台北地铁快速运输网是台湾第一个地铁系统。
台北地铁网络由台北捷运公司（TRTC）运营，全长90.5公里，连接该地区82个车站。随着人口的增加，预计最终长度将增加到100公里。TRTC成立于1994年，而快速交通系统于1996年开始运营。
台北是台湾最大的城市，人口约260万。除了公共快速交通系统外，台北的公共交通服务还包括公共汽车、台湾铁路和台湾高铁。台北拥有现代化、高效、环保的轻轨交通系统。
台北都市区周边有16个乡镇，面积857平方公里。台北地铁每小时可运送30000名乘客，覆盖该地区。
项目
1986年5月，行政院批准了该项目的初始网络计划。
台北地铁项目正在分阶段实施；该项目的第一阶段于2000年竣工，第二和第三阶段分别处于审批和提案阶段。
该项目第一阶段的总成本为180亿美元，而第二阶段的预计成本为138亿美元。
台北地铁拥有中、大容量的运输系统，根据运输需求，它选择其中一种系统进行运营。
文山至内湖线路为中容量系统（MCS），其他线路为大容量系统（HCS）。第一条HCS线路是淡水。
线路走向
最初的交通网络计划有六条线路，其中五条是主要位于地下的常规线路，一条是自动化高架轻轨地铁线路。后来，行数增加到了八行。这八条线路是：文山-内湖、淡水、中和、小南门、新店、南岗、板桥和土城线。
“台北地铁网络由台北捷运公司运营，全长90.5公里，连接该地区82个车站。”
一条连接12个车站的10.5km木扎线于1996年开通。这是一条采用Matra Transportation的VAL技术的自动化高程线，在芝加哥、里尔和奥利都使用过。木扎线的终点站之一是文山。内湖线于2009年开通，是木闸线的延伸线。这条长14.7公里的线路连接了12个车站。整个木闸内湖线（称文山-内湖线）全长25.2公里，连接台北南岗展览中心和台北动物园，以中山初中为公共点。
丹水线全长23.5公里，连接22个车站。它于1998年开通，但同一条线路的一条支线，即新北头支线，于1997年开通。线路以淡水站和CKS纪念馆站为终点，支线连接新北头和北头。
中河线全长5.4公里，于1998年开通。它连接四个车站，以古丁和南石角为终点站。
新店线全长10.3公里，连接11个车站，于1999年开通，小碧潭支线全长1.9公里，于2004年开通。新店线连接蒋介石纪念馆和新店站，支线连接七章站和小碧潭站。
南岗线和板桥（板南）线于1999年开通，将昆阳站和新浦站连接至西门站。南港长10.8km，连接12个车站，板桥长7.2km，连接5个车站。以板桥终点西门、CKS纪念馆为终点的1.6公里小南门支线于2000年开通。南港东延线全长1.5公里，于2008年开通，连接昆阳和南港。
连接四个车站的5.5公里土城线于2006年开通。它有新浦站和永宁站作为终点站。
基础设施
几乎所有的网络都在高架结构上，采用钢筋混凝土路面，以避免影响地面的交通流量。车站里有着丰富的中国传统图案，地铁站配有自动滑动平台边门，当火车停下来时，门就会打开。
所有MCS平台均为侧式和岛式，而HCS平台则为单侧式、岛式、双层单边式、双层岛式或复合式。
所有MCS站台都有屏蔽门，而HCS的台北主站和忠孝复兴站都有屏蔽门板。
机车车辆
Matra-Siemens的VAL概念的开发人员设计了一种大容量变型VAL256，很好地满足了人口稠密的台北的需求。该系统还集成了C371、C301和C321汽车，用于重型系统。C371和C301车辆来自川崎及其子公司URC，而C321车辆来自西门子。板桥、南岗、土城线采用西门子C341级。
台北地铁的车队/机车车辆因中容量和高容量系统而异。在中等容量系统中，每列列车由四节车厢组成，每节车厢由两对成对的两节车厢组成；而大容量系统则由六节车厢和两个三节车厢的电动动车组组成。
每辆MCS车厢可容纳105名乘客，而每列HCS列车可容纳约1669名乘客。这两个系统使用的机车的最高速度为80km/h，并具有从站台到列车的水平通道。火车使用橡胶轮胎，而不是更常见的钢制车轮。
“TRTC已将2021年定为完成长期网络扩建的目标年。”
信号和通信
哈蒙控制与信息系统公司（Harmon Control&Information Systems Inc）收到了通用铁路信号公司（GRS）的一份分包合同，该分包合同将提供一个列车自动监控（ATS）系统，覆盖南康、板桥和土城线。
Harmon提供了一个由前端处理器、容错中央处理器和多个工作站组成的系统。台北蓝线ATS系统设计为高可靠性和可用性，以及便于未来线路扩展。
该线路的整个操作都是计算机化、全自动化和无人驾驶的。内置安全导向机制确保乘客安全。必要时，司机可在信号指示下手动操作列车。
平台边缘装有透明屏蔽门。控制系统对每列列车进行编程，使其在每个车站停车18秒。
未来
TRTC已将2021年定为完成长期网络的目标年，以扩大初始网络，包括新沂线、嵩山线、新庄线、泸州延长线、中等容量轨道线、南康线向东延伸以及淡水附近的塔海新城。
台北大都会区周边有16个乡镇，占地857平方公里，将由完善的列车网络提供服务，每小时可运送30000名乘客。
