我们的净零排放计划制定了一条雄心勃勃但现实可行的道路,以实现我们产生的温室气体排放量与我们从大气中排放的温室气体之间的总体平衡。
我们的计划尽量减少碳抵消,提高了我们的韧性,并与大学的价值观完全一致。
它还提出了一个初步的“净零排放”战略,以扩大排放范围,并努力实现到2050年实现零排放的总体目标
为了实现净零排放,我们将在未来十年投资1.5亿英镑以上(以及运营成本的短期增加)。理事会将在新年审议详细的分阶段安排。
我们的碳足迹
利兹大学负责174415吨CO2等效气体排放量。该数字代表了我们的基准碳足迹。鉴于新冠肺炎对这些排放的重大影响,该数字基于2019/20年最新的直接排放和能源使用数据,以及2018/19年的旅行和供应链数据。
在这些排放中,71546吨(41%)来自我们可以直接控制的地区,包括我们房地产供热和供电所产生和使用的能源,以及商务旅行和通勤的排放。
这些排放量是我们的核心碳足迹,“在我们的净零目标的范围内”,我们将在力所能及的时候努力将更多的排放量纳入这一目标
我们也有责任解决我们有影响力但可能无法直接控制的来源的排放问题。这些排放主要与我们的供应链和合作伙伴组织有关。
我们的路径将其归类为“净零加”,这里的行动重点是准确量化这些排放量,并确定我们可以支持和实现减排的方式,重点是高影响领域,如建筑、IT硬件、食品和餐饮。
我们实现净零的途径
在评估实现净零排放的潜在途径和所需投资方面花费了大量时间。气候科学家对我们的路径进行了严格的同行审查,并考虑了我们如何确保在整个运营过程中对气候变化的适应能力,以及如何支持公正的过渡——确保没有人掉队。
根据英国政府到2035年实现发电脱碳的战略,我们实现净零的途径侧重于电气化。这使我们能够雄心勃勃地实现计划的减排水平,同时将风险降至最低。
这条道路最初几年的重点必然是通过干预措施为减排奠定基础,包括有针对性地翻修建筑物,在整个庄园安装低碳技术和太阳能光伏。
实现这一目标所需的大量工作将使我们能够在2025年后实现快速脱碳率
我们增加的电力消耗将通过投资新的场外可再生能源设施来平衡。
大学社区的积极参与和支持对于通过改变整个产业的行为来支持减少能源需求也至关重要。
商务旅行和通勤也是我们实现净零的重要途径。
气候计划可持续旅行工作组将审查旅行减少倡议以及大学更广泛的战略优先事项,包括定义气候敏感旅行和实现方式,同时认识到商务旅行有时是必要的。
我们将投资支持我们自己车队和员工转向电动汽车,同时改善积极的旅行基础设施。
平衡剩余排放
重点是尽可能减少排放。未来十年,我们的资本投资超过1.5亿英镑,将我们核心碳足迹内的排放量减少67.2%,达到23444吨CO2到2030年相当
在整个计划实施过程中,我们将进一步减少残余排放量。
如果无法减少比排放量,我们将根据COP26大学网络抵消简报.
我们将优先考虑大学土地或当地项目的抵消活动,例如我们正在金巷90英亩土地上设计的林地。
年度审查周期,涉及普里斯特利国际气候中心,将确保我们最大限度地减少对补偿的依赖,并帮助我们在需要的地方选择高质量的、经过学术验证的补偿。
我们的净零加方法
净零排放量占我们总排放量的59%。虽然在解决这些排放方面可能会产生重大影响,但我们的影响要低得多,并且依赖于其他供应商和合作伙伴。
我们将确保供应商了解我们2030年的净零目标,并邀请他们加入我们的旅程。在我们学习的前两年内,我们将审查何时可以将净零条款和条件添加到未来合同中。
车辆使用是大学服务公司排放的重要因素,例如需要进入校园的车辆的维护和场地维护。我们将与供应商合作减少这些排放。
我们已经确定了另外三个将受到特别关注的高影响领域:建筑、IT硬件以及食品和餐饮
实现这些更广泛的减排将需要与研究、教育和运营部门进行真正的合作,以探索可测量和可交付的干预措施。但我们毫不怀疑我们的社区会迎接挑战。
到2030年实现净零——雄心勃勃、现实可行
我们的净零路径雄心勃勃,但也是可以实现的,并且适合快速部署有意义的缓解和适应措施。
我们将保持敏捷,并采用新的方法,包括通过我们的生活实验室,这将有助于为所有经济部门开发可靠的解决方案。
例如,大学研究农场将成为一个重要的生活实验室,员工和学生可以在这里与农业企业合作,试验区域、国家和全球需要的可扩展替代解决方案。
我们将以透明的方式实现弹性净零,并分享我们的成功、失败和经验教训。
进展情况将每年报告一次,但我们也将每季度跟踪一次排放量,使我们能够更灵活地应对任何新出现的问题。将每三年对我们的净零交付进行一次外部审查,以确保我们的行动和进展继续引领该行业。
我们的净零计划与其余六项气候原则的计划并行不悖,并将继续展望未来,以确保我们在2050年之前保持零直接排放的轨道。