2022年は党と国家の歴史上極めて重要な年である。党の20大勝利開催は、社会主義現代化国家を全面的に建設する壮大な青写真を描いた。交通運輸業界は習近平同志を核心とする党中央の強固な指導の下で、習近平新時代の中国の特色ある社会主義思想を指導とし、「疫病は防ぎ、経済は安定し、発展は安全でなければならない」という要求をしっかりと中心に、疫病の予防・抑制と経済社会の発展交通運輸の各仕事を効率的に統一的に計画し、発展と安全を統一的に計画し、市場を安定させ、構造を調整し、リスクを防ぎ、全力を尽くして交通強国の建設を加速させ、中国式現代化の先鋒になるよう努力し、マクロ経済の大皿を安定させるために有力なサービス保障を提供した。
一、インフラ
（一）鉄道。
年末の全国鉄道営業距離は15万5000キロ、うち高速鉄道営業距離は4万2000キロだった。新線の生産開始は4100キロ、うち高速鉄道は2082キロ。鉄道複線率は59.6%、電化率は73.8%だった。全国の鉄道網の密度は161.1キロ/万平方キロで、前年末より4.4キロ/万平方キロ増加した。
図1 2017-2022年年末の全国鉄道営業距離
（二）道路。
年末の全国の道路距離は535万4800キロで、前年末より7万410キロ増加した。道路密度は55.78キロ/百平方キロで、0.77キロ/百平方キロ増加した。道路のメンテナンス距離は535万3000キロで、道路の距離に占める割合は99.9%だった。
図2 2017-2022年年末の全国道路走行距離と道路密度
年末の全国4級以上の等級道路の距離は516万2500キロで、前年末より10万06万キロ増加し、道路の距離に占める割合は96.4%で、0.6ポイント上昇した。そのうち、2級以上の等級道路の距離は74.36万キロ、2.00万キロ増加し、道路の距離に占める割合は13.9%、0.2ポイント上昇した。高速道路の距離は17.73万キロ、0.82万キロ増加し、国家高速道路の距離は11.99万キロ、0.29万キロ増加した。
図3 2022年年末の全国道路走行距離構成（技術等級別）
年末の全国国道距離は37万9500キロ、省道距離は39万3600キロだった。農村道路の距離は453.14万キロで、そのうち県道の距離は69.96万キロ、郷道の距離は124.32万キロ、村道の距離は258.86万キロだった。
年末の全国道路の橋梁は103.32万基、8576.49万延米で、前年末よりそれぞれ7.20万基、1196.27万延米増加し、そのうち特大橋は8816基、1621.44万延米、大橋は15.96万基、4431.93万延米だった。全国の道路トンネルは24850カ所、2678.43万延メートルで、1582カ所、208.54万延メートル増加し、そのうち特長トンネルは1752カ所、795.11万延メートル、長トンネルは6715カ所、1172.82万延メートルだった。
（三）水路。
1.内陸河川航路。
年末の全国内陸河川航路の通航距離は12.80万キロで、前年末より326キロ増加した。等級航路の通航距離は6.75万キロで、内河航路の通航距離に占める割合は52.7%で、そのうち3級以上の航路の通航距離は1.48万キロで、内河航路の通航距離に占める割合は11.6%だった。
年末の各等級内河航路の通航距離はそれぞれ：1級航路2196キロ、2級航路4046キロ、3級航路8543キロ、4級航路11423キロ、5級航路7764キロ、6級航路16602キロ、7級航路16900キロである。等外航路は6万5000キロ。
年末の各水系内河航路の通航距離はそれぞれ：長江水系64818キロ、珠江水系16880キロ、黄河水系3533キロ、黒竜江水系8211キロ、京杭運河1423キロ、閩江水系1973キロ、淮河水系17610キロである。
2.港。
年末の全国の港湾生産用埠頭バースは21323カ所で、前年末より456カ所増加した。そのうち、沿海港の生産用埠頭バースは5441個、22個増加し、内河港の生産用埠頭バースは15882個、434個増加した。
年末の全国港湾の万トン級及びそれ以上のバースは2751個で、前年末より92個増加した。分布構造から見ると、沿海港の万トン級及びそれ以上のバースは2300個、93個増加し、内河港の万トン級及びそれ以上のバースは451個、1個減少した。用途構造から見ると、専門化された万トン級及びそれ以上のバースは1468個、41個増加し、汎用散財万トン級及びそれ以上のバースは637個、41個増加し、汎用部品雑貨バースは434個、13個増加した。
表1 2022年末の全国港湾の万トン級及びそれ以上のバース数
表2 2022年年末の全国万トン級及びそれ以上のバース構成（主な用途別）
（四）民間航空。
年末に公布された民間航空輸送空港は254空港で、前年末より6空港増え、うち定期便が253空港、定期便が就航する都市（または地域）は249空港だった。
年間旅客取扱量が100万人以上の空港は69空港に達し、そのうち1000万人以上の空港は18空港に達した。年間の貨物輸送量が10000トン以上の空港が51ある。
（五）郵便。
年末には全国に郵便業界の各種営業拠点が43.4万カ所あり、前年末より2.1万カ所増加し、そのうち農村地域に11万7000カ所、0.14万カ所増加した。宅配サービスの営業拠点は23万1000カ所、0.3万カ所増加し、そのうち農村地域に7万6000カ所、0.1万カ所増加した。
年末の全国郵便郵便郵便物路は4万4000本、1142.5万キロ。郵便農村配達ルートは10万4000本、414万7000キロ。宅配サービスネットワークの件数は21.2万件、1.2万件増加し、宅配サービスネットワークの長さ（片道）は4870.4万キロ、564.8万キロ増加した。
（六）都市旅客輸送。
年末の全国の公共蒸気電車の運行路線は7万8800本で、前年末より0.23万本増加し、運行路線の総延長は166.45万キロ、7.07万キロ増加し、そのうちバス専用車線は1万9900キロ、0.16万キロ増加した。都市軌道交通の運営路線は292本、17本増加し、運営距離は9554.6キロ、819キロ増加し、そのうち地下鉄路線は240本、8448.1キロ、ライトレール路線は7本、263キロだった。都市旅客輸送フェリーの運営航路は79本、5本減少し、運営航路の総延長は334.6キロ、41.7キロ減少した。
二、輸送設備
（一）鉄道。
年末には全国に鉄道機関車2万210台を保有し、前年末より0.04万台増加した。うち内燃機関車0.78万台、電気機関車1.42万台。鉄道客車7万7000台を保有し、0.02万台減少した。そのうち、列車は4194標準組、33554台で、それぞれ41標準組、333台増加した。保有する鉄道貨物車は99.7万台、3.1万台増加した。
（二）道路。
年末には全国に道路運営車1222.08万台を保有している。構造別に見ると、旅客輸送車は55.42万台、1647.24万人で、前年末よりそれぞれ3.28万台、103.79万人減少した。貨物自動車1166.66万台、16967.33万トンの保有、それぞれ6.60万台、132.17万トンの減少、そのうち、普通貨物車387.69万台、4716.19万トンの保有、それぞれ19.25万台、207.24万トンの減少、専用貨物車63.43万台、753.72万トンの保有、それぞれ3.05万台、34.96万トンの増加、牽引車354.18万台、7.50万台増加、トレーラ361.36万台、2.11万台増加した。
表3 2022年年末の全国道路運営自動車構成
（三）水路。
年末には全国に水上輸送船舶12万1900隻を保有し、前年末より0.40万隻減少し、純積載重量は2億9800万トン、0.13億トン増加し、旅客輸送量は86万1800客位、0.40万客位増加し、コンテナ箱位は298.72万標準箱、10.29万標準箱増加した。
表4 2022年年末の全国水上輸送船舶構成
（四）民間航空。
年末の全国輸送機の在籍数は4165機で、前年末より111機増えた。そのうち、旅客輸送機は3942機、86機増加し、貨物輸送機は223機、25機増加した。
（五）都市旅客輸送。
年末の全国の公共自動車電車の保有台数は70.32万台で、前年末より0.63万台減少し、そのうち純電気自動車は45.55万台、3.59万台増加し、公共自動車電車に占める割合は64.8%、5.6ポイント上昇した。都市軌道交通配属車6万2600台を保有し、0.53万台増加した。巡行タクシー136.20万台を保有し、2.93万台減少した。都市旅客輸送フェリー船舶183隻を保有している。
図4 2022年年末の公共蒸気電車構成（燃料タイプ別）
表5 2017-2022年年末の全国都市旅客輸送設備保有量
三、輸送サービス
年間完成営業貨物輸送量は506億6300万トンで、前年より3.1%減少し、完成貨物回転量は226160億9600万トンキロ、3.4%増加した。営業性旅客輸送量は55.87億人、32.7%減少し、旅客回転量は12921.54億人キロ、34.6%減少した。
図5 2022年営業貨物輸送量構成（輸送方式別）
図6 2022年営業旅客輸送量構成（輸送方式別）
（一）鉄道。
年間完成貨物輸送総輸送量は49.84億トンで、前年より4.4%増加し、完成貨物輸送総回転量は35945.69億トンキロ、8.1%増加した。
年間完成旅客輸送量は前年比35.9%減の16億7300万人、完成旅客回転量は6577億5300万人キロ、31.3%減だった。
（二）道路。
年間完成営業貨物輸送量は371億1900万トンで、前年より5.5%減少し、完成貨物回転量は68958億4000万トンキロ、1.2%減少した。
年間完成営業旅客輸送量は35.46億人で、前年より30.3%減少し、完成旅客回転量は2407.54億人キロ、33.7%減少した。
年間高速道路の交通量は前年比18.4%減の95.32億台で、うち9席以下の乗用車は69.74億台、20.6%減だった。一般国の省道自動車の年間平均断面交通量は9358台/日で、12.7%減少した。
（三）水路。
年間完成営業貨物輸送量は前年比3.8%増の85.54億トン、完成貨物回転量は121003.14億トンキロ、4.7%増だった。そのうち、内河の貨物輸送量は44.02億トン、5.1%増加し、内河の貨物回転量は19025.73億トンキロ、7.3%増加した。海洋貨物輸送量は41.51億トン、2.5%増加し、海洋貨物回転量は101977.41億トンキロ、4.2%増加した。
年間の完成営業旅客輸送量は前年比28.8%減の1億1600万人、完成旅客回転量は22.60億人キロ、31.7%減だった。
年間完成港湾貨物取扱量は前年比0.9%増の156億8500万トン。そのうち、沿海港の貨物取扱量は101.31億トン、1.6%増加し、内河港の貨物取扱量は55.54億トン、0.3%減少した、対外貿易貨物の取扱量は46.07億トン、1.9%減少し、国内貿易貨物の取扱量は110.77億トン、2.1%増加した。コンテナ取扱量は2億9600万標準箱を完成し、4.7%増加した。コンテナ鉄水連輸送量874万7000標準箱を完成し、16.0%増加した。
年間の港湾完成旅客取扱量は前年比18.6%減の3886.47万人だった。そのうち、内河港の旅客取扱量は39.03万人、68.0%減少し、沿海港の旅客取扱量は3847.43万人、17.3%減少した。
表6 2022年全国港湾貨物取扱量構成
（四）民間航空。
年間完成貨物郵便輸送量は607万6000トンで、前年より17.0%減少し、完成貨物郵便回転量は254億1000万トンキロ、8.7%減少した。
年間完成旅客輸送量は前年比42.9%減の2億5200万人、完成旅客回転量は3913億8700万人キロ、40.1%減だった。国内線の旅客輸送量は2億5000万人、43.1%減少し、うち香港・マカオ・台湾路線は46万9000人、20.8%減少した。国際線は186.1万人を達成し、26.0%増加した。
年間民間航空輸送空港の完成貨物郵便取扱量は1453.1万トンで、前年より18.5%減少し、完成旅客取扱量は5.20億人、42.7%減少した。
（五）郵便。
年間郵便業界の郵便配達業務の完成件数は1390.9億件で、前年より2.7%増加し、郵便業界の業務収入（郵便貯金銀行の直接営業収入を除く）は13509.6億元、6.9%増加した。
年間の宅配業務の完成件数は1105.8億件で、前年より2.1%増加し、宅配業務の完成収入は1056.7億元で、2.3%増加した。
（六）都市旅客輸送。
年間完成都市の旅客輸送量は755億1100万人で、前年より24.0%減少した。そのうち、公共バス・電車の旅客輸送量は353.37億人、27.8%減少し、都市軌道交通の旅客輸送量は193.09億人、18.6%減少し、パレードタクシーの旅客輸送量は208.20億人、22.0%減少し、都市旅客輸送フェリーの旅客輸送量は0.45億人、11.7%減少した。
図7 2022年全国都市旅客輸送量構成（輸送方式別）
四、交通固定資産投資
年間完成交通固定資産投資額は前年比6.4%増の38545億元、そのうち道路水路固定資産投資額は30205億元、9.8%増だった。
図8 2017-2022年の交通固定資産投資額
（一）鉄道。
通年の鉄道固定資産投資額は7109億元で、前年より5.1%減少した。
（二）道路。
年間道路固定資産投資額は前年比9.7%増の28527億元を達成した。そのうち、高速道路は16262億元、7.3%増加し、一般国の省道は5973億元、6.5%増加し、農村道路は4733億元、15.6%増加した。
通年で全国832の貧困脱却県が道路固定資産投資8273億元を完成した。
（三）水路。
年間完成水路固定資産投資額は前年比10.9%増の1679億元。そのうち、内河建設は867億元、16.7%増加し、沿海建設は794億元、9.9%増加した。
（四）民間航空。
年間民間航空の固定資産投資額は前年比0.7%増の1231億元に達した。
五、安全生産
（一）鉄道。
年間、全国の鉄道では鉄道交通の特に重大、重大な事故は発生せず、大きな事故は5件発生し、前年より4件増加した。鉄道交通事故の死者数は14.6%減少した。
（二）道路水路。
年間で輸送船舶の水上交通事故（等級事故）が103件発生し、前年より20.2%減少し、死亡行方不明者は88人、42.5%減少し、沈没船は33隻、28.3%減少した。全国の各級海上捜索・救助センターは計1588回の捜索・救助活動を組織、協調し、我が国の捜索・救助責任区内で969隻の中外遭難船舶、9748人の中外遭難者の捜索に成功した。
年間の道路水運工事建設分野では重大・特大事故は発生せず、生産安全事故47件、死亡61人が発生し、前年よりそれぞれ26.6%と32.2%減少した。
年間の港湾作業分野で生産安全のための一般事故が9件発生し、8人が死亡した。大規模及びそれ以上の等級事故は発生していない。
（三）民間航空。
年間の民間航空の安全運行は安定して制御可能で、輸送航空の百万機の重大事故率の10年の転がり値は0.011である。汎用航空事故の万架回率は0.0367だった。人為的責任原因による万時徴候率は0.005で、前年より70.3%低下し、各指標はいずれも年度安全目標の範囲によく制御されている。
（四）郵便。
年間の事故件数は前年比6件減の2件だった。
六、科学技術革新と人材陣の建設
年間で323件の科学技術成果が2022年度交通運輸重大科学技術革新成果庫に入選した。320件の科学技術成果が鉄道重大科学技術革新成果庫に入った。
年末の道路水路分野には60の業界重点実験室、86の業界研究開発センター、19の協同革新プラットフォーム、13の野外科学観測研究基地がある。
年間を通じて交通運輸業界は国家と業界標準244項目を発表した。
年間5人が国家級人材計画に入選し、140人の青年専門技術者が交通運輸青年科学技術英才に入選し、19人の中青年科学技術革新リーダー人材、10の重点分野革新チーム、4つの革新人材育成モデル基地が2022年交通運輸業界科学技術革新人材推進計画に入選した。426の部門は団中央、交通運輸部が共同で認定した「全国青年文明号」の称号を獲得し、195の部門は「全国交通運輸業界文明単位」の称号を獲得し、217の部門は「全国交通運輸文明モデル窓口」の称号を獲得した。7つの集団は「北京冬季五輪、冬パラリンピック突出貢献集団」の称号を獲得し、7人の個人は「北京冬季五輪、冬パラリンピック突出貢献個人」の称号を獲得した。
コメント：
1.香港、マカオ特別行政区及び台湾省の統計データは本報に含まれていない。一部のデータは四捨五入のため、合計とセクションの合計が異なる場合があります。
2.道路運営自動車の統計範囲は、道路運送管理部門に登録された運営状態にあり、最近の年審期日が2年以内の道路旅客輸送、貨物輸送車両である。
3.営業貨物輸送量は鉄道、道路、水路、民航完成数であり、パイプラインデータは含まれない。
4.営業旅客輸送量は鉄道、道路、水路、民航完成数であり、都市旅客輸送データを含まない。このうち、道路の営業旅客輸送量には伝統的なシャトルバスチャーター旅客輸送量しか含まれていない。
5.本年の道路旅客輸送量は新疆生産建設兵団のデータを含み、全国の増加率は比較可能口径で計算する。
ソース：
本公報のデータは交通運輸省、国家鉄道局、中国民用航空局、国家郵政局から来ている。
