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2 $\开始组$ 这实际上是两个问题——绕月球运行的轨道速度铁路和地球上的磁力太空炮。 建议编辑重点关注基于月球的概念的单个问题,并查看 space.stackexchange.com/q/9156/26356 和 space.stackexchange.com/questions/tagged/high-altitude-launch 决定你是否想问一个单独的地球问题。 当然,在任何有意义的氛围中,都不可能让火车长距离行驶。 $\端组$ – 小鬼愤怒 评论 5月25日4:57 -
三 $\开始组$ 那个NASA 建议 -不是 计划 -距离电磁发射器很远。 $\端组$ – 有机大理石 评论 5月25日11:25 -
4 $\开始组$ 这不是一把轨道炮吗? $\端组$ – 用户3528438 评论 5月25日12:16 -
1 $\开始组$ 还要注意的是,“逃逸速度”的定义意味着它逃逸轨道。发射入轨道所需的速度较小(而且 转 一旦你到达合适的高度,那么……轨道就不是一个选项) $\端组$ – 麋鹿鸭 评论 5月28日5:11 -
1 $\开始组$ @除非你是一名月球地震学家,否则MoingDuck是一个选择——尽管你是对的,表面相交的开普勒轨道仍然不会被称为“轨道”。 但关于方向,结果是在$1/r^2$力场中,方向无关紧要。 只要你的能量没有束缚(50万美元v^2>GM/r^2$),你就可以去,月亮也无法阻挡你。 方向只决定你的终点。 囊性纤维变性。 vis-viva方程 $\端组$ – 哦哦 评论 5月28日9:04
2个答案
对于月球来说,是否有可能建造一个相当于磁悬浮列车的大规模系统,加速(例如)一辆采矿车的结冰速度,使其达到逃逸速度并进入轨道,或者一直开到地球? "
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8 $\开始组$ @哦,idk,OP的建议听起来很像一个不知道什么是大众司机的人描述的大众司机。但就你的观点而言,我看到真空中磁浮列车的估计速度大致等于月球逃逸速度。 $\端组$ – 芬瑞宾 评论 5月25日7:39 -
2 $\开始组$ 谢谢,将磁悬浮列车与大众司机进行比较后,看不出有什么不同。 谷歌搜索后也发现了这个: forum.nasaspaceflight.com/index.php? 主题=58047.0 $\端组$ – 伊斯塔米尔 评论 5月25日13:27 -
三 $\开始组$ @uhoh你在表面轨道上的速度小于逃逸速度。 如果你想加速逃离速度,你需要倒转轨道(颠倒行驶); 轨道将位于车辆上方,防止车辆逃跑。。。 这样做的好处是你仍然可以利用月球固定资源来加速飞行器。 $\端组$ – 彼得-恢复莫妮卡 评论 5月26日18:02 -
4 $\开始组$ 磁悬浮列车基本上是大规模驱动的简单例子。 低速、低加速度,并且你有重力来确保你的车辆在两条轨道上行驶,而不是在接近逃生速度时所需的四条轨道上。 当你需要处理地理和大气时,这一切都很实用,但如果没有这些限制,你的速度只会受到你愿意承受的加速度的限制。 一个包裹在月球上的人可以用人类可以承受的加速度做任何事情,从太阳放牧到太阳逃逸。 $\端组$ – 洛伦·佩切特 评论 5月26日20:50 -
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6 $\开始组$ 没有必要绕圈子。 如果你愿意拉动45克,那么一条直线轨道将使你在大约5公里内达到相同的速度。即使你用两倍于此的速度来减慢任何不应该发射的硬件,这也远小于任何环形轨道。 $\端组$ – mlk公司 评论 5月27日8:31 -
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$\开始组$ 没错,但作为一项工程挑战,它可能与以轨道速度绕10km系绳旋转处于同一水平。 然而,实际上,使用较长的轨道可能会更简单,因为较低的加速度也允许较低的有效载荷。 $\端组$ – mlk公司 评论 5月27日9:07 -
$\开始组$ @mlk速度为2.1km/s的10km系绳的转速为2rpm。 这应该没有问题。 接近10km的电缆用于系留气球和吊桥。 一根长10公里、重45克的单直径电缆是可以实现的,但锥形电缆效率更高。 挑战在于电缆管理(放线、收线、振动控制)。磁悬浮列车在靠近轨道的地方需要非常高的速度。 在我看来,基于现有技术的离心式系绳发射更容易实现,但如果经常使用,则可以首选质量驱动装置。 它需要长期或庞大的能源基础设施 $\端组$ 评论 5月27日9:42 -