交通部令（2005年第7号）

「自動車整備管理規定」は2005年6月3日に第11回部務会議で採択され、2005年8月1日から施行されることが発表された。

部長張春賢

2005年6月24日

自動車整備管理規定

　　第一章総則

　　第1条自動車修理経営活動を規範化し、自動車修理市場秩序を維持し、自動車修理の各当事者の合法的権益を保護し、自動車の運行安全を保障し、環境を保護し、エネルギーを節約し、自動車修理業の健全な発展を促進するため、『中華人民共和国道路運送条例』及び関連法律、行政法規の規定に基づいて、本規定を制定する。

　　第二条自動車の修理経営に従事する場合は、本規定を遵守しなければならない。本規定でいう自動車修理経営とは、自動車の技術状況と正常な機能を維持または回復し、自動車の使用寿命を延長することを作業任務として行うメンテナンス、修理および修理救援などの関連経営活動を指す。

　　第三条自動車整備事業者は法に基づいて経営し、誠実で信用し、公平に競争し、良質なサービスを提供しなければならない。

　　第四条自動車の修理管理は、公平、公正、公開、市民に便利でなければならない。

　　第五条いかなる単位や個人も自動車整備市場を封鎖したり独占したりしてはならない。

自動車整備企業の集約化、専門化、チェーン経営を奨励し、自動車整備業の合理的な分業と協調的な発展を促進する。自動車修理の環境保護、省エネ、解体しない検査と故障診断技術の普及を奨励し、業界の情報化建設と救援、修理サービスのネットワーク化建設を推進し、自動車修理業界の全体的な素質を高め、社会の需要を満たす。

　　　第六条交通部は全国の自動車整備管理を主管している。

県級以上の地方人民政府交通主管部門は、本行政区域を指導する自動車整備管理の組織を担当している。県級以上の道路輸送管理機構は、本行政区域内の自動車整備管理の具体的な実施を担当している。

　　第二章経営許可

　　第七条自動車修理経営は修理車種の種類、サービス能力と経営項目に基づいて分類許可を実行する。

自動車整備経営業務は整備対象に応じて自動車整備経営業務、危険貨物輸送車両整備経営業務、オートバイ整備経営業務、その他の自動車整備経営業務の4種類に分類される。

自動車整備経営業務、その他の自動車整備経営業務は、経営項目とサービス能力に基づいて、1種類の整備経営業務、2種類の整備経営業務、3種類の整備経営業務に分類される。オートバイ修理経営業務は経営項目とサービス能力によって1種類の修理経営業務と2種類の修理経営業務に分けられる。

　　第8条1種類の自動車修理経営業務、1種類のその他の自動車修理経営業務の許可を得た場合、相応の車種の完成車修理、アセンブリ修理、完成車メンテナンス、小修理、修理救援、特定修理と修理竣工検査業務に従事することができる、2種類の自動車修理経営業務、2種類のその他の自動車修理経営業務の許可を得た場合、相応の車種の完成車修理、アセンブリ修理、完成車メンテナンス、小修理、修理救援と特定の修理業務に従事することができる、3種類の自動車修理経営業務、3種類のその他の自動車修理経営業務の許可を得た場合、エンジン、車体、電気システム、自動変速機修理及び車体清掃メンテナンス、塗装、タイヤ動平衡と補修、四輪位置決め検査調整、給油システムメンテナンスと油品交換、オイルポンプとオイル噴射器修理、クランクシャフト修理、シリンダボーリング、ラジエータ（水槽）、エアコン修理、車両装飾（布、座布団及び内装）、車両ガラス取付などの特別作業。

　　第9条1種類のオートバイ修理経営業務の許可を得た場合、オートバイの全車修理、アセンブリ修理、全車メンテナンス、小修理、特別修理と竣工検査の仕事に従事することができる、2種類のオートバイの修理経営業務の許可を得た場合、オートバイのメンテナンス、小修理、特別修理の仕事に従事することができる。

　　第10条危険貨物輸送車両の整備経営業務の許可を得た場合、危険貨物輸送車両の整備経営業務のほか、自動車整備経営業務に従事することができる。

　　第十一条自動車整備経営業務又はその他の自動車整備経営業務に従事することを申請する場合は、次の条件に適合しなければならない。

（一）営業業務に適した整備車両駐車場と生産工場がある。賃貸する場所には書面による賃貸契約が必要であり、賃貸期間は1年未満ではならない。駐車場と生産工場の面積は国家基準「自動車整備業開業条件」（GB/T 16739）の関連条項の規定に従って執行する。

（二）経営業務に適した設備、施設がある。整備された計量設備は国の関連技術基準の要求に合致し、法定検定機関の検定を経て合格しなければならない。自動車整備経営業務に従事する設備、施設の具体的な要求は国家基準「自動車整備業開業条件」（GB/T 16739）の関連条項の規定に従って実行する。その他の自動車整備経営業務に従事する設備、施設の具体的な要求は、国家基準「自動車整備業開業条件」（GB/T 16739）を参照して実行するが、整備された施設、設備はその整備車種に適合しなければならない。

（三）必要な技術者：

1.1類と2類の修理業務に従事する場合は、少なくとも1人の技術責任者と品質検査員を配置しなければならない。技術責任者は自動車またはその他の自動車修理業務を熟知し、自動車またはその他の自動車修理および関連する政策法規と技術規範を把握しなければならない。品質検査員は各種類の自動車またはその他の自動車修理検査作業規範を熟知し、自動車またはその他の自動車修理故障診断と品質検査の関連技術を把握し、自動車またはその他の自動車修理サービスの料金基準および関連政策法規と技術規範を熟知しなければならない。技術責任者と品質検査者の総数の60%は全国統一試験に合格しなければならない。

2.機械修理、電気製品、板金、塗装に従事する修理技術者を少なくとも1人配置しなければならない。機械修理、電気製品、板金、塗装に従事する修理技術者は、従事する職種の修理技術と操作規範を熟知し、自動車またはその他の自動車修理および関連政策法規を理解しなければならない。機械修理、電気製品、板金、塗装修理技術者の総数の40%は全国統一試験に合格しなければならない。

3.3種類の修理業務に従事する場合、その経営項目に従ってそれぞれ相応の機械修理、電器、板金、塗装の修理技術者を配置する。エンジンの修理、車体の修理、電気システムの修理、自動変速機の修理に従事する場合は、技術責任者と品質検査員を配置しなければならない。技術責任者、品質検査者及び機械修理、電気製品、板金、塗装修理技術者の総数の40%は全国統一試験に合格しなければならない。

（四）健全な補修管理制度がある。品質管理制度、安全生産管理制度、車両メンテナンスファイル管理制度、人員訓練制度、設備管理制度及び部品管理制度を含む。具体的には、国家基準「自動車整備業開業条件」（GB/T 16739）の関連条項の規定に従って実行することを要求する。（五）必要な環境保護措置がある。具体的には、国家基準「自動車整備業開業条件」（GB/T 16739）の関連条項の規定に従って実行することを要求する。

　　第12条危険貨物輸送車両の整備に従事する自動車整備事業者は、自動車整備経営の一種の整備経営業務の開業条件を備えるほか、以下の条件を備えなければならない。

（一）その作業内容に応じた専用修理作業場と設備、施設があり、そして明らかな指示性標識を設置する、

（二）完全な突発事件応急対策案があり、応急対策案は報告手順、応急指揮及び処置措置などの内容を含む、

（三）相応の安全管理者がいる、

（四）完全な安全操作規程がある。本規定でいう危険貨物輸送車両の修理とは、燃えやすい、爆発しやすい、腐食しやすい、放射性、猛毒などの性質の貨物を輸送する自動車の修理を指し、危険貨物輸送車両の缶体の修理は含まれない。

　　第13条オートバイの修理経営を申請する場合は、次の条件に合致しなければならない。

（一）営業業務に適したオートバイ整備駐車場と生産工場がある。賃貸する場所には書面による賃貸契約が必要であり、賃貸期間は1年未満ではならない。駐車場と生産工場の面積は国家基準「オートバイ整備業開業条件」（GB/T 18189）の関連条項の規定に従って執行する。

（二）経営業務に適した設備、施設がある。装備された計量設備は国の関連技術基準の要求に符合し、法定検定機関の検定に合格しなければならない。具体的には、国家基準「オートバイ整備業開業条件」（GB/T 18189）の関連条項の規定に従って実行することを要求している。

（三）必要な技術者：

1.1種類の修理業務に従事する者は少なくとも1人の品質検査員がいなければならない。品質検査員は各種オートバイ修理検査作業規範を熟知し、オートバイ修理故障診断と品質検査の関連技術を把握し、オートバイ修理サービスの料金基準及び関連政策法規と技術規範を熟知しなければならない。品質検査人員総数の60%は全国統一試験に合格しなければならない。

2.その経営業務に応じて、それぞれ相応の機械修理、電器、板金、塗装の修理技術者を配置する。機械修理、電気製品、板金、塗装の修理技術者は従事する職種の修理技術と操作規範を熟知し、オートバイの修理と関連政策法規を理解しなければならない。機械修理、電気製品、板金、塗装修理技術者の総数の30%は全国統一試験に合格しなければならない。

（四）健全な補修管理制度がある。品質管理制度、安全生産管理制度、オートバイ修理書類管理制度、人員訓練制度、設備管理制度及び部品管理制度を含む。具体的には、国家基準「オートバイ整備業開業条件」（GB/T 18189）の関連条項の規定に従って実行することを要求している。（五）必要な環境保護措置がある。具体的には、国家基準「オートバイ整備業開業条件」（GB/T 18189）の関連条項の規定に従って実行することを要求している。

　　第14条自動車の修理経営を申請する場合、所在地の県級道路運送管理機構に申請を提出し、そして以下の資料を提出しなければならない：

（一）『交通行政許可申請書』、

（二）経営場所、駐車場面積材料、土地使用権及び財産権証明コピー、

（三）技術者のまとめ表及び相応の職業資格証明書

（四）修理検査設備及び計量設備検定合格証明書のコピー、（五）自動車、その他の自動車、危険貨物輸送車両、オートバイの修理経営に基づいて、それぞれ本規定の第11条、第12条、第13条に規定された条件のその他の関連材料を提供する。

　　第15条道路運送管理機構は、『中華人民共和国道路運送条例』と『交通行政許可実施手順規定』が規範化した手順に従って自動車修理経営の行政許可を実施しなければならない。

　　第16条道路運送管理機構が自動車整備経営申請を受理する場合、申請を受理した日から15日以内に許可または不許可の決定をしなければならない。法定条件に合致する場合、道路運送管理機構は行政許可を許可する決定を下し、申請者に『交通行政許可決定書』を発行し、10日以内に許可者に自動車修理経営許可証明書を発行し、許可事項を明確にする、法定条件に合致しない場合、道路運送管理機構は不許可の決定を下し、申請者に『不交通行政許可決定書』を発行し、理由を説明し、そして申請者に法に基づいて行政再議を申請したり、行政訴訟を提起したりする権利を享有することを通知する。自動車整備事業者は、自動車整備経営許可証明書を持って法に基づいて工商行政管理機関に登録手続きを行わなければならない。

　　第十七条自動車修理チェーン経営サービス拠点を申請する場合、自動車修理チェーン経営企業本部からチェーン経営サービス拠点の所在地である県級道路運送管理機構に申請を提出し、以下の資料を提出し、そして材料の真実性に対して相応の法律責任を負うことができる：

（一）自動車整備チェーン経営企業本部自動車整備経営許可証のコピー、

（二）連鎖経営協議書の写し、

（三）チェーン経営の作業基準と管理マニュアル、

（四）チェーン経営サービス拠点は自動車整備経営の相応の開業条件に合致する承諾書。道路運送管理機構は検査申請資料がそろって有効になった後、現場または5日以内に許可を与え、相応の許可証明書を発行しなければならない。チェーン経営サービス拠点の経営許可項目は、自動車整備チェーン経営企業本部の許可項目の範囲内でなければならない。

　　第18条自動車整備経営許可証は有効期限制を実施する。1、2種類の自動車修理業務と1種類のオートバイ修理業務に従事する証明書の有効期間は6年である、3種類の自動車修理業務、2種類のオートバイ修理業務及びその他の自動車修理業務に従事する証明書の有効期間は3年である。自動車修理経営許可証明書は各省、自治区、直轄市の道路運送管理機構が統一的に印刷し、番号を付け、県級の道路運送管理機構は規定に従って発行し、管理する。

　　第19条自動車整備事業者は、許可証の有効期限が満了する30日前に、元の許可決定をした道路運送管理機構に行って、証明書交換手続きを行わなければならない。

　　第20条自動車整備事業者が許可事項を変更する場合は、本章の関連規定に従って行政許可事項を処理しなければならない。

自動車整備事業者が名称、法定代表者、住所などを変更する場合は、元の許可決定をした道路運送管理機構に届出なければならない。自動車整備事業者が経営を終了する必要がある場合は、経営を終了する30日前に、元の許可決定をした道路運送管理機構に対して抹消手続きを行うよう通知しなければならない。

　　第三章メンテナンス経営

　　第21条自動車整備事業者は、認可された行政許可事項に従って整備サービスを展開しなければならない。

　　第22条自動車整備事業者は、自動車整備経営許可証明書と『自動車整備標識板』（添付ファイル1参照）を経営場所の目立つ位置に掲げなければならない。『自動車整備標識板』は自動車整備事業者が統一仕様と要求に従って自ら製作する。

　　第23条自動車整備事業者は勝手に自動車を改造してはならず、廃棄された自動車の修理を引き受けてはならず、部品を利用して自動車を組み立ててはならない。修理を依頼する側は自動車の車体色を変更し、エンジン、車体とフレームを交換する場合、関連法律、法規の規定に従って関連手続きを行わなければならず、自動車修理事業者は関連手続きを見てから修理を受けることができる。

　　第24条自動車整備事業者は、従業員の安全教育と職業道徳教育を強化し、安全な生産を確保しなければならない。自動車整備従事者は自動車整備安全生産操作規程を実行しなければならず、作業に違反してはならない。

　　第25条自動車整備により発生した廃棄物は、国の関連規定に従って処理しなければならない。

　　第26条自動車整備事業者は、自動車整備工数の定額と料金基準を公表し、合理的に料金を徴収しなければならない。

自動車整備工数の定額は各省自動車整備協会などの業界仲介組織が統一的に制定した基準に基づいて執行することができ、自動車整備事業者が所在地の道路運送管理機構に届出した基準に基づいて執行することもでき、自動車メーカーが公表した基準に基づいて執行することもできる。上記基準が一致しない場合は、自動車整備事業者が登録した基準を優先的に適用する。

自動車整備事業者は、その実行する自動車整備工数の単価基準を所在地の道路運送管理機構に報告して登録しなければならない。自動車メーカーは新車種の市場投入後1カ月以内に、修理技術資料と工数ノルマを社会に公表する義務がある。

　　第27条自動車整備事業者は、所定の精算手形を使用し、修理依頼者に修理精算書を交付しなければならない。修理決算リストでは、工数費と材料費は項目別に計算しなければならない。補修決算書のフォーマットと内容は省級道路運送管理機構によって制定された。自動車整備事業者が所定の決算手形と決算明細書を発行しない場合、委託側は費用の支払いを拒否する権利がある。

　　第28条自動車整備事業者は規定に従って、道路運送管理機構に統計資料を報告しなければならない。道路運送管理機構は自動車整備事業者のために商業秘密を守らなければならない。

　　第29条自動車整備チェーン経営企業本部は、統一購買、統一配送、統一標識、統一経営方針、統一サービス規範と価格の要求に基づき、チェーン経営の作業基準と管理マニュアルを構築し、チェーン経営サービス拠点経営行為に対する監督管理と制約を強化し、規範化されていない商業行為を根絶しなければならない。

　　第四章品質管理

　　第30条自動車整備事業者は、国、業界又は地方の整備基準及び規範に従って整備を行わなければならない。基準または規範がまだない場合は、自動車生産企業が提供する修理マニュアル、取扱説明書、関連技術資料を参照して修理することができる。

　　第31条自動車整備事業者は、偽の劣悪な部品を使用して自動車を整備してはならない。

自動車整備事業者は購入部品登録制度を確立し、購入日、サプライヤー名、住所、製品名及び規格型番などを記録し、製品合格証などの関連証明書を検査しなければならない。

自動車整備事業者は、交換した部品、アセンブリについては、修理者に委託して自ら処理しなければならない。自動車整備事業者は、元工場部品、副工場部品、修復部品をそれぞれ表示し、価格を明示的に表示し、ユーザーが選択できるようにしなければならない。

　　第32条自動車修理事業者が自動車に対して2級メンテナンス、アセンブリ修理、完成車修理を行う場合は、修理前診断検査、修理過程検査、竣工品質検査制度を実行しなければならない。自動車修理竣工の品質検査を担当する自動車修理企業または自動車総合性能検査機構は、関連基準に合致し、検定有効期間内の設備を使用し、関連基準に基づいて検査を行い、検査結果の証明を如実に提供し、検査結果に対して法的責任を負わなければならない。

　　第33条自動車修理竣工品質検査に合格した場合、修理品質検査員は『自動車修理竣工出荷合格証』を発行しなければならない（添付ファイル2参照）、自動車修理竣工出荷合格証を発行していない自動車は、使用を交付してはならず、所有者は料金の支払いや車の受け取りを拒否することができる。

自動車修理竣工出荷合格証は省級道路運送管理機構が統一的に印刷し、番号を付け、県級道路運送管理機構は規定に従って発行し、管理する。自動車修理の竣工・出荷合格証の偽造、転売、転貸を禁止する。

　　第34条自動車整備事業者が自動車の2級メンテナンス、アセンブリ修理、完成車修理を行う場合は、自動車整備ファイルを作成しなければならない。自動車修理書類の主な内容は以下を含む：修理契約、修理項目、具体的な修理人員及び品質検査人員、検査書、竣工出荷合格証（副本）及び決算リストなど。自動車修理書類の保存期間は2年である。

　　第35条道路運送管理機構は自動車修理専門技術者の管理を強化し、専門技術者試験と管理制度を厳格に実行しなければならない。自動車修理専門技術者の試験及び管理の具体的な方法は別途制定する。

　　第36条道路運送管理機構は自動車修理経営の品質監督と管理を強化しなければならず、法定資格を持つ自動車修理品質監督検査センターに委託し、自動車修理品質に対して監督検査を行うことができる。

　　　第37条自動車整備は竣工・出荷品質保証期間制度を実行する。

自動車と危険貨物輸送車両の全車修理またはアセンブリ修理の品質保証期間は車両の走行20,000キロまたは100日である、2級メンテナンス品質保証期間は車両の走行5000キロまたは30日である。一級メンテナンス、小修理及び特別修理の品質保証期間は車両の走行距離が2000キロ又は10日である。

オートバイの完成車修理またはアセンブリ修理の品質保証期間はオートバイの走行7000キロまたは80日である、メンテナンス、小修理及び特別修理の品質保証期間はオートバイの800キロ或いは10日である。

その他の自動車の完成車の修理またはアセンブリ修理の品質保証期間は自動車の6000キロまたは60日の走行である、メンテナンス、小修理及び特別修理の品質保証期間は自動車の700キロまたは7日である。

品質保証期間中の走行距離と日付指標は、先に達成した者を基準とする。自動車の修理品質保証期間は、修理が竣工して出荷された日から計算される。

　　第38条品質保証期間と約束された品質保証期間内に、修理品質の原因により自動車が正常に使用できなくなり、しかも修理者が3日以内に修理原因ではないために自動車が使用できない関連証拠を提供できない場合、自動車修理事業者は直ちに無償で修理しなければならず、故意に遅延したり、無理に拒否したりしてはならない。品質保証期間内に、自動車が同一の故障または修理プロジェクトで2回の修理を経ても正常に使用できない場合、自動車修理事業者は他の自動車修理事業者に連絡し、相応の修理費用を負担しなければならない。

　　第39条自動車整備事業者は、約束した自動車整備品質保証期間を公示しなければならない。約束された品質保証期間は第37条の規定を下回ってはならない。

　　第40条道路運送管理機構は自動車修理品質苦情を受理し、修理契約の約束と関連規定に積極的に従って修理品質紛争を調停しなければならない。

　　第41条自動車修理品質紛争双方の当事者はいずれも当事車両の原始状態を保護する義務がある。必要に応じて車両の関係部位を解体検査することができるが、双方の当事者は同時に現場に立ち会い、解体検査の状況を共同で認めなければならない。

　　第42条自動車の修理品質に対する責任認定に技術分析と鑑定を行う必要があり、しかも修理者と修理者が共同で道路運送管理機構に協調を要求する場合、道路運送管理機構は専門家グループを組織するか、法定検査資格を持つ検査機構に技術分析と鑑定を依頼しなければならない。鑑定費用は責任者が負担する。

　　第43条自動車整備事業者に対して品質信用審査制度を実行する。自動車修理の品質信用審査方法は別途制定する。自動車修理品質の信用考課内容には、経営者の基本状況、経営業績（奨励状況を含む）、不良記録などが含まれなければならない。

　　第44条道路運送管理機構は自動車修理企業の誠実さファイルを構築しなければならない。自動車修理の品質信用審査の結果は自動車修理の誠実さファイルの重要な構成部分である。道路運送管理機構が設立した自動車整備企業の誠実な情報は、国家秘密、商業秘密に関わる以外は、法律に基づいて公開し、公衆の閲覧に供しなければならない。

　　第五章監督検査

　　第45条道路運送管理機構は自動車修理経営活動の監督検査を強化しなければならない。道路運送管理機構の職員は職責権限と手順に厳格に従って監督検査を行い、職権を乱用し、私情にとらわれて不正を働いてはならず、むやみに料金を徴収し、むやみに罰金を科してはならない。

　　第46条道路運輸管理機構は情報化技術手段を積極的に運用し、自動車のメンテナンス管理を科学的、効率的に展開しなければならない。

　　第47条道路運輸管理機構の法執行人員は自動車整備経営場所で監督検査を実施する際、2人以上の人員が参加し、交通部が監督した交通行政法執行証明書を当事者に提示しなければならない。

道路運送管理機構が監督検査を実施する場合、以下の措置をとることができる：

（一）当事者又は関係者に尋ね、関連資料の提供を要求する、

（二）違法行為に関連する修理台帳、手形、証憑、書類及びその他の資料を照会、複製し、違法行為に関連する技術資料を照合する、

（三）違法行為の発見場所で撮影、撮影、証拠収集を行う、

（四）違法行為に関連する整備設備及び関連機具の関連状況を検査する。検査の状況と処理結果は記録し、規定に従って保存しなければならない。当事者は監督検査記録を調べる権利がある。

　　第48条自動車修理経営活動に従事する単位と個人は、道路運送管理機構及びその従業員の検査を自覚的に受け、状況を如実に反映し、関連資料を提供しなければならない。

　　第六章法的責任

　　第49条本規定に違反し、以下の行為の1つがあり、無断で自動車整備に関する経営活動に従事した場合、県級以上の道路運送管理機構はその経営停止を命じた、違法所得がある場合は、違法所得を没収し、違法所得の2倍以上10倍以下の罰金を科す。違法所得または違法所得が1万元未満でない場合は、2万元以上5万元以下の罰金を科す。犯罪を構成する場合、法に基づいて刑事責任を追及する：

（一）自動車整備経営許可を取得せず、違法に自動車整備経営に従事している場合

（二）無効、偽造、変造自動車整備経営許可証明書を使用し、違法に自動車整備経営に従事した場合（三）許可事項を超えて、自動車の修理経営に不法に従事している。

　　第50条本規定に違反して、自動車整備事業者が自動車整備経営許可証を不法に譲渡、賃貸した場合、県級以上の道路運送管理機構は違法行為の停止を命じ、譲渡、賃貸の関連証明書を徴収し、2000元以上1万元以下の罰金に処する。違法所得がある場合は、違法所得を没収する。不法な譲渡、賃貸を受けた譲受人に対しては、第49条の規定に基づいて処罰しなければならない。

　　第51条本規定に違反して、自動車整備事業者が偽物・不良部品を使用して自動車を整備し、廃棄された自動車を修理したり、勝手に自動車を改造したりした場合、県級以上の道路運送管理機構が是正を命じ、偽物・不良部品及び廃棄車両を没収する。違法所得がある場合は、違法所得を没収し、違法所得の2倍以上10倍以下の罰金を科す。違法所得がないか、違法所得が1万元未満の場合は、2万元以上5万元以下の罰金を科し、偽物・不良部品及び廃棄車両を没収する。情状が深刻な場合は、元許可機関が経営許可を取り消す。犯罪を構成する場合は、法に基づいて刑事責任を追及する。

　　第52条本規定に違反して、自動車整備事業者が虚偽または自動車整備竣工出荷合格証を発行しない場合、県級以上の道路運送管理機構は是正を命じ、違法所得がある場合は、違法所得を没収し、違法所得の2倍以上10倍以下の罰金に処する。違法所得がないか、違法所得が3000元未満の場合は、5000元以上2万元以下の罰金に処する。情状が深刻な場合は、許可機関がその経営許可を取り消す。犯罪を構成する場合は、法に基づいて刑事責任を追及する。

　　第53条本規定に違反し、以下の行為の1つがある場合、県級以上の道路運送管理機構はその期限付き改善を命じ、期限内に改善して不合格になった場合、通報する：

（一）自動車整備事業者が規定に従って自動車整備品質保証期間制度を実行していない場合

（二）自動車整備事業者が関連技術規範に従って整備作業を行っていない場合、

（三）自動車修理竣工出荷合格証を偽造、転貸、転売した場合

（四）自動車整備事業者が費用を徴収して修理しない又は修理作業項目を虚数に記載した場合

（五）自動車整備事業者が経営場所の目立つ位置に自動車整備経営許可証と自動車整備標識板を掲げていない場合

（六）自動車整備事業者が経営場所で料金徴収項目、工数定額及び工数単価を公表していない場合

（七）自動車整備事業者が公表した決算工数定額、決算工数単価を超えて委託修理側に料金を徴収する場合、

（八）自動車整備事業者が規定に従って整備書類を作成しない場合、（九）本規定のその他の関連規定に違反した場合。

　　第54条本規定に違反して、道路運輸管理機構の職員が以下のいずれかの状況にある場合、同級の地方人民政府交通主管部門が法に基づいて行政処分を与える。犯罪を構成する場合、法に基づいて刑事責任を追及する：

（一）規定の条件、手順と期限に従って行政許可を実施しない場合、

（二）自動車整備経営業務に参与又は変形して参与する場合

（三）違法行為が発見されて適時に調査・処分されなかった場合、

（四）他人の財物を請求し、受け取ったり、その他の利益を求めたりした場合（五）その他の違法規律違反行為。

　　第七章附則

　　第55条外商が中華人民共和国国内で中外合弁、中外協力、独資形式投資自動車整備経営を申請する場合、同時に『外商投資道路運送業管理規定』及び関連法律、法規の規定を遵守しなければならない。

　　第56条自動車修理経営許可証明書などの関連証明書のコスト費用徴収基準は省級人民政府財政部門、価格主管部門が同級交通主管部門と共同で査定した。

　　第57条本規定は2005年8月1日から施行する。経商国家発展改革委員会、国家工商行政管理総局は、1986年12月12日に交通部、元国家経委、元国家工商行政管理局が発表した「自動車整備業界管理暫定弁法」を同時に廃止し、1991年4月10日に交通部が公布した「自動車整備品質管理弁法」を同時に廃止することに同意した。