2024世界スマートドライブチャレンジ量産アプリケーションチャレンジ大会が昨日（6月17日）開幕した。本紙記者孫立偉摂

天津北方ネットニュース：「私は何人かの友人と組んだ安全パルスチームは、車のネットワーク安全技術の方向に焦点を当てています。今回参加したのは情報安全攻防戦です。主催者が提供した車両に対して、その存在するネットワーク安全の抜け穴を掘り起こし、フィードバックしなければなりません」と隊長の任建文氏は、今回は上海から世界知能運転挑戦試合にチームメイトとわざわざ駆けつけたと述べた。

2024世界知能産業博覧会の3大ポンド試合の1つとして、昨日（6月17日）、世界知能運転挑戦試合が熾烈な戦いを繰り広げた。

易特馳自動車技術（上海）有限公司のサイバーセキュリティコンサルタントとして、任建文氏はすでに何度も国内の同型試合に参加しているが、彼から見れば、世界知能運転挑戦試合の優位性は明らかである：「世界知能運転挑戦試合は全体のレベルが比較的に高く、考察の内容も非常に全面的で、特に私たちが今回参加した情報安全攻防戦は、オンライン遠隔操作ではなく実車に穴を掘って、体験がより真実で、より生活に近い」。

世界知能運転挑戦試合の業界内での口コミといえば、上海交通大学CyberTank（サイボーグ戦車）チームも感銘を受けた。「最初は友人の輪でみんなが大会の募集チームを送っているのを見て、その後も同行者や友人から招待状が続々と届いた。知ってみると、この試合は規模が大きく、規格が高く、参加できるのは非常に珍しい学習機会だと分かった」と試合チームの指導教師周志洪氏は言う。「試合の問題はある程度難しいが、これは高校生にとって良いトレーニングになる」。

大会は遠くから来た達人を引き付けるだけでなく、家の前の「旧友」はここで自分の成長を目撃している。

天津大学の先進的な動力とスマート車両制御課題チームのTJU高級スマートチームから、今回参加したのはスマートネットワーク連合実車試合だ。チームメンバーの張新慶氏は記者団に、世界知能運転挑戦試合が2017年に開催されて以来、天津大学は毎年チームが参加し、収穫がいっぱいだと伝えた。「毎年の試合のルールはあまり違いますが、先生と先輩、先輩は私たちに多くの支持を与えてくれて、試合前に私たちに指導をして、私たちが試合にもっと適応するのを助けてくれました」と張新慶は言った。

今回の世界知能運転挑戦試合の審判長として、陳賢彬氏は世界知能運転挑戦試合の組織に参加するのは2回目だ。彼は記者に、今回の試合は車路雲の協同能力に対する審査を増やし、試合シーンも例年の理論シーンより複雑で真実で、難易度も大きく、チームに対して多次元的な考察を行うと伝えた。

「今年、現場では交差点と高速追突のシーンが新たに追加され、車両の安全性と突発事件に対する処置能力が試験された。また、車両の走行中に急ブレーキや加速など乗客を不快にさせる状況が存在するかどうかなど、高度な補助知能運転能力を考察する際に、乗客の快適性に注目している」と陳賢彬氏は例を挙げた。

運転手はハンドルに両手を置かなかったが、ハンドルは自分で回転した。後ろの技術者が目の前のディスプレイをじっと見つめ、手でキーボードを素早く叩く……試合の合間に、天津中独応用技術大学致遠1チームの自動運転改造車に乗って体験した。この車は中独応用技術大学と天津吉通知能科学技術有限公司が共同で作ったものだ。

車両が起動する前に、後ろに座っていた技術者がまずパソコンに走行ルートを計画した。その後、運転席の操作者はワンタッチで自動運転モードをオンにし、車両はゆっくりとスタートした。しばらく走行した後、前方のバリケードが遠くに見え、車両は減速し始め、指令に従ってバリケード回避、カーブ、定点駐車などの一連の操作を完了した。全体の運転は常に安定している。

「この車は学校が最新に開発したレーザーレーダー障害物検出技術と高精細地図を搭載しており、L 4レベルの自動運転に達している」と試合チームの汪磊隊長は紹介した。

試合で交流を促し、試合で発展を促す。世界知能運転挑戦試合の競技場は、ハイレベル選手の競技場であり、さらに最先端技術の展示場である。

1台のレースカーが自律的に走っていくのを見て、記者は思わず「雲が深くてどこにも知らない」無人運転技術が、だんだん「雲をかき分けて日を見る」ようになってきた……と感慨した（津雲新聞編集者・鄧坤偉）