保険仲介市場の「シャッフル」が加速している。最近、保険仲介機関の株式がオークションプラットフォームで競売にかけられ、落札価格はわずか24万元だった。記者の業界内では、多くの保険仲介業者の免許証が譲渡されていることが分かった。2、3年前と比べて、保険仲介ナンバープレートの価格は2割近く下落し、買収者の多くは国有企業、上場企業などの国境を越えた資本であり、一部の新エネルギー車企業も保険仲介ナンバープレートに相談している。

業界関係者は、規制が厳しくなり、市場競争が激化するなどの要因の影響で、保険仲介機構の優勝劣敗は大勢の赴くところだと考えている。中小保険仲介機構は「小さくて美しく、小さくて精巧」な道を歩み、独自の競争優位を形成しなければならない。

ライセンス譲渡価格の低下

「保険ブローカー免許の譲渡、全国の多くの地方に省分機構がある」「天津保険ブローカー免許の譲渡、支店機構付き、価格は高くない」……ソーシャルプラットフォーム上には、保険ブローカー免許の譲渡情報が少なくない。中国証券紙の記者調査によると、2、3年前に比べて保険仲介免許の譲渡価格が低下している。

保険仲介免許の代理譲渡業務に従事する張氏によると、現在市場で譲渡されている保険仲介免許は主に保険代理会社、保険仲介会社、保険見積もり会社の3種類があり、その業務範囲によって全国的と地域的な保険仲介機構に分かれている。

張氏によると、現在譲渡されている全国的な保険ブローカーのナンバープレート価格は2500万元前後、全国的な保険代理免許証は1700万元前後、全国の支店が多い会社は少し高くなります。会社の過去に業務上のトラブルがあれば、価格は少し低くなります。「私の手元には譲渡中の保険代理店があり、全国に20以上の支店があり、価格は2300万元です」と張さんは紹介した。

「ここ数年の状況から見ると、保険仲介免許の譲渡価格はすでに底をついている」と張さんは言う。数年前は保険仲介免許の価格が高く、最高で3000万元に達することができた。保険仲介免許証の代理譲渡業務に従事している王さんも記者にこのことを確認した。地域性保険仲介免許証について、記者の調査によると、一部の地域の価格は180万元-200万元で、全体の価格も以前より下がっている。

保険仲介免許の譲渡価格が低くなっているか、保険仲介免許の温度低下の縮図にすぎない。現在、一部の保険仲介業者の株式が上場譲渡されている。アリオークションプラットフォームの情報によると、匯才保険代理（深セン）有限公司の96%の株式は5月22日にオークションにかけられ、落札価格は24万元だった。注目すべきは、この保険代理店の株式の3回目のオークションであり、前の2回のオークションはいずれもストリーミングで終了したことだ。

国家金融監督管理総局が発表した最新データによると、一部の保険仲介機関は市場から撤退している：2023年末現在、保険専門仲介機関の法人リスト数は2566社で、2022年末より16社減少した。

業界「後退あり前進あり」

業界関係者は、保険仲介業者のナンバープレート譲渡や保険仲介業者の脱退の原因が多く、会社の経営状況、株主の経営戦略調整などの要素が含まれているとみている。

「保険仲介市場の発展に伴い、市場競争が激化し、競争力の弱い保険仲介機構の中には経営を維持することが困難なものもある。市場環境の変化に伴い、保険仲介機構の運営コストはますます高くなり、一部の保険仲介機構は規模が小さいか管理が下手なため、高い運営コストを負担することが困難で、一部の保険仲介機構は市場から撤退することを選んだ」北京社会科学院の王鵬副研究員は中国証券紙記者に語った。

保険仲介市場の状況を見ると、業界の「マタイ効果」がますます顕著になり、ヘッダー保険仲介会社の業務が好調に推移している。例えば、2023年、明亜保険証券の新保険料は初めて100億元を突破し、108億元に達し、総保険料は200億元を突破した。一部の中小保険会社は経営が難しく、赤字が出ている。

会社の経営圧力のほか、対外経済貿易大学保険学院の王国軍教授は、親会社や大株主の戦略調整が保険仲介機関の脱退の原因の一つだと考えている。「『三無』会社や問題会社は、監督管理部門の整理の対象でもある」と王国軍は言った。

一部の保険仲介機関が脱退すると同時に、国境を越えた資本配置保険仲介業界。張氏によると、近年、保険仲介免許を買収したのは国有企業や上場企業が多く、保険仲介免許に相談する新エネルギー車企業もある。

中国証券紙の記者は、近年、新エネルギー車企業が次々と保険市場に参入していることに気づいた。例えば、2023年3月、蔚来自動車は匯鼎保険ブローカーを買収し、匯鼎保険ブローカーを蔚来保険ブローカーに改名した。2022年6月、理想自動車は銀建保険仲介会社を完全買収し、保険仲介免許を取得した。「新エネルギー車企業は未来の保険市場をよく見て、その発展潜在力と成長空間をよく見て、その主業と協同効果を形成して、より良いサービスを提供して、顧客の粘性を増加することが期待されている」と王国軍は述べた。

独自のメリットの創出

近年、監督管理部門は保険仲介機構の「多散乱」問題を整備し続けている。業界関係者は、監督管理が厳しくなり、市場の競争圧力が増大するなどの要素の影響の下で、保険仲介機構の優勝劣敗は大勢の赴くところだと考えている。中小保険仲介機関にとっては、経営管理能力を高め、自らの強みを作る必要がある。

ある業界関係者は、中小保険仲介機構は「小さくて美しく、小さくて精巧」な道を歩むべきだと考えている。「中小保険仲介機構にとっては、特定の分野や危険種に専門的な優位性を構築し、独自のコア競争力を形成しなければならない」と王国軍は考えている。

王鵬氏によると、保険仲介機関は従業員の専門的な素養とサービスの質を高め、顧客のますます多様化する保険需要を満たす必要があり、専門的で個性的なサービスを提供することで顧客の信頼を得る必要があるという。同時に、保険仲介機関もパートナーを求め、他の金融機関や企業と協力関係を構築し、資源の共有と優位性の相互補完を実現することができる。協力を通じて業務範囲とルートを広げ、市場競争力を高める。

科学技術の賦能も中小保険仲介機構が自身の運営能力を高める大きな方法である。業界関係者は、中小保険仲介機構はインターネット、ビッグデータなどの技術を積極的に利用して業務プロセスを最適化し、コストを下げ、サービスの品質と効率を高めるべきだと提案している。