1.Джеймс М. Тин,Профессор,Past President of IEEE SMC, IEEE Fellow, Academician of America National Academy of Engineering, Dean of College of Engineering at the University of Miami, USA
2.С. Л. Филип ЧенА,Профессор, Associate Editor of IEEE Transactions on Systems, Man, and Cybernetics - Part C: Applications and Reviews, Past President of IEEE SMC, IEEE Fellow, AAS Fellow, Dean of the Faculty of Science and Technology at the University of Macau, China
3.Мартин ДреснерА,Профессор, руководитель Департамента логистики, Департамента по вопросам бизнеса и государственной политики, Школа бизнеса им. Р. Х. Смита, Университет Мэриленда, США
4.Анминг ЧжанА,Профессор, руководитель департамента воздушных перевозок и логистики, Университет бизнеса Британской Колумбии, Канада
5.Рууд Х. ТеунтерА,Профессор, член Научного комитета Гронингенского университета, руководитель Департамента Нидерландов, Департамент операций, Университет Гронингена, Датч
6.Сяовен ФуА,Associate Professor in Aviation and Maritime in Institute of Transport and Logistics Studies, Sydney Business School, Sydney University, Australia
Джеймс М. Тин
П.Д.
DENG (h.c.), NAE
Электронная почта:jmtien @ miami.edu
Distinguissed Professor and Dean, Колледж инженерии
Университет Майами, Корал Габлес, Флорида
В 2007 году д - р Джеймс М. Тиен стал Distinguissed Professor и деканом инженерного колледжа Университета Майами, Корал Габлес, Флорида.Он занимал руководящие должности в лабораториях & quot; Белл Телефон & quot;, в корпорации & quot; Ранд & quot; и в корпорации & quot; Структурированные решения & quot; (в которой он участвовал).В 1977 году он работал в Департаменте электротехнической, компьютерной и системной инженерии РПИ, стал исполняющим обязанности руководителя этого департамента, объединив в качестве своего главного координатора единый междисциплинарный департамент Decision Sciences and Engineering Systems, а также дважды - в качестве директора - исполнителя.Приглашен представить несколько законопроектов & quot; Пленарного права & quot; и удостоен наград как за обучение, так и за научные исследования, в том числе за избрание Феллоу в МЭЭВ,ИНФОРМС и АААС являются лауреатами премии IEEE Джозефа Г. Вула за выдающиеся достижения в области образования, премии IEEE Major Educational Innovation, премии IEEE Norbert Wiener,Он получил доктора машиностроения (honoris causa) из Канадского университета водных ресурсов и является также почетным профессором в нескольких университетах, не имеющих университетского образования.Д - р Тиен является избранным членом Национальной академии машиностроения.
После восьми лет работы в качестве Дина инженерного колледжа Университета Майами, Корал Габлес, Флорида, д - р Джеймс М. Тиен начал работать в 2015 году; он по - прежнему является Distinguished Professor. Он получил БЭУ от Института перспективных технологий (ИПИ) и СМ, ЕЕ и ПХД от Массачусетского технологического института (МТИ).Он занимал руководящие должности в лабораториях & quot; Белл Телефон & quot;, в корпорации & quot; Ранд & quot; и в корпорации & quot; Структурированные решения & quot; (в которой он участвовал).Он работал в Департаменте электроники,В 1977 году компания & quot; Компьютер энд системз инжиниринг & quot;, созданная в РПИ, стала председателем департамента, в состав которого вошли единый междисциплинарный департамент науки и инженерных систем в качестве его основного председателя и два раза - директор РПИ & quot; Активный Дин Инжиниринг & quot;. и был удостоен наград как за преподавательскую деятельность, так и за научные исследования, в том числе за избрание Феллоу в МЭЭИ, ИНФОРМС и АААС и за признание заслуг лауреата премии МЭЭИ им. Джозефа Г. Вула за выдающиеся достижения в области образования, премии МЭЭЭ им. Норберта Виэнера, премии МЭЭИ им. Ричарда М. Эмберсона,Он получил доктора машиностроения (Honoris CausaИз Канадского университета водных ресурсов и является также почетным профессором в нескольких университетах, не имеющих университетского образования.Доктор.Тиен также является избранным членом Национальной академии инженерии им. У.С.
Титл
Internet of Things, Real - Time Decision Making and Artificial Intelligence
Абстракт:
В ряде ранних документов администратор определил и уточнил концепцию обслуживания, Это может рассматриваться как хорошее физическое качество или продукт, разработанный с помощью услуг, которые делают его более компактным или удобным и удобным для конкретного использования.Создание Интернета вещей (IoT) или услуг.Более того, принятие реальных решений (RTDM) является центральным элементом Интернета;Речь идет о решениях в отношении информации и преимуществ передовых технологий доставки (i. е., Big Data), процессов (i. е., real - time analytics), реакций (i.е., real - time decision - making) и обучения (i.e, deep learning). Indeed, RTDM становится интегративным аспектом IoT и художественной интеллигенции (AI),Эти три ключевые и взаимодополняющие технологии - IoT,RTDM, и AI - рассматриваются по существу, включая их прогресс в отношении данных.
С. Л. Филип Чен
Профессор, Дин
Associate Editor of IEEE Transactions on Systems, Man, and Cybernetics - Part C: Applications and Reviews
Past President of IEEE SMC, IEEE Fellow, AAAS Fellow
University of Macau, Macau, Китай
После 23 лет работы в У.С. в качестве постоянного профессора, руководителя департамента и ассоциации в двух различных университетах, он в настоящее время является деканом факультета науки и техники, Университета Макао, Макао, Китая и главным профессором Департамента компьютерных и информационных наук.
Д - р Чен является послом МЭЭВ и АААС. Он был президентом IEEE Systems, Man и Cybernetics Society (2012 - 2013 годы).В настоящее время он является ведущим редактором IEEE Transactions on Systems, Man, and Cybernetics: Systems (2014) and Associate editors of IEEE Access and Several IEEE Transaction.Он также является председателем Экономической и коммерческой системы ИФАК TC 9.1. Его исследовательская область - это системы, кибернетика и интеллигенция.a Fellow of Hong Kong Institute of Engineering. A Program Evaluator of ABET (Accreditation Board of Engineering and Technology) in Electrical Engineering,& quot; Comp Eng & quot; и & quot; Software Engineering & quot;.
Мартин Дреснер Профессор
Электронная почта:mdresner @ rhsmith.umd.edu
Профессор и председатель Департамента логистики, бизнеса и государственной политики, Школа бизнеса им. Р.Х. Смита при Университете Мэриленда
Мартин Дреснер с 1988 года работает в Школе бизнеса им. Р. Х. Смита в Университете Мэриленда, где он в настоящее время является профессором и председателем Логистики,Департамент по вопросам бизнеса и государственной политики. Он получил его Ph.D. в анализе политики от Sauder School of Business at the University of British Columbia.Более того, он является президентом Научно - исследовательского общества воздушного транспорта (АТРС), академической организации, занимающейся исследованиями в авиационной промышленности.Дрюснер является непосредственным издателем исследований в области экономики транзита и бывшим редактором журнала "Transportation Journal".Dresner является бывшим президентом Группы по перевозке и общественным утилитам (TPUG) Ассоциации арабских социальных наук (АССОН) и Форума по исследованиям в области транспорта (ФОРТ).Он был протестирован перед подразделением авиакомпании & quot; U.S. House Aviation Subcommittee & quot;,Кроме того, был осуществлен ряд консультативных проектов для ряда организаций, включая Администрацию Мэриленда по вопросам авиации, Федеральное управление гражданской авиации и Департамент энергетики.
Титл
Determinants of Operating Performance and Customer Satisfaction in Service Sector: The Case of the U.S. Airline Industries.
Абстракт:
Серия расследований проводится на основе факторов, влияющих на качество операций и уровень соблюдения таможенных требований в одном из ключевых секторов обслуживания, Факторы, проводившие расследование, включали в себя введение платы за проверку упаковки и ртути основных U.S. Carriers. Плата за упаковку способствовала тому, что курьеры привозили дополнительные сумки в автобусные кабины, но проверяли небольшие сумки в гаражах. Мергеры в авиационной промышленности U.S. вносят вклад в снижение конкурентоспособности из - за повышения рыночной конъюнктуры. Результаты свидетельствуют о том, что плата за хранение сигарет оказала позитивное воздействие на принятие оперативных мер, в то время как активность торговцев ртутью привела к снижению продолжительности операций, по крайней мере в течение короткого периода времени.
Анминг Чжан
Профессор, руководитель Управления гражданской авиации
Департамент операций и логистики, Объединенная школа бизнеса
Университет Британской Колумбии, Канада
Чжан является большим профессором в области операций и логистики и возглавляет кафедру Ванкувера по международному управлению аэропортом в Саудерской школе бизнеса, Университет Британской Колумбии (УБК).Он служил в качестве председателя Отдела операций и логистики, Саудерской школы бизнеса (2003 - 2005 годы) и Директора Центра транспортных исследований УБК (2003 - 2004 годы).С 2006 года он является вице - президентом (Академия и Программа) Всемирного научно - исследовательского общества воздушного транспорта (АТРС).Dr. Zhang is the recipient of the "Yokohama Special Prize for Outstanding Young Researcher", присужденная на 7й Всемирной конференции по исследованию проблем транзита (ВКТР) в Сиднее, Австралия, в 1995 году, и на Премии ВКТР - Society Prize,Awarded to the Overall Best Paper of the 8th WCTR in Antwerp, Belgium, in 1998. In June 2014, he won the "Best Overall Paper Prize" at the ITEA (International Transport Economics Association) Conference on Transportation Economics,Toulouse School of Economics, Франция.
Д - р Чжан опубликовал около 150 опубликованных журнальных документов в области транспорта, логистики, промышленных организаций и торговой политики. У него есть две последние книги: Global and Strategic Alliances: The Case of the Airline Industry, 2000, Pergamon Press, Oxford; и Air Cargo in Mainland China and Hong Kong, 2004, Ashgate,Лондон (китайские издания публикуются как в Гонконге, так и в Китае)
Титл
Связь между внутренними перевозками в Китае: многосторонний и сетевой подход.
Абстракт:
Инициатива БОР предусматривает значительные инвестиции и планирование в транспортной инфраструктуре, включая железные дороги, порты и воздушные перевозки, С целью улучшения связей между Китаем и остальным миром. Многие китайские города пропагандируют эту идею и используют возможности для сокращения своих долгосрочных стратегий планирования и инвестирования.Учитывая как качество, так и качество связи между двумя транспортными путями, воздушными и железными дорогами, отобранными 23 городами, Шанхай добился высокого уровня связи, ведущей к установлению как воздушного, так и железнодорожного сообщения. Это исследование также предполагает, что связи между международными городами и китайской внутренней сетью в значительной степени сконцентрированы в нескольких городах, таких, как Хонг - Конг, Шанхай, Бейджинг и Гуанчжоу. Как было установлено, Шанхай - Наньцзин является одним из наиболее взаимосвязанных городов, и наше исследование показывает, что учебные связи вносят значительный вклад в обеспечение прямой связи. Шанхай - Наньцзин - - это самая лучшая связанная с транспортом одежда в целом. Наш анализ показывает, что высокоскоростная железная дорога стала предпочтительной и предпочтительной альтернативой воздушным дорогам протяженностью до 1300 километров.
Рууд Х. Теунтер
Профессор
Редактор Европейского журнала оперативных исследований
Член Научного комитета Гронингенского университета
Член Комитета по программе по основной секторальной логистике (TKI Dinalog)
Председатель или начальник Департамента, Департамент операций
Университет Гронингена, Датч
Титл
Контроль за несоблюдением: пути устранения информационной неопределенности
Абстракт:
В литературе по контролю за информацией, как правило, указывается, что имеется полная информация о распределении спроса, и все ее разделы известны.И эти оценки затем просто дополняются фактическими, неизвестными параметрами. Мы считаем, что традиционные подходы могут приводить к нехватке средств безопасности, которая составляет до 30% слишком низкого уровня, а уровень обслуживания - до 10% ниже целевого показателя. Тема надлежащего решения проблемы отсутствия информации для принятия логистических решений обладает большим исследовательским потенциалом.
Сяовен Фу
Электронная почта:xiaowen.fu @ sydney.edu.au
Ассоциированный профессор в Институте транспорта и логистики, Сиднейский университет.
Д - р Сяовен Фу является ассоциированным профессором в Институте транспорта и логистики, Сиднейском университете.Профессор (на постоянной основе) Департамента логистики и морских исследований в Гонконгском политехническом университете и старший преподаватель Сиднейского университета, соответственно.Он был главным следователем 15 грантов на научные исследования и опубликовал более 40 журнальных статей для достижения индекса H 13. Он был главным редактором 5 специальных журналов,Он является редактором журнала & quot; Transport Policy & quot;, ассоциированным редактором серии книг & quot; Advances in Airlines Economics & quot; (& lt; & lt; Достижения в области экономики воздушных перевозок & gt; & gt;) и соавтором тома 7 той же серии книг.
Д - р Фу оказывал консультативные и экономические услуги таким организациям, как Boeing Commercial Aircraft, New Zealand Commerce Commission, Australian Competition and Consumer Commission, Government of British Columbia in Canada, Australian Competition Tribunal, Hong Kong Civil Aviation Department, Hong Kong Transport and Housing Bureau.Japan Rail (East), и OECD. Он является членом Научно - исследовательского общества воздушного транспорта (ATRS), Международной ассоциации морских экономистов (IAME), Всемирной конференции по исследованию транспорта (ВКТР) и Американской экономической ассоциации.
Титл
Модернизация потенциала для либерализации авиации в Центральной Азии - анализ рынка и последствия для инициативы & quot; One - Belt - One - Road & quot;
Абстракт:
В этом исследовании анализируются авиационные рынки в расположенных на суше странах Центральной Азии, в частности в Узбекистане, Казахстане, Туркменистане, Таджикистане и Кыргызстане. В этом исследовании использовались данные отраслевой группы, собранные за период 2007 - 2015 годов, для оценки динамики экспорта на первичном рынке сбыта. Эти расследования позволяют нам получить достаточный рыночный потенциал и предвосхитить быстрое проникновение в контрфизические районы, В результате были выявлены значительные рыночные возможности на центрально - азиатско - китайском авиарынке с точки зрения маршрутов обслуживания, ведущих к дальнейшей либерализации.В конце презентации предлагаются политические и управленческие последствия.
