中新網柳州10月1日電題：広西「大機護師」休暇中「店じまいしない」旅客の「護衛」

作者林馨李京桧

国慶節休暇中、中国鉄道南寧局集団有限公司柳州工務機械段の大型養路機械（「大機」と略称）の点検修理倉庫内は、忙しい光景だった。祖国と同じ誕生日の機械整備士の祖先建は、大型養路機械の「全面診療」に忙しく、旅客の無事な移動のために「護衛」を行っている。

1980年10月1日に生まれた覃祖建は、現在広西省で唯一の大機「4 S」店内で働いており、日常的には主に鉄道大型養路機械の検査修理を担当している。

先日、大机の上に建てられた義父は国旗と記念撮影をした。李勇摂

彼が修理を担当している大型養路機械は、機械、電気、液体、ガス、光、コンピュータと自動制御などの専門技術を一体化したハイテク製品であり、鉄道路線を維持する重要な技術装備である。柳州工務機械段は広西省の5000キロ余りの鉄道線の補修・養護任務を担っている。

作業現場では、酸素切断溶接の滋養音、部品を組み立てるチリン音、揚重作業の警報音、作業員のラッパ音が飛び交っていた。覃祖建氏によると、休日は旅客輸送が忙しく、多くの大型養路機械が時間を割いて庫内点検に戻り、彼らはこれに乗じて大型養路機械に対して「全面診療」を行い、大型養路機械に良好な状態を維持させ、国慶節後に急速に路線病害を修復しなければならないという。

先日、覃祖建は大型養路機械の「全面診療」に忙しい。李勇摂

職場で忙しい義父母建氏は「自分はとても幸運で、祖国と同じ誕生日を迎え、中国の急速な発展を経験することができた」と話した。大型養路機械が登場する前に、鉄道路線の維持作業は最初にすべて人力で行われ、時間と作業効率が低いだけでなく、労働者も非常に苦労した。

20年前、義父建が出勤したばかりの頃、使用していた大型養路機械の大部分は海外から輸入され、設備が故障したり、海外から部品を持って帰って交換したり、外国のエンジニアに頼んで処理したりしていた。

社会の進歩と科学技術の発展に伴い、大型養路機械は徐々に国産化を実現している。覃祖建にとって、国産化された大型養路機械は、修理設備が人に制される必要はなく、大部分の故障は彼らの点検倉庫で修理できることを意味している。

しかし、最初は容易ではなかった。「人力から電気一体化修理に移行するには、私も勉強し直して、本を読んだり、大機親方に教えてもらったりして、少しずつ理解しなければなりません」と覃祖建氏は述べた。新しい技術や新しい設備についていくために、彼は毎日退勤時間を利用して本を読んで、見ると4、5時間で、さらに高い資質を取得し続けている。

覃祖建氏は「旅客の護衛をよくするために、大機高級技師資格試験に応募したが、初めて合格しなかった」と話した。失敗は彼を落胆させることなく、かえって闘志を燃やし、倍の努力を払った。2021年、覃祖建は2回目の評価に参加し、大機高級技師の資格を順調に取得した。現在、広西省がこの職名を取得しているのは5人だけだ。

この日、仕事の合間に、義父建はとっくに準備していた五星紅旗を取り出し、自分の仕事の大きな机の上に楽しい誕生日の写真を残した。彼は「誕生日おめでとうございます。祖国の誕生日おめでとうございます。繁栄を祈ります」と言った。