明？也许他们只会翘起鼻子，而不会这样做任何事情都可以。因此，预测在这方面很困难。然而，有一些一般原则这在很大程度上适用。其中一个众所周知的是新技术的渗透倾向于遵循logistic曲线，出现在许多地区的S形曲线。另一个一般原则，不是定量的，也不是众所周知的，与新技术将取代的普遍预期相矛盾旧的。相反，新技术经常有助于加强前辈。（因此，在过去几十年的流行语言中是“持续的”而不是“破坏性的”。）一个很好的例子是铁路和马匹。栏杆预计会把马咬死。这是支持者和反对者的共同期望新兴金属和蒸汽技术的新产物。相反马的数量增加了。在英国，他们的人数直到1905年才达到顶峰。问题是，虽然铁路运输既快捷又便宜，但到达铁路的“第一英里”问题需要马。使用在那里，铁路促进了经济的总体增长越来越多的人被抬到铁轨上。甚至铁路也用马例如，广泛用于在他们的院子里更换汽车。类似现象在其他环境中经常发生，并经常导致计划中的严重错误。你看过多少次预测并承诺更好的通信，如更快的互联网接入，会刺激远程办公并减少道路拥堵吗？这种预测几乎肯定是错误的。至少他们有大约两个世纪以来一直是错误的。很多，通常非常知识渊博，善于观察，认为交通和通信是彼此的替代品。但对这件事的统一体验随着时代的发展，它们是互补的，并且是并行增长的。对，你可以在家工作，但很可能会有更多的旅行会见客户，或出于家庭和其他原因，最终将旅行次数比以前多（除非有重大的麻烦，如风暴燃料价格上涨）。那么我们能得出什么结论呢？最重要的是，未来很难预测，所以我们必须为意外做好准备。然而，第二，我们应该记住，在最常见的意外现象中是旧技术、服务和业务方法的恢复能力，以及他们采用我们正在进行的一些创新的倾向。