Erwin Wurm– 跑车敞篷车（保时捷） 2005年，混合介质130 x 469 x 239厘米
谁是埃尔文·沃尔姆？ 欧文·乌尔姆是奥地利最伟大的雕塑家之一。他以其职业生涯中创作的奇异雕塑而闻名于世。 Wurm出生于奥地利施蒂里亚的布鲁克-德尔穆尔，目前在奥地利的林堡和维也纳生活和工作。
胖汽车 Wurm认为雕塑的创作是对物体材料的增加和减少。 在他的所有作品中，他都是通过将衣服叠放在一起或制作肥胖、膨胀或肥胖的物体来实现这一点的。
在他题为 肥胖的汽车 Wurm创作了许多充气的、圆桶状的、栩栩如生的雕塑，这些雕塑像装满水的袋子一样突起，试图创造出肥胖的外观。
Erwin Wurm– 咖喱巴士 2015年，大众T2b，混合媒体，220 x 250 x 550厘米，照片：Marek Kruszewski Erwin Wurm– 咖喱巴士 2015年，大众T2b，混合媒体，220 x 250 x 550厘米，照片：Marek Kruszewski Erwin Wurm– 胖汽车 第一辆胖车&失败 第一座雕塑 肥车 该系列由欧宝设计师设计和创作，但并没有真正达到Wurm想要的形状和尺寸。 他向奥地利的一位采访者承认，他想把生物系统和机械系统混合起来。
然而，欧宝（Opel）的设计师将这一过程电脑化，无法提供Wurm想要的那种“自然”光滑边缘形状。 所以他最终只使用了一辆真正汽车的底盘。 为了创作一个他心目中的雕塑，乌尔姆最终使用了聚氨酯泡沫和漆框聚苯乙烯泡沫。
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艺术家和汽车 在Wurm之前，20世纪90年代和21世纪初的艺术家也有一个问题，那就是消费者对汽车的痴迷。 他们过去常常将现代豪华汽车肢解，制造出真正汽车的扁平版本，以削弱基本上是文化象征的东西。
更多艺术汽车 在20世纪90年代，艺术家们想表明，人们对汽车的热爱影响了艺术，也影响了他们作为美丽和沉思象征的东西。 通过砍掉这些汽车，他们表明了人们喜欢它们的真正原因是因为它们的功能，但随着所有标志性部件的拆除，汽车基本上是无用的。
Erwin Wurm– 胖迷你（胖汽车） 2018年，安装视图，奥地利昆斯特拉姆·多恩比恩，图片由Galerie Ropac提供 Erwin Wurm– 胖迷你（胖汽车） 2018年，奥地利昆斯特拉姆·多恩比恩安装视图 灵感 在某种程度上，乌尔姆从这些艺术家的作品中获得了灵感，但采取了不同的态度。 他觉得他可以通过像他的前任一样让汽车变得更胖而不是更薄来表达自己的观点。
Erwin Wurm– 胖汽车 2001-2004年，金属漆，泡沫塑料和聚酯，111 x 65 x 33厘米 这些肥大的汽车看起来会在一分钟内冲出车身。 该系列中的第一个护理是“ 可转换脂肪 “2004年推出，2006年，这位艺术家创造了另一款名为” 不明飞行物 ”，这是一辆无轮汽车。
Erwin Wurm– 不明飞行物 2006年，混合媒体，80 x 275 x 550厘米，照片：安德烈·莫林 胖房子 艺术家还创建了一个 胖房子 在接近寿命的范围内。 在一次采访中，他说 :
汽车和房子，这两个我做过的东西，一直是人类最喜爱的东西——在他们发明iPhone之前。 这是我们如何处理我们的幸福、财富和冷静。 这是社会地位。
Erwin Wurm– 胖房子 2003年，日本陶田艺术中心 Erwin Wurm–Fat House，2003年，安装视图， 安特卫普米德尔海姆博物馆 2011年，照片：杰西·威廉姆斯 Erwin Wurm– 肥房子 ，安装视图，Kunstraum Dornbirn，奥地利，图片由Galerie Ropac提供 展览 这个 肥胖的汽车 曾在世界各地的展览中展出，包括在莫斯科旧金山和马萨诸塞州沃尔瑟姆布兰迪斯大学的玫瑰艺术博物馆。
Wurm还在纽约莱曼·莫宾美术馆和维也纳克林辛格美术馆展出了他的作品。 在现实尺寸的Xavier Hufkens 胖汽车 占据了画廊的主要展览空间。 在相邻的房间里，展出了色彩明亮的雕刻版本、图像和图纸。
Erwin Wurm– 肥硕敞篷车（保时捷） ，2005年，混合媒体130 x 469 x 239厘米，安装视图，Xavier Hufkens画廊 Erwin Wurm– 肥硕敞篷车（保时捷） ，2005年，混合媒体130 x 469 x 239厘米，安装视图，Xavier Hufkens画廊 Erwin Wurm– 肥硕敞篷车（保时捷） ，2005年，混合媒体130 x 469 x 239厘米，安装视图，Xavier Hufkens画廊 含义 Wurm的 脂肪 项目正在批评消费文化和西方文化对实物的胃口。 这位艺术家曾指出，许多消费者都对拥有更大的汽车和更大的房子着迷，这正是他在这些艺术作品中所创造的。沃尔姆认为，汽车就像现代文化中的宗教象征，所以他决定以物理形式表现这种矫揉造作。
Erwin Wurm– 肥大的敞篷车 2005年，聚酯纤维，105 x 63 x 31厘米 Wurm提出了 雕塑 完全不同的含义和维度。 而 胖汽车 看起来很幽默，乌尔姆认为这与雕塑无关。 Wurm在接受采访时说 :
至少，认为我的作品以幽默为主的假设是错误的。 我的作品幽默的一面可能是表面的，在第一次接触时，可能会提供更直接的接触，但除此之外，作品还有更深的意义，这是观众需要发现的。
Erwin Wurm– 肥车 2001年，棕榈泉美术馆装置视图，照片：公共交付 分析 汽车可能正处于重大变革的边缘——电池和充电发动机可能会取代内燃机。 此时，像Wurm这样的艺术家似乎正在重新考虑将汽车作为一种象征。
除了攻击现代消费者之外， 胖汽车 对于那些因即将到来的燃油经济性标准而失眠的汽车制造商来说，这也可能象征着更多，对于那些为了节省即将推出的车型的成本而汗流浃背的汽车制造商而言。
Erwin Wurm– 胖汽车 2001年，金属漆，泡沫塑料和聚酯，58 x 110 x 65厘米 对一些人来说，看着 胖汽车 这是一次很不舒服的经历。 拟人车辆给人的印象是拥有自己的意志。
Wurm还试图直接联系到 消费主义 这在汽车行业十分猖獗。 但对于那些不热衷于雕塑深层含义的人来说， 胖汽车 当你想象一个充斥着湿滑汽车的世界会是什么样子的时候，这些只是有趣的片段。
Erwin Wurm– 胖巴士 ，2016年 这个 胖汽车 解决雕塑体积的典型概念。 正如他对 雕塑 Wurm在汽车上添加了多层材料，他将其铺展到车辆或使用对象失去其原始比例和形状的程度。
这个 胖汽车 也可以被视为在超现实主义传统中从金属物品转变为视觉上柔软的实体。 这一系列的雕塑看起来像达利作品中的雕塑一样融化了； 汽车不会因为“ 肥胖 “和巨大的体积，但更重要的是，由于它的平滑。 这辆车看起来像个怪兽。
Erwin Wurm– 胖汽车 2002 结论 尽管这些作品看起来荒唐而幽默，但对于这些车主对艺术家来说是多么有趣，背后却有着尖锐而尖锐的批评。 胖汽车 对当前的价值体系提出了尖锐的批评，因为商业世界要求人们保持苗条，但要继续消费他们的产品。
埃尔文·乌尔姆—— 胖汽车 2001年 Erwin Wurm– 胖汽车 2001年，聚苯乙烯和聚酯漆上的金属漆，27.9 x 99 x 55.8厘米 Erwin Wurm– 胖汽车 2001年，聚苯乙烯和聚酯漆上的金属漆，27.9 x 99 x 55.8厘米
除非另有说明，否则所有图片均为波恩埃尔文·乌尔姆和VG Bild-Kunst工作室提供。
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