新華社北京6月7日電標題：科学技術革新で「青いエンジン」に火をつける――「青い国土」を深く耕す新たな実践その2
新華社記者丁錫国、白佳麗、蔡擁軍、張博群
習近平総書記は、海洋経済の発展の前途は計り知れないと指摘した。海洋強国を建設するには、海洋にさらに関心を持ち、海洋を認識し、海洋科学技術の革新を加速させなければならない。
海洋経済の拡大は、科学技術にかかっている。6月8日の「世界海洋の日」を前に、記者は我が国の沿海地区で取材して、いくつかの基礎性、オリジナル性、展望性の海洋科学技術革新成果は突破的な進展を得て、海洋経済の質の高い発展をリードする効果は顕著で、海洋経済に火をつける「青いエンジン」になったことを明らかにした。
ディープブルーへ「飛ぶ」
天津大学青島海洋技術研究院の無人潜航器制御センターの監視画面では、黄色の「魚」が目立っていた。夜が更けても、天津大学機械工学学院の楊紹琼教授と同僚たちは「魚」の潜水データをじっと見つめており、少しも気を緩めることはできない。
これらの「魚」は天津大学の科学技術チームが開発した「海燕」シリーズの水中グライダーである。クジラのような流線の外形と海燕の滑空動作をシミュレートする新型無人無ロープ水中自律航行器として、水中観測設備やセンサーを搭載して海洋を自由に通過する際に、深海観測、科学研究に豊富なデータを提供し、海洋資源開発と漁業管理を保障することができる。
習近平総書記は、海洋経済、海洋科学技術は将来重要な主攻方向であり、陸域から海域まで私たちの未知の分野があり、大きな潜在力があると指摘した。
「未知の深海に向かって、私たちは天津大学から『離陸』した『海燕』で、キャンパスの中の小さな湖から海に『飛んで』、20年以上経った」と楊紹琼は回想している。
天津大学の深海知能装備「海燕」の研究開発チームが働いている。（天津大学供図）
今世紀初め、国内の深海観測技術の研究はまだ空白だった。最初の作業深さが100メートルだったことから、潜水深さが10619メートルの世界記録を樹立するまで、「海燕」チームは底辺の技術から一歩一歩力を蓄えてきた。現在、「海燕」シリーズの水中グライダーは絶えず「成績表」を更新している：最も遠い連続航程は7600キロを突破し、南中国海環境調査、中国北極科学試験などの国家重大プロジェクトに参加した……
近年、我が国の海洋ハイテク分野における総合実力は絶えず向上しており、「海燕」シリーズを代表とする無人潜航器が深い青に向かって「飛ぶ」だけでなく、さらに「奮闘者」号が中国の有人潜水器の新記録を樹立し、中国を世界で2番目に1万メートルの有人深海潜水を実現した国にした。
現在、天津大学チームはすでに「海燕」水中グライダー生産ラインを建設し、より多くの科学研究機関、大学、企業に成形製品を提供し始め、台風の連続長時間観測、海工装備の安全検査、海上緊急救援などの分野に応用している。
「海燕」シリーズの水中グライダーが海に入って実験を行った。（天津大学供図）
【記者観察】深海は、地球上の重要な戦略空間である。いくつかの科学研究者は大胆に模索し、刻苦に難関を攻略し、一連の象徴的な成果を形成し、我が国の海洋科学技術を浅海から深海に徐々に推し進めた。現在、我が国の無人深海潜水器と有人深海潜水器は強力に連携し、すでに全海の深さ探査と作業能力を備え、深海資源の開発利用と保護の礎となっている。「青色経済」の開発需要をめぐって、科学技術成果の実験室から「応用場」への歩みを加速させ、我が国の戦略的海洋により多くの可能性を提供する。
ビーズドッキング
液化天然ガス（LNG）輸送船は常温常圧下で零下163℃の液化天然ガスを輸送する特殊船舶であり、液化天然ガス供給チェーンにおける重要な装備である。大型LNG輸送船は航空母艦、豪華クルーズ船と並んで造船業の「クラウン上の3つの真珠」と呼ばれ、その設計、建造は国家船舶工業の総合力の集中的な体現である。
6月の大連は、青い海に雲が流れています。中国船舶集団大連船舶重工集団有限公司（「中国船舶大連造船」と略称）は、建造中の17万5000立方メートルLNG輸送船1隻が埠頭に停泊し、400人以上の労働者が上下して貨物囲いシステムの工事を行っている。
習近平総書記は遼寧省を視察した際、海洋強国建設のニーズに順応し、海洋工学製造業という戦略的新興産業の育成を加速させ、海洋開発能力を絶えず高め、海洋経済を新たな成長点にしなければならないと指摘した。
中国船舶大連造船LNG運行部貨物囲作業場の安利峰副主任によると、この大型LNG輸送船は我が国が自主開発設計し、会社が請け負った最初の船で、先ごろドックを出たばかりだ。甲板の下の液体貨物室に入ると、労働者たちは5人1組、1人はロボットアームを操作し、4人は絶縁板の4つの角を手に持ち、慎重に線を引く位置に従って船室の内壁に取り付けた。
5月27日、我が国が自主開発・設計した17万5000立方メートル液化天然ガス（LNG）輸送船が中国船舶グループ大連船舶重工集団有限公司に出航した。（中国船舶大連造船供図）
「各液体貨物室には2700枚以上の絶縁板を取り付けなければならない」と安利峰氏は言う。液体貨物室はLNG運搬船の核心部であり、その施工難易度も最大で、「魔法瓶の中身のように、極めて高い基準の密封性と保温性を達成し、LNGが輸送中に漏れず蒸発率が低いことを確保するためには、施工時の各工程の精度をミリ級に制御する必要があり、わずかな体の揺れで製品が不合格になる可能性がある」
荷囲作業場絶縁箱取付班長の陳卓氏によると、液体貨物室の施工は清掃程度に対する要求が極めて高いという。「液体貨物室の次遮蔽接着は携帯電話のフィルムのようなもので、貼ったときにほこりがあると気泡が発生し、次遮蔽に漏れが生じる可能性がある」
技術要求が高く、施工難易度が高く、付加価値が高く、LNG運搬船の建造能力を備えた世界有数の造船所を決定した。近年、大型LNG輸送船の技術突破から、国産空母の連続進水、さらに大型クルーズ船「アイーダ・魔都号」の命名交付まで、我が国はすでに船舶と海工業製品の全系統総組立建造能力を形成し、製造のハイテク、高付加価値船型にアップグレードした。
これは5月24日に撮影された我が国が自主開発設計した17万5000立方メートルの液化天然ガス（LNG）輸送船が大連で建造された時のシーンである。（中国船舶大連造船供図）
【記者の観察】我が国の造船業は近年発展の勢いが強く、造船完成量、新規受注量、手持ち受注量の3つの指標は14年連続で世界1位となった。模倣導入から自主革新、ばら積み貨物船などの通常船型の建造から造船業の「クラウン上の3つの真珠」の摘出まで、我が国の造船業は多くの重要な核心技術を掌握した。現在、世界の船舶業界は新たな上昇周期を迎えており、わが国はチャンスをつかんで造船大国から造船強国に邁進している。
深海の“宝を掘る”
海南三亜から約50分飛行すると、海面にそびえ立つ鉄鋼巨人「深海1号」のエネルギーステーションが見える。
エネルギーステーションの位置は「深海1号」大気田である。これは我が国初の自営探査開発の1500メートル深水大気田であり、天然ガス埋蔵量が千億立方メートルを超えることを明らかにし、2021年6月に海南陵水海域で正式に生産を開始した。それ以来、我が国の海洋ガス採掘は300メートルから1500メートルの超深水に向かって前進した。
は我が国が自主的に研究開発して建造した初の10万トン級深水半潜水式生産貯油プラットフォームとして、「深海1号」エネルギーステーションは200セット近くの重要な石油・ガス処理設備を搭載している。エネルギーステーションから約70キロ離れており、「深海1号」第2期工事の掘削作業は着実に行われており、将来的には「深海1号」大気田の天然ガス埋蔵量を1000億立方メートルから1500億立方メートルに増やす。
写真は中国の海油「深海1号」大気田。（中国海油供給図）
2022年4月、習近平総書記は海南省を視察した際、海洋科学技術の高いレベルの自立を推進し、オリジナル性、リード性のある科学技術の難関攻略を強化し、装備製造をしっかりと自分の手に握り、私たち自身の装備で石油・ガス資源を開発し、エネルギー源の供給率を高め、国家のエネルギー安全を保障するよう努力しなければならないと強調した。
中国海洋石油グループプロジェクトマネージャーの姜東雷氏は相次いで「深海1号」の1期と2期の掘削作業に参加し、我が国の掘削技術と装備が完全に国外企業に依存してから、核心技術を掌握してから、一部の重要設備が自主設計製造、修理を実現するまでの過程を目撃した。「我が国のエネルギー自給率を高めるために、我々は南シナ海を独自に設計製造した装備で開発することに努めている」と姜東雷氏は述べた。
水中採油木は海洋石油ガス水中生産システムの核心部分であり、2000を超える部品から構成され、深水石油ガス開発によく使われ、採掘速度を制御し、リアルタイムで生産状況を監視し、調整することができ、ガス田井戸の「蛇口」のようなものである。長い間、世界でこのシステムの設計製造を把握している企業はわずか数社にすぎなかった。
は2017年から、蔣東雷と同僚たちは懸命に研究し、研究開発を続けてきた。2022年、海南省のウグイス歌海海域で初の500メートル級国産水中採油樹が使用された。
「深海1号」2期工事労働者の作業現場。（中国海油供給図）
「国産深水下採油木を使用することは輸入購入よりコストを約27%節約できる」と、中国海油掘削井戸のベテラン技術専門家劉書傑氏は言う。コストが大幅に下がった後、これまで経済効果がなかった石油・ガス貯蔵の中には、効果的に開発されるものもある。
現在、蔣東雷とチームは1500メートル級の国産深水下採油木を開発している。昨年、「深海1号」第2期水中採油樹の建造と総組立集積試験工場が海南に到着し、国内初の深水水中採油樹の装備が海南で現地化を実現した。「2026年には、1500メートルの深水中採油木の国産化率が85%に達すると予想されている」と姜東雷氏は自信満々だ。
【記者観察】データによると、今年第1四半期の全国の海洋原油と天然ガスの生産量は前年同期比それぞれ5.5%、10.0%増加した。我が国は豊富な海洋エネルギーを有しており、近年、関連する海洋技術設備が成熟しつつあることに伴い、徐々に海洋エネルギーの「宝庫」を開放している。初の海上スマートガス田群の建設から、初の深遠海浮式風力発電プラットフォーム「海油観瀾号」のネットワーク化に成功したまで、我が国の端牢海洋エネルギー茶碗は良好な基礎を備えている。広大で奥深い海の中で、より多くの宝物が発掘されなければならない。
筆頭記者：丁錫国
文字記者：白佳麗、蔡擁軍、張博群、陳子薇、王存福、李志浩
監修：張暁松
企画：王曙暉、王炳坤、初杭
編集：初杭、白純
新華社社内出品
