省交通運輸庁の「浙江省地方海事管轄区内河川輸送船舶等級分類動態監督管理方法（試行）」の印刷・配布に関する通知
2024-05-10 09:46 情報ソース：浙江省交通運輸庁 サイズ：[大きい 中
小さい] アクセス数：
杭州市、湖州市、嘉興市、紹興市、金華市、衢州市、麗水市交通運輸局：
「浙江省地方海事管轄区内河川輸送船舶等級分類動態監督管理方法（試行）」は2024年の第3回庁長弁公会議で審議、採択された。印刷して送りますから、真剣に実施してください。
浙江省交通運輸庁
2024年5月6日
浙江省地方海事管轄区内河川輸送船舶等級分類動態監督管理方法（試行）
水上の人身、財産の安全を保障し、船舶による水域汚染を防止し、船舶の安全動態の監督管理を強化するため、『中華人民共和国国内河川交通安全管理条例』『中華人民共和国船舶安全監督規則』『浙江省公共信用情報管理条例』『浙江省ビジネス環境最適化条例』などの規定に基づき、管轄区の実際と結びつけて、本法を制定する。
一、全体的な要求
習近平新時代の中国の特色ある社会主義思想を指導として、「人民至上、生命至上」の理念を貫徹し、法に基づいて実施し、公正に公開し、協同で効率的で、清廉で便利な原則に従い、デジタル化改革を牽引とする新型海事監督管理メカニズムの構築を加速し、内河輸送船舶の等級別分類動態監督管理システムを確立し、健全化し、船舶の差異化監督管理と精密化サービスレベルを高め、内陸河川の航行安全でグリーンな発展を推進し、海事ビジネス環境を確実に最適化し、世界一流の強港と交通強省の建設を護衛する。
二、船舶安全等級の評定
船舶安全等級はビッグデータ分析方法を用いて、海事信用管理と重点追跡船舶監督管理などの制度と接続し、内河輸送船舶に対して総合品質動態評定を行い、法に基づいて確定した安全等級である。
（一）対象を評定する。わが省の地方海事管轄区を航行、停泊、作業する内陸河川輸送船舶。
（二）評定基準。船舶安全等級の評定内容には、基本的な資質、交通事故、違法行為、安全検査、緑水積分、フォワードインセンティブ、ネガティブリストなど7つの部分が含まれる。具体的な要素指標、スコアリング基準と有効期間の詳細は添付ファイル1、2を参照してください。要素指標の対応状況が発生した場合、対応するスコアを加算・減算する。
スコアリング有効期間が1年以下の場合、有効期間が満了した日から直ちに元のスコアを回復する。スコアリングの有効期間が1年を超えた場合、毎年スコアリングを回復し、満1年ごとに年平均スコアリングを回復する（このスコアリング値/スコアリングの有効期間）。緑水積分は船舶の水汚染物の上陸受入などの状況に基づいてリアルタイムで動的に採点、販売を行う。行政再議、行政訴訟、法執行監督などを経て評定情報を変更するか、異議が事実であるために評定情報を変更する場合は、変更後の情報に基づいて点数を調整する。
（三）等級区分。内河輸送船舶の安全等級評定の基礎は1000点に分けられ、AA、A、B、C、Dの5つの等級に分けられ、それぞれ優秀、良好、中等、劣等、差に対応する。具体的な等級と点数は：AA級：X≧1000点、A級：950点≦X＜1000点、B級：850点≦X＜950点、C級：750点≦X＜850点、D級：X＜750点である。
（四）評定方式。評定規則に基づいて、市、県の交通運輸主管部門はシステム共有、人工入力などの方式を通じて直ちに関連情報を収集し、省交通運輸信用管理とサービスシステムはリアルタイムで動的に評定結果を計算し、社会に公開した。
（五）異議処理。船舶所有者、経営者及びその従業員が評定情報に異議がある場合、情報発生地交通運輸主管部門に訂正申請を提出することができる。審査を経て事実である場合、交通運輸主管部門はデータの源から速やかに訂正しなければならない。
三、船舶等級別分類監督管理
（一）監督検査。市、県級交通運輸主管部門は内河運輸船舶の安全等級に基づいて等級別差異化監督管理を実施しなければならない。苦情の通報、重点的な追跡、違法の疑い、上級指定検査などの状況のほか、AA、A、B、C、D級内陸河川の一般貨物輸送船舶について、船舶の安全監督周期はそれぞれ12カ月、9カ月、6カ月、4カ月、2カ月である。AA、A、B、C、D級内陸河川旅客輸送、危険物輸送などの重点船舶について、船舶の安全監督周期はそれぞれ9カ月、6カ月、5カ月、3カ月、2カ月である。
船舶安全等級が動的に変化した場合、その最低等級に対応する監督周期に従って船舶安全監督を実施する。周期満了後に目的港に到着した交通運輸主管部門は、規定に従って船舶の現場監督を展開しなければならない。さらに安全検査を行う必要がある船舶の安全上の欠陥が発見された場合は、規定に従って船舶安全検査プログラムを起動しなければならない。
（二）評価等級がAA級の内陸河川輸送船舶は以下の便宜措置を享受することができる：
1.誠実模範船舶の評価などの面で優先的に考慮する、
2.水上サービスエリアは優先的に停泊を手配し、岸電を使用する；
3.AA等級を180日間維持し続ける場合、毎年同等条件で優先的にゲートを通過することができる、
4.国と省が定めたその他の措置。
（三）等級D級を評定した内陸河川輸送船舶に対して、以下の措置を取ることができる：
1.交通運輸に関する栄誉称号とその他の奨励に参加する資格を取り消す、
2.ゲート待ちアンカー地または画定された電子フェンス区域内でゲート通過申告を行う、
3.水門の運行単位はその規定に従ってD級船舶の申告情報などの情況に対して実船検査を行わなければならない、
4.ネガティブリスト第8項の行為によりD級船舶と評定された場合、水門運行単位は関連規定に従って遅延後の水門通過措置を施すことができる、
5.国と省が定めたその他の措置。
四、仕事の要求
（一）徹底を強化する。市、県の交通運輸主管部門は高度に重視し、組織・指導を強化し、責任機構、仕事の流れを明確にし、制度の周知・実施に確実に力を入れ、本管轄区内の河川輸送船舶の等級別分類の動態監督管理・監督と訓練の仕事を展開しなければならない。
（二）情報収集校正をしっかり行う。市、県の交通運輸主管部門は源流データの品質管理を強化し、人工的に入力する必要がある情報は適時に正確に入力し、そして「浙閘通」「船検通」などの応用のデータ共有と業務との連動をしっかりと行わなければならない。船舶所有者、経営者及びその従業員の関連情報は、『中華人民共和国船舶安全監督規則』と交通運輸部海事局の関連規定に基づいて収集と管理を行わなければならない。
（三）船舶コードの普及応用。「船1ヤード」の要求に基づき、内陸河川の船舶コードを構築し、全ライフサイクルで船舶の基本情報、行政処罰、交通事故、緑水積分、フォワードインセンティブなどの情報を収集する。管理部門は内陸河川の船舶コードを通じて船舶に対して「1ヤード照会、1ヤード監督管理」を実施し、船主、企業は船舶コードを通じて処罰事件、船舶情報異議などの事項をセルフ処理し、「1ヤード取扱、1ヤードサービス」を実現することができる。
（四）閉ループ管理を厳格に実行する。市、県の交通運輸主管部門は全省統一の基準に従い、スマートICとAIS基地局の建設配置をさらに改善し、輸送船舶の動態監督管理の全カバーを実現しなければならない。責任部門は統一的に力を派遣し、適時に「内河航運智制御応用」の下で発行された検査任務の製造オーダーを処理し、要求に応じて正確な検査を厳格に実施しなければならない。船舶に欠陥や安全上の危険性があることを発見した場合は、規定に基づいて改善要求と期限を明確にし、閉ループ管理制御をしっかりと行わなければならない。違法の疑いがある場合は、速やかに省法治交通プラットフォームに移行し、法に基づいて処理しなければならない。検査タスクシートが規定の期限を超えて処理されていないか、規定の処理割合に達していない場合、関連情報は省庁の日光監督管理プラットフォームにプッシュされる。
本弁法は2024年6月15日から施行され、有効期間は5年である。
添付資料：1.浙江省地方海事管轄区内河川輸送船舶安全等級評定基準
2.浙江省地方海事管轄区の緑水積分スコアリング基準
別添1：浙江省地方海事管轄区内河川輸送船舶安全等級評定基準.docx
添付ファイル2：浙江省地方海事管轄区緑水積分スコアリング基準.docx
「浙江省地方海事管轄区内河川輸送船舶分類動態監督管理方法（試行）」政策の解読
「浙江省地方海事管轄区内河川輸送船舶等級分類動態監督管理方法（試行）」政策解読（図解）