2013-17年英国伤亡率研究发现，城市地区的风险更大
研究人员敦促，在逐步淘汰化石燃料汽车的过程中，需要缓解这种危险
研究发现，行人被电动汽车或混合动力汽车撞倒的可能性可能是汽油或柴油驱动汽车的两倍学习英国2013-17年的伤亡率，在线发布于流行病学与社区卫生杂志。
研究人员敦促说，城市地区的风险更大，政府必须采取措施减轻这种安全隐患，因为他们将逐步淘汰化石燃料汽车，以改善空气质量和遏制气候变化。
他们指出，道路交通伤害是儿童和年轻人死亡的主要原因，四分之一的道路交通死亡是行人造成的。
随着电动汽车和混合动力汽车的不断发展，人们担心这些汽车可能比化石燃料汽车对行人的安全危害更大，因为它们更安静，尤其是在背景环境噪音水平较高的城市地区。
为了进一步探讨这一点，研究人员利用道路安全数据（STATS19）比较了电动/混合动力汽车和化石燃料汽车在英国每行驶1亿英里的道路上行人伤亡率的差异。
他们根据国家旅行调查（NTS）数据估算了年里程。2013年才开始将混合动力作为一种车辆燃料类型，但由于存档故障，自2018年以来无法上传相关数据，因此选定的研究期为2013-17年。
该分析总共包括320亿英里的电动/混合动力汽车旅行和3万亿英里的汽油/柴油汽车旅行。
2013年至2017年间，据报道英国发生道路交通碰撞，造成916713人死亡。其中，120197人是行人，其中96285人被汽车或出租车撞倒。
其中四分之三的行人——71666人（74%）——被汽油或柴油驱动的汽车或出租车撞倒。大约1652辆（2%）被电动或混合动力汽车撞上。但在近四分之一（22829；24%）的行人伤亡中，车辆类型代码缺失。
大多数碰撞发生在城市地区，其中电动或混合动力车辆的比例高于汽油/柴油车辆：94%对88%。相比之下，农村地区的这一比例分别为6%和12%。
根据这些数据，研究人员计算出，2013年至2017年间，电动汽车和混合动力汽车每1亿英里的平均年行人伤亡率为5.16，汽油车和柴油车为2.40。
研究人员说，这表明，电动和混合动力汽车与行人发生碰撞的可能性是汽油和柴油汽车的两倍，城市地区与农村地区发生碰撞的几率是农村地区的三倍。
他们承认对他们的发现有几个警告，包括2017年以后缺乏数据，以及近四分之一的案例中没有车辆编码。
他们认为，年轻、经验不足的驾驶员更有可能发生道路交通碰撞，也更有可能拥有电动汽车，这可能是与这些车辆相关的高风险的部分原因。
他们写道：“在英国，汽油车和柴油车比电动汽车伤害的行人更多，但与汽油车和汽油车相比，电动汽车对行人的风险更大，在城市环境中风险更大。”。
他们建议：“对我们结果的一个合理解释是，城市和农村地区的背景噪音水平不同，导致城市地区的行人听不到电动汽车的声音。”。
他们强调：“从公共卫生的角度来看，我们的研究结果不应阻碍步行和骑自行车等有益于健康的积极交通方式；相反，它们可以用于确保了解并防范任何潜在的交通伤害风险增加。”。
为此，他们得出结论，电动汽车和混合动力汽车给行人带来的更高安全风险“需要缓解，因为政府正在逐步淘汰汽油和柴油汽车。”
22/05/2024
编辑注意事项
研究:通往净零的道路上的行人安全：英国电动汽车和混合电动汽车碰撞的横断面研究Doi:10.1136/jech-2024-221902
日记账：流行病学与社区卫生杂志
外部资金：未声明
医学科学院新闻稿标签系统
http://press.psprings.co.uk/AMS标签.pdf
外部同行评审？是的
证据类型：观察
主题：人
