2016年10月19日、ロシア軍工兵はOVR-2「雄鷹」の防護服を着て、

「天王星-6」を操作してチェチェン共和国の十月鎮耕地内で排爆掃海作業を行う

さまざまな掃海力が密接に協力してこそ、効率的に秩序立てて掃海行動を実施することができる。

文/李趙健偉李洪峰

編集/黄紅華

戦場の「地雷障壁」が敵の攻撃行動を効果的に遅らせることが知られているため、各国の軍界は地雷障壁の除去を非常に重視している。同時に、地雷は庶民の安全を深刻に脅かしている。国連関係機関の統計によると、2021年には5500人以上が地雷で爆死したり、障害を起こしたりしており、その多くは庶民で、その半数が子どもだった。

従来、地雷除去作業の多くは人工を主とし、同時に簡単な地雷除去器材を装備していたため、地雷除去作業に大きなリスクがかかり、死傷者が出た。軍事科学技術の絶えずの発展に伴い、現代戦争環境下での機雷除去作業は大きく進歩し、無人機雷除去車など多くのハイテク機雷除去器材が相次いで登場し、戦場の機雷除去対抗を新たな発展段階に推し進めた。

無人掃海車「簡単で乱暴」

地雷の巨大な殺傷力のため、後続部隊のために「安全」な通路を開くには、前方に地雷除去設備がなければならない。無人掃海車はこのような設備の典型的な代表であり、人を乗せないため、掃海などの危険任務を実行する際、遠隔操作員はその後、相対的に隠れて安全な位置で作業を遠隔操作することができ、無人掃海車は直接雷区に侵入することができ、火力による破壊や転圧、除去の方法で地雷などの各種の障害を迅速に排除することができる。

軍用ロボット技術の急速な発展に伴い、多くの国の軍隊が米軍のM 160、ヒョウ式掃海車など、さまざまな無人掃海車を相次いで開発、装備している。その中でヒョウ式掃海車はM 60戦車の砲塔を取り除き、シャーシにOmnitech社が開発した標準ロボットシステムを追加し、車の前の1.8メートルに10トンの重さの掃海鋼を取り付け、主に対戦車地雷を除去するために使用されている。

作戦時、遠隔操作員はまずそれを操作してロケット弾を発射して浅層地雷を起爆し、それから掃海車は直接地雷区に入り、掃海鋼で起爆されていない地雷を圧爆し、急速に通路を切り開いた。暗黒戦場での掃海行動では、ヒョウ式掃海車が2日間で71個の殺傷地雷を掃除した。

米軍のほか、ロシアも「天王星-6」無人掃海車を開発した。この車の最大遠隔操作距離は1500メートルで、連続して16時間働くことができて、1時間ごとに2000平方メートルの雷区を取り除くことができて、1つの工兵列の仕事量に相当します。その車体は装甲で作られ、車載機器は補強と防振処理を行い、地雷爆発による破片や衝撃波の損傷を効果的に防止することができる。「天王星-6」無人掃海車はシリアのバルミラ、アレッポ、デルズール地域の掃海に参加し、強力な機能を示している。

このような無人車は迅速に雷を掃くことができ、他の障害を取り除くことができ、その戦法の最大の特徴は「簡単で乱暴」である。攻撃作戦では、敵の火力の下で部隊のために迅速に通路を開くのが効果的だ。攻撃戦闘が開始される前に掃海任務を実行する場合、指揮官も作戦の必要に応じて、まず火力を使って雷場を打撃破壊し、その後、大・中型無人掃海車を派遣して攻撃作戦が開始される前に強掃きを行い、攻撃部隊のために通路を開くことができる。

プローブ技術の更新

第二次世界大戦終結後、地雷の探知防止能力を高めるため、一部の国ではプラスチック素材を主とした「蝶」雷などの非金属部品を用いて地雷を製造するようになり、これは逆に探雷器技術の発展を推進し、そこで高周波探雷、パルスレーダ探雷、赤外イメージング探雷、音波共鳴探雷、化学ガス探雷などの技術は徐々に探雷器に用いられている。

米軍が開発したAN/PSS-14型探雷器のように、高感度の金属探知機と探地レーダーを装備し、金属材質と非金属材質の地雷を同時に探知することができる。ロシアのPPO-2複合型探雷器は、探知深さが70センチに達し、爆発物の埋蔵深さを探知できるだけでなく、雷体に使用されている金属が非鉄金属であるか黒色金属であるかを区別することができる。

また、オーストリアのシベル社が開発したcamoopter無人機搭載探査システムには、自動と人工の介入の2つの作業モードが統合されており、雷場と地表弾薬の探査を実行することができ、自動モードで作業する場合、システムは予定のプログラムに基づいて飛行を行い、データ端末地図上に飛行ルートを同期して表示することができ、迅速で正確な掃海にデータサポートを提供するために、瞬時の位置と探知された雷場情報。

先進的な探雷器は無人車、無人機と結合し、部隊の迅速な探雷掃海効率を効果的に向上させることができる。雷場や爆発物の情報を把握した上で、指揮官は戦場の状況に応じて、掃海方法を決定することができる。

例えば、平時や戦後などの非ハイリスク環境下では、小型無人機や無人車を出動させて掃海任務を遂行することができる。無人機の掃海過程は、無人機が探査荷重を携帯し、地表の全面的なスキャンを通じて、探査した地上情報を制御センターに伝達する、制御センターは検出された情報、例えば爆発性化学物質（爆薬ガス）分布情報、赤外線画像などを分析し、GPS測位技術を用いて可能な地雷位置を標識する、ロボットアームを備えたドローンには、マークされた地雷の上に小型の雷管を置き、ドローンが離れた後に遠隔操作で爆発させ、地雷を掃除するよう指示した。

特筆すべきは、ドローンの掃海過程は比較的簡単で、危険性は小さい。ロシア軍はかつて、地面から30メートル離れた高さで地面に隠された地雷などの簡易爆発物を検出し、位置決めと標識を行い、爆薬を持って地雷に投げて爆発させる「トンボ」という掃海ドローンを展示したことがある。

システムとシステムの対抗

現在、地雷技術は発展しており、無人技術の産物としてスマート地雷が現れている。スマート地雷は通常、目標探査センサー、信号処理と制御装置、追従発射装置と弾丸薬（末感受性弾薬）などから構成される。近年、米陸軍工兵は「地形形成」の概念を提案し、ネットワーク接続可能、制御可能、回収可能なスマート地雷を求めている。この種の地雷は知能化レベルが高いだけでなく、同時に火砲、ドローン、ロボット地上車両などの多種のプラットフォームを通じて迅速に配置することができ、地雷除去作業に大きな挑戦をもたらす。

例えば、米国の「オオスズメバチ」M 93広域防戦車地雷は一定の代表的な知能地雷であり、その総質量は15.9 kgで、設置後は8本の安定した脚、1つのセンサーアレイ（3つの音響センサーと1つの振動センサーを含む）を展開した。このセンサアレイは、600メートルの範囲内の目標情報を検出することができる。

ドイツのDM-22は知能対戦車側甲地雷である。車両や人員が反対側甲地雷の前方を通過すると、地雷赤外線センサーに発見され、地雷はすぐに戦闘装置を起動する。この地雷は目標から60メートル離れた位置で発射することができ、目標に対して突然の伏撃を発動し、伏撃側に防がれても防ぎきれない。

未来の作戦は体系と体系の対抗であり、このような体系化された特徴を持つ知能地雷場を破壊するには、偵察探査、指揮制御、多種の掃海手段を一体化した知能化掃海体系を構築する必要がある。

そのため、現代戦争では掃海任務を遂行し、指揮官は把握した地雷分布図などの戦場情報に基づいて、ドローン探雷隊、無人車掃海隊、火力打撃隊などの掃海力を科学的に編成しなければならない。さまざまな掃海力が密接に協力してこそ、効率的に秩序立てて掃海行動を実施することができる。

（李趙健偉系陸軍砲兵防空兵学院講師、李洪峰系陸軍砲兵防空兵学院教授）

出典：2023年7月26日に出版された『ユニバーサル』誌第15号

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