北京で開催された北京中独産業協力発展フォーラム2024中独（欧）ステルスチャンピオンフォーラムで、中欧の企業家はスマート化、グリーン化が世界の新エネルギー自動車産業発展の後半に新たな原動力を提供すると一般的に考えている。

  現在、新エネルギースマート自動車はすでに世界の自動車産業のモデルチェンジとグレードアップ、グリーン発展の重要な方向となり、各国の政策の駆動の下で、世界の新エネルギースマート自動車市場は急速に成長している。

  中国自動車工業協会の何毅副事務総長によると、10年以上の発展を経て、中国自動車は電動化の前半に勝ち、スマート化の後半をリードしている。ますます多くの国際革新企業が新エネルギー自動車業界に参入し、既存企業と同じ台で競技し、産業の良性発展を促進し、消費者により良い製品とより多くの選択をもたらす。

  先ごろ開催された2024北京モーターショーには多くの世界的な自動車メーカーが出展し、多くのメーカーが独自のスマート運転製品やソリューションをもたらし、自動車業界の後半のスマート化が多くの企業の競争の分野になっていると定義されている。

  北京市経済・情報化局自動車・交通産業処の侯穎処長は、「スマートネットワーク新エネルギー自動車の発展は北京が新品質生産力を育成する重要な重点点であり、同局は『北京市新エネルギー自動車高品質発展実施方案（2023年-2025年）』を制定し、発表し、チェーン全体の革新を支持し、産業チェーン、サプライチェーンの安定と信頼性を強化する。

  「政策の推進に伴い、自動運転移動サービスは大きく発展した」とポニー智行共同創始者兼CEOの彭軍氏は述べた。企業の世界での無人化テストの総距離は300万キロに達し、実際の運営上から見ると、無人運転タクシーの単車は1日に最高25 ~ 26件完成できるという。「車路雲網図、中欧はスマートネットワーク自動車分野で協力基盤が広い」。

  商湯科技連合創始者で首席科学者の王暁剛氏は、「将来の自動車の知能化の競争は、本質的には汎用人工知能技術の融合応用の競争である。企業はグローバルパートナーと手を携えて、汎用人工知能技術が駆動する知能自動車の新しい体験を提供し、共に未来の移動を定義する」と述べた。

  「中国の動向は世界の方向をリードするだろう」とBMW大中華区政府及び渉外事務総監の朱彤氏は述べた。

  2023年、フォルクスワーゲン・ホライゾンは北京に合弁会社を設立し、中独双方の高レベル自動運転分野での協力が新たな段階に入ったことを示している。

  北京自動車株式会社の宋玮総裁によると、ドイツ自動車は現在、中国自動車の発展の中に深く組み込まれており、本当にあなたの中に私がいて、私の中にあなたがいることを実現している。

  フォーラムでは多くの企業や学者が、中国の新エネルギー自動車は世界の自動車産業に「グリーン化」発展の新たなチャンスを提供していると考えている。

  ドイツのハンブルクFPEA環境研究所のマイク・ブロンガート所長は、「中国は生産材料の再利用能力の強化に努めており、これは国際協力により大きなチャンスをもたらし、スマート製造とグリーン製造を深く融合させ、新エネルギースマート自動車産業のグリーン転換・グレードアップの発展を推進している」と述べた。

  中国の新エネルギー自動車市場の急速な成長は、企業に巨大な市場機会をもたらし、さまざまな革新に十分な試行錯誤空間と超過利益のリターン空間を残した。

  「新エネルギー自動車の発展は自動車メーカーの全業務チェーンにも新たなチャンスをもたらしている」とBMW（中国）保険仲買有限公司法人代表の習安倫氏は述べた。新エネルギー自動車の生産に必要な原材料、調達プロセス、生産プロセスなどの全産業チェーンは改善とグレードアップが必要であり、昨年同社が北京で設立された後、保険仲買業務は活況を呈し、会社の保険ブローカー、防災欠陥、リスク減量、リスク管理分野のサービスは良好に発展している。