图：美再次滥施保护主义，宣布对华电动汽车等加征关税，分析指美国消费者成最终输家。图为三月27日，观众在泰国曼谷国际车展上参观中国品牌电动汽车。\新华社

　　美再次滥施保护主义，宣布对华电动汽车等加征关税。中国商务部新闻发言人14日表示，5月14日，美方发布对华加征301关税四年期覆审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。发言人表示，中方坚决反对并严正交涉，强调美方提高301关税违背了拜登总统“不寻求打压遏制中国发展”“不寻求与中国脱钩断链”的承诺，美方应立即纠正错误做法。

　　涉180亿美元货值 美加关税违反世贸规则

　　综合新华社、记者朱烨北京报道：美国政府14日宣布，将对中国电动汽车等产品加征关税。据法新社报道，白宫14日表示，将对价值180亿美元（约1404亿港元）的中国进口商品加征关税。白宫表示，对中国电动汽车的关税税率将在今年从25%增至100%，而对半导体的关税税率到明年将从25%增至50%。

　　商务部新闻发言人指出，美方出于国内政治考虑，滥用301关税覆审程序，进一步提高部分对华产品加征的301关税，将经贸问题政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方对此表示强烈不满。世贸组织早已裁决301关税违反世贸组织规则。美方非但不予以纠正，反而一意孤行，一错再错。美方提高301关税违背了拜登总统“不寻求打压遏制中国发展”“中国人

　　外交部：将采必要措施维护权益

　　美国政府这次是通过贸易法中的301中国301条款调查后，声称中国盗用美国知识产权并强迫美国企业转让敏感技术。特朗普政府在2018年和2019年，对总值约3700亿美元的数千种中国进口商品加征关税。

　　中国外交部发言人汪文斌14日在例会上表示，中方一贯反对违反世贸组织规则的单边加征关税，并将采取一切必要措施维护自身合法权益。

　　国际舆论普遍认为，新一轮加征关税看似来势汹汹，但就像美国此前推行的保护主义政策，随着对华加征关税的“回旋镖效应”逐渐显现，受伤最深的还是美国消费者、美国产业发展本身以及全球绿色转型进程。

　　新税加了个“寂寞” 无损中国增长

　　对中国的优势产业抡起“关税大棒”，是美国近期对华发起“产能过剩”攻势中的最新一环。考虑到前期对华贸易壁垒的存量累积效应，加之中国当前出口到美国市场的相关产品数量有限，新关税即便真的落地，其中的大部分也只是加了个“寂寞”。“看起来是对最重要竞争对手的大胆打击，但实际上几乎不会削弱中国经济的增长。”新加坡《联合早报》如此评价。

　　中国商务部研究院学位委员会委员、研究员白明对大公报指出，美国对华加征301关税，目的是限制中国在高精尖技术上的发展，是与中国“脱钩断链”的行为，是对自由贸易原则和对中美贸易正常化的破坏，是赤裸裸的贸易保护主义。白明指出，美国原本对进口中国制造电动车征收的关税已非常高，加征到100%就是将“中国新能源车挤出美国市场”的打算，明明白白地放到桌面上。

　　美泛化国安 沪科企起诉五角大楼

图：日前，95台纯电动客车在山东港口烟台港准备运往土耳其。

　　【记者朱烨】彭博新闻社网站5月14日报道，自动驾驶汽车传感器技术开发商禾赛科技有限公司起诉美国国防部，因其将该公司列入被控协助中国军方的企业名单。禾赛科技在2月7中国人

　　据这家总部位于上海的公司13日提交给华盛顿联邦法院的一份诉状称，被列入所谓的1260小时名单导致其“声誉受损，股价大幅下跌，并损失一些商业机会”。在纳斯达克上市的禾赛科技敦促法院裁定美国防部将其从名单中移除，或者宣布该名单违宪。

　　据界面新闻报道，所谓的1260小时名称

　　商务部研究院学位委员会委员、研究员白明对大公报表示，美国将中国企业列入被控协助中国军方的企业名单，实际上是泛化国家安全的表现，超出了正常的安全考虑。“这是美国的惯用伎俩，正所谓‘欲加之罪，何患无辞’”，他说。

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图：河北省唐山一家钢企成品库。\新华社

　　据新华社报道：美国政府14日宣布，将对中国电动汽车等产品加征关税。海外舆论普遍认为，保护主义“回旋镖”，必将伤及美国自身。

　　美国非中国“新三样”主要市场

　　美国彭博社报道，美国对中国新能源产品加征关税的举动主要是“象征性的”，因为美国并不是中国“新三样”产品主要销售市场。彭博社表示，美国此举与此前威胁提高自中国进口钢铝产品关税税率一样，基本没有任何作用，因为上述产品也并非中国向美国出口的主要产品。彭博社援引上海谦璞投资管理有限公司基金经理陈实的分析报道称，多年来，中国已经证明其核心优势在于强大而全面的产业结构，这是关税无法改变的。分析人士认为，由于美国大选临近，类似针对中国的言论和政策被放大，但这些政策的实质影响正在减弱。

　　“我们正见证一个曾经创造了现代汽车工业的国家失去勇气。”彭博社专栏作家戴维.菲克林近日在一篇评论文章中指出，对中国电动汽车加征关税，将性价比高的中国电动汽车排除在美国市场之外，会让美国汽车产业失去竞争力，让美国消费者成为最终的输家。

　　美国汽车制造商斯特兰蒂斯集团首席执行官卡洛斯.塔瓦雷斯亦表示，提高关税不会保护美国企业，与中国同行竞争的唯一方法是以更实惠的价格提供电动汽车。

　　外交部抨美赤裸裸霸凌霸道

　　据新华社报道：针对美国财长耶伦日前就中国新能源领域再次抛出所谓“产能过剩”言论，外交部发言人汪文斌14日说，美国就是在打着“产能过剩”的旗号对别国先进产业进行打压，以“公平竞争”为借口搞保护主义，是赤裸裸的霸凌霸道。

　　汪文斌指出，按照美方的逻辑，美国进行补贴就是“至关重要的产业投资”，别国进行补贴就是“令人担忧的不公平竞争”;美国向世界出口有比较优势的产品就是“自由贸易”，别国向世界出口有比较优势的产品就是“产能过剩”。这用中国话说就是“只许州官放火，不许百姓点灯”，用美国话说就是“我做了你不能学，我说了你必须做”。

　　“补贴补不出产业竞争力，保护也保不出真正强大的企业。中国新能源产业的快速发展，符合世界经济实现绿色转型的需要。我们奉劝美方摒弃心口不一的虚伪和双标，不要再重蹈保护主义的覆辙。”汪文斌说。

中国新能源

　　据新华社报道：新能源汽车国家大数据联盟日前发布数据显示，三月全国新能源汽车月度碳减排量首次突破900万吨。

　　作为全球最大新能源汽车生产国，中国不仅凭借工业实力助力兑现自身减排承诺，其出口到世界各地的新能源汽车也在为削减全球碳排放发挥重要作用。过去10年，中国对全球非化石能源消费增长贡献度超过40%。

　　作为全球最大的可再生能源市场和设备制造国，中国持续供给优质新能源产品，有力促进全球绿色转型。2023年全球可再生能源新增装机5.1亿千瓦，中国贡献超过一半;中国风电、光伏产品已出口到全球200在中国

　　同时，中国新能源汽车企业勇于创新，在国际市场脱颖而出，为汽车动力电气化发展作出卓越贡献。近日在荷兰鹿特丹举行的世界能源大会上，全球最大石油企业沙特阿美公司首席执行官阿明.纳赛尔表示，中国通过降低太阳能电池板和电动汽车的成本，实质性地助推了西方国家实现淨零碳排放目标。