文／林曉輝

據報道，深圳市政府新聞辦組織媒體到各區開展調研採訪的第二站近日來到羅湖。媒體從羅湖區方面了解到，羅湖口岸即將規劃重建，羅湖方面正在積極聯動香港特區政府探討將香港東鐵線引入羅湖境內，在羅湖口岸實現「一地兩檢」，50分鐘從深圳核心區羅湖直達港島核心區，讓兩地核心區域的產業發展實現深度交融，推進深港合作交流。

隨着深港兩地融合不斷深化，深圳市不斷出台措施，優化兩地邊境設施和建設，系統性規劃邊境地區的發展，為兩地加速融合賦能。這對於兩地進一步實現優勢互補，融合發展，可以起到關鍵性的作用。在羅湖區公布的計劃中，包括將東鐵線延長至羅湖關口的計劃，這涉及到港鐵延長工程的部分。社會近年對於香港基礎設施建設的效率一直頗有微詞，今次的工程計劃雖然不算大型，需要延長的鐵路距離不算長，但用時能否匹配深圳方面構思的速度亦令人有所疑慮。

再進一步，隨着羅湖區大規模規劃升級邊境建設，香港在此方面的工作似乎稍欠亮點。必須指出的是，深港融合發展需要步調一致協同發展，如果一方步伐很快，一方卻仍然保持原來的步調，很難形成協同效應，甚至會因此被「絆倒」。看到深圳的發展速度，香港需要更主動更積極同步思考以至盡早公布如何發展羅湖口岸和其他口岸的香港一側，或是進一步與深圳合作開發相闔區域，真正令邊境合作的效應有所發揮，讓人流、物流、資金流更加自由地流轉，使香港發展有新的可能性。

（作者為全國政協委員）