萨里轻轨交通（LRT）是一个新的轻轨网络，计划在加拿大不列颠哥伦比亚省萨里市建造。这条27公里长的轻轨将分两个阶段开发，在未来30年内将能够满足当地通勤者的需求。
该项目的第一阶段将在牛顿、萨里中央车站和吉尔福德之间修建一段10.5km长的路段，而第二阶段将把线路从萨里延伸到兰利中心。一期工程预计于2018年开工建设。
该项目是Translink十年投资计划的一部分，以满足2045年之前的长期客运需求。
萨里郡轻轨一期详细信息
萨里轻轨的第一阶段将是10.5公里长的线路，该线路将从牛顿公交换乘站开始，通过国王乔治大道继续延伸至萨里市中心，然后沿着104大道和102大道，最后到达吉尔福德公交换乘处。
轻轨导轨将沿着104大道和乔治国王大道的中心修建。它们将包括两条宽约7.9米的陆路轻轨轨道。
“该项目是Translink十年投资计划的一部分，以满足2045年之前的长期客运需求。”
该线路将有11个车站，其中7个为常规轻轨车站，其余将连接至公交换乘站。
萨里郡轻轨二期详细信息
第二阶段轻轨线路将沿弗雷泽公路铺设在乔治王车站和兰利市之间。
该站长16km，设有8个轻轨站，从萨里中心连接至兰利中心，兰利绕行线和CP铁路走廊上方设有一段高架短线。
萨里郡轻轨基础设施
该项目将涉及主要基础设施的开发，包括轻轨线路和导轨、轻轨车站、运营和维护设施（OMF）以及电力、控制和通信系统。
平台最初长度为40米，可延伸至60米。侧平台的宽度将达到4m，而中心平台的最大宽度为7.2m。
OMF将位于牛顿，包括一座控制和管理大楼、一座维护大楼、牵引变电站、操作员设施、服务坑和堆场轨道。
轻轨站的设计占地面积最小，并配有防风/避雨棚、照明、监控系统、紧急呼叫盒和实时寻路信息系统。
机车车辆
计划在轻轨系统上引入铰接式单体车辆车队。每辆30米长的车辆将能够运载200多名乘客。
轻轨车辆将由由架空接触网系统供电的直流（DC）电机供电，该系统将由八个1MW的变电站供电，每个变电站连接至BC Hydro配电系统。
轻轨服务的行车间隔为5分钟，预计将取代96条B线的公交服务。
它将在大约27分钟内覆盖Newton和Guildford码头之间10.5公里的距离。
萨里轻轨的好处
轻轨项目预计将减少拥堵，增加公交网络容量，保护环境，同时改善城市主要路线的连通性。
该项目预计将创造3500个直接就业岗位和2000个间接就业岗位。预计它还将支持在教育、技术和卫生服务领域创造高技能工作。
涉及的承包商
McElhanney Consulting Services和Stewart Group Strategic Consulting签订了为该项目提供咨询服务的合同。
WestPro获得了一份500万美元的合同，以更换现有的Bear Creek大桥。该合同包括拆除现有桥梁、安装桩和桥面、拓宽道路以及相关改进。
施工于2018年1月开始，预计需要大约10个月才能完工。
