上海地铁

2号线列车由另一个财团德国上海地铁集团提供，该财团与Adtranz和西门子一起，还包括制动设备制造商AEG Westinghouse和客车车身制造商Duewag。

信号和控制系统由西门子和阿尔斯通提供。

这些车辆的设计特别符合上海地铁公司制定的规范，包括每小时和方向的预期乘客人数。

车站内部明亮宽敞，站台宽度充足。

列车通常以六节车厢的形式运行，但可以增加到八节车厢。

上海拥有约1900万人口，而且还在增长（联合国估计到2015年将有2340万人）。上海的经济繁荣导致交通量激增，到20世纪80年代末，交通系统开始不堪重负。

该市当局乐于征求西欧和北美的意见，决定支持一个40年的分阶段计划，其中包括覆盖325公里以上的11条地铁线路。

五条线路每天载客量已经超过190万人次，随着2006年12月3号线北延线的开通，这一数字还在继续增长。另外六条线路将于2009年开通。地铁将城市间的出行时间从一个多小时缩短到了几分钟。

计划对所有计划的11条基本路线进行进一步扩建，以继续减少行程时间。

随着5号线的开通，该系统的运营已分为上海地铁运营公司和上海现代轨道交通公司两个公司。

项目

经过六年的建设和准备工作，一号线于1995年4月开通，连接了城市的北部和南部地区，并于1996年增加了5.25公里的扩建工程。

早期项目是根据该公司与其选定的联合体Adtranz（现为庞巴迪）和西门子之间的综合合同交付的。

二号线一期工程于2000年6月开通，建成后将连接虹桥国际机场和新浦东国际机场。长25公里的3号线，即珍珠线，于2001年开通运营。

四号线于2006年1月入网，2007年将成为环线。5号线的一部分已经开通，与6-11号线一起，第一组线路的进一步扩建正在施工中。

基础设施

1号线有16个车站，起点位于南区莘庄，从市中心下穿至中央火车站，全长21.4公里。

扩建后，2号线目前从中山公园到张江工业区，全长19.2公里。最终建成后，2号线将全长55公里，从虹桥机场延伸至浦东国际机场，途经多个住宅区、公园和黄浦江。

3号线，即19站的明珠线，也以主站为中心，但从上海南站向北绕行至中山公园，止于江湾镇。从25公里和19个车站开始，线路延长了14公里，开通了通往江阳的10个车站的北延线。最终将达到62公里长。

未来环线4号线部分开通，部分线路与3号线重叠。四号线第一条专用线于2006年开通。5号线也在逐步建设中，已开通17.2km。

正在建设的其他线路包括28.8km的6号线（2007年开通）、35km的7号线（2009年）、22.6km的8号线线路（2007年）、总计61km的9号线一期和二期（2009）、10号线第一期以及120km的11号线主支线的第一段延伸线（2009）。

Faiveley Transport中国子公司SFRT和银监会签订了一份施工合同，为9号线提供轿车HVAC系统和驾驶室HVAC系统。

车站的内部设计旨在使乘客容易区分线路。吊灯和格子地板是不变的主题，但采用了不同风格的梁和柱，并采用了个性化的装饰风格。

电力由城市110kV主电源通过两个馈电站供电，这两个馈线站为沿线的七个子站供电。

对于地铁系统而言，不寻常的是，电流收集由1500V DC供电的架空接触网提供。

为了帮助应对乘客处理，为4号线以后的线路建造了站台安全门，并实施了改造旧线路的计划。一些车站为乘客流动分配了更多空间，以应对对服务的强烈需求。

机车车辆

三大铁路车辆制造商为上海地铁提供了机车车辆。1号线最初由德国上海地铁集团（German Shanghai Metro Group）建造的列车运营，其中包括Adtranz（现在的庞巴迪）和西门子，以及AEG Westinghouse和Düwag。

尽管车队中最大的一部分来自阿尔斯通，该公司已供应348列列车，但庞巴迪公司已下了更多订单。

车队细分为：1号线和5号线60辆6辆编组的庞巴迪Movia 456辆；德国上海地铁集团为1、2号线提供的37列列车；28辆阿尔斯通为3号线建造的Megapolis 6辆编组列车；此外，阿尔斯通还正在制造320辆汽车。

随着网络的不断扩大，上海地铁正在投资新的机车车辆。9号线将于2009年开通，2006年11月，庞巴迪运输公司订购了51列Movia列车（共306节车厢）。

该订单价值2.57亿欧元，由庞巴迪和总部位于中国的长春庞巴迪轨道车辆有限公司（银监会）瓜分。车队将于2008年第二季度交付，并于2009年完工。

继2007年2月与中国签订500辆货运机车的合同之后，庞巴迪于2007年5月宣布再次订购192辆MOVIA地铁车辆（32列6辆编组列车），供7号线使用。该合同价值约1.5亿欧元（2.04亿美元），授予了庞巴迪运输公司、银监会和庞巴迪CPC推进系统有限公司，合同完成日期为2009年。大会由长春银监会主办。

信号和通信

阿尔斯通根据其获得的3号线开发和建设综合合同提供信号装置。

每辆列车的动车都有检测和监控故障的设备，并将这些信息传递给司机。诊断信号也会被存储，以便在列车返回维修站时可以轻松查明这些故障。

站台上的等离子屏幕向乘客显示下两列火车何时到达。站台屏幕显示列车到期，车载屏幕提供下一站信息，并辅以中文和英文公告。

未来

上海地铁公司（Shanghai Metro Corporation）于2025年通过了一项雄心勃勃的计划，计划建设一个由11条325公里以上的线路组成的综合网络，并由七条轻轨线路（136公里）提供支持。

1号线正从上海火车站的当前终点站进一步延伸至城市北部的宝山区。明珠线将连接西南部的闵行区和北部的保山。

六条线路正在建设中，未来二十年，该网络将发展到其规划潜力，完成上海地铁公司40年的发展计划。

为了给线路命名带来一致性和更大的意义，当本轮施工完成时，正在考虑新的命名系统。新的行号将带有一个识别字母，以指示服务类型。