爱德华多·拉拉·鲁伊斯*（通讯作者），Stefan Voß
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多站点累积容量车辆路径问题是最近提出的容量累积车辆路径问题的一个变体，其中多个站点可以被视为路线的起点。其目标是将提供服务的客户到达时间总和降至最低。实际考虑意味着要解决从多个站点交付客户的问题，在多个站点，服务质量水平取决于客户等待时间，交付车辆可能会从不同的地点出发。这些情景需要理论模型来支持决策过程以及衡量近似方法提供的解决方案的质量。在目前的工作中，我们通过数学公式形式化了这个新的问题变体，并提出了一种数学方法（POPMUSIC）来解决它。
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TY-JOUR公司
T1-一种求解多目标累积容量车辆路径问题的POPMUSIC方法
AU-爱德华多·拉拉·鲁伊斯
AU-Voß，斯特凡
PY-2020年4月1日
Y1-2020/4/1
N2-多站点累积容量车辆路径问题是最近提出的容量累积车辆路径问题的变体，其中多个站点可以被视为路径的起点。其目标是将提供服务的客户到达时间总和降至最低。实际考虑意味着要解决从多个站点交付客户的问题，在多个站点，服务质量水平取决于客户等待时间，交付车辆可能会从不同的地点出发。这些情景需要理论模型来支持决策过程以及衡量近似方法提供的解决方案的质量。在目前的工作中，我们通过数学公式形式化了这个新的问题变体，并提出了一种数学方法（POPMUSIC）来解决它。
AB-多站点累积容量车辆路径问题是最近提出的容量累积车辆路径问题的变体，其中多个站点可以被视为路径的起点。其目标是将提供服务的客户到达时间总和降至最低。实际考虑意味着要解决从多个站点交付客户的问题，在多个站点，服务质量水平取决于客户等待时间，交付车辆可能会从不同的地点出发。这些情景需要理论模型来支持决策过程以及衡量近似方法提供的解决方案的质量。在目前的工作中，我们通过数学公式将这个新的问题变体形式化，并提出了一种数学方法（POPMUSIC）来解决它。
KW-灾害物流
KW-数学
KW-多报告累计车辆路径问题
KW-流行音乐
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KW-数学建模
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UR-（欧元）http://www.scopus.com/inward/record.url？scp=85059557489&partnerID=8YFLogxK
U2-10.1007/s11590-018-1376-1
DO-10.1007/s11590-018-1376-1
M3-物品
AN-斯科普斯：85059557489
序号：1862-4472
VL-14
SP-671型
EP-691
JO-优化信函
JF-优化字母
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