跳到主要内容
OSTI公司。GOV标题徽标 美国能源部
科学和技术信息办公室

标题：用于汽车牵引应用的紧凑型集成电驱动的实现技术

会议 ·
内政部：https://doi.org/10.1109/ITEC.2019.8790594· OSTI ID：1559596
 [1]; ORCiD标志 [1]; ORCiD标志 [1]; ORCiD标志 [1]; ORCiD标志 [1]; ORCiD标志 [1]
  1. ORNL公司
+显示第一作者单位

电力牵引驱动是电动汽车中储存能量的主要消耗者。因此，驱动系统必须高效运行，以最大限度地扩大给定蓄电池容量的车辆行驶范围。自从引入混合动力电动汽车以来，各种创新的牵引驱动技术已经应用于商用电动汽车，以提高效率和功率密度。预计牵引驱动装置的功率密度和性能必须显著提高，以满足未来电动汽车的需要，从而增加车辆的用户空间、扩大范围和提高市场采用率。美国能源部（DOE）最近宣布了轻型电动汽车的技术目标。DOE的目标是到2025年达到100 kW牵引驱动系统33 kW/L的功率密度目标。与最先进的相比，这增加了5.5倍。本文调查了轻型汽车应用商用电动驱动器的当前趋势，确定了挑战，并讨论了克服功率密度障碍的创新技术。

研究机构：
美国田纳西州橡树岭国家实验室（ORNL）
赞助组织：
美国农业部能源效率和可再生能源办公室（EERE）
DOE合同编号：
AC05-00或22725
OSTI ID：
1559596
资源关系：
会议：IEEE交通电气化会议和博览会（ITEC 2019）-美国密歇根州底特律-2019年6月19日4:00:00 AM-6/21/2019年4:00:00 AM
出版国家：
美国
语言：
英语

类似记录

未来电动汽车的电驱动技术趋势、挑战和机遇
期刊文章·2021年1月8日星期五00:00:00 EST·IEEE会议记录· OSTI身份证：1559596
+还有7个
先进的综合牵引系统
技术报告·2011年8月31日星期三美国东部夏令时00:00:00· OSTI ID：1559596
2011财年橡树岭国家实验室电力电子和电机项目年度进展报告
技术报告·2011年10月1日星期六00:00:00 EDT· OSTI ID：1559596

相关主题