文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 张洁 李志光 吴思慧
图、视频/羊城晚报全媒体记者 刘畅
新加坡（佛山西站-番禺站）、佛莞城际铁路（番禺站-东莞西站）即将开通运营，并将与已开通的佛肇城际（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际铁路（东莞西站-小金口站）相连，实现“四线贯通”运营。据悉，“四线贯通”后将全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达，其他城市60分钟互达。
5个月14日上午，羊城晚报全媒体记者试乘广佛南环，体验这条连接粤港澳大湾区重要城市的交通动脉。
2023年5月14日上午，记者于9时50分从城际番禺站上车，10时12分到达佛山西站，乘坐“大站快车”历时20分钟左右
贯穿五座城，加快形成大湾区1小时通勤圈
据介绍，广佛南环起点为城际佛山西站，设置张槎站、顺德北站、北滘西站、陈村站，止于位于广州南站的城际番禺站，线路全长35公里，可与佛山路线、路线3号线、广佛线，以及广州地铁7号线、2号线、22号线多条地铁线路换乘。
佛莞城际从城际番禺站引出，新建广州长隆站、东环站、官桥北站、广州莲花山站、麻涌站等5座车站，止于东莞西站，线路全长37公里。
2024年5月14日上午，记者准备从城际番禺站搭乘广佛南环去往佛山西站
“城市、城市和项目258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉，有效加强广州、佛山、肇庆、东莞、惠州等5个城市的区域交通联系，加快形成粤港澳大湾区1小时通勤圈。”广州地铁集团宣传部部长许坤杰介绍。
四条城际线路由广州地铁集团建设和运营，其中，珠三角城际轨道公司负责建设、广东城际运营公司负责运营管理。“四线城市39座车站。其中，广州5座车站、佛山9座车站、肇庆6座车站、东莞12座车站、惠州7座车站，列车最高运行时速为200公里。
“四线贯通”线路示意图（广州地铁供图）
城际番禺站为何不命名为广州南站？记者在试乘现场获悉，城际铁路本质上是铁路的概念，按照铁路的命名规则，为了便于调度和运营组织，不重复命名。
公交化运营，新增2个快车停靠点
5个月14日试乘当天，羊城晚报全媒体记者从城际番禺站搭乘广佛南环来到佛山西站。记者从广州地铁22号线广州南站通过换乘通道来到城际番禺站，大约用时4分钟。乘坐2号线、7号线到广州南站，通过换乘通道步行到番禺站约10分钟。9时50分从番禺站上车，10时12分到达佛山西站，乘坐“大站快车”历时20分钟左右。记者在试乘过程中观察到，列车实际运行时速可达180公里，整体又快又稳。
2024年5月14日上午，记者准备从城际番禺站搭乘广佛南环去往佛山西站
“四路线14个。” 广东城际运营公司车站服务中心主任工程师张巧表示。
记者在试乘广佛南环（番禺站-佛山西站）中观察到，列车实际运行时速达到177公里
目前，两条已开通的城际线路快车停靠站分别是肇庆、鼎湖东、大旺、三水北、佛山西、东莞西、西平西、松山湖北、常平南、陈江南、西湖东及小金口站。“贯通运营后，将根据线路实际客流情况灵活调整行车组织，具体开行时段和开行区间将结合运输组织计划在开通前进一步明确。” 张巧说。
在广佛南环、佛莞城际运行试验期间，广东城际运营公司初步测算四线贯通运营后，从广州长隆站乘坐“大站快车”出发，到佛山西站、东莞西平西站用时约30中国60分钟，将充分发挥广州核心城市的辐射带动作用，实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达，其他城市60分钟互达。
记者试乘广佛南环（番禺站-佛山西站），车厢内部整洁舒适
双票务系统，多元购票随到随走
在购票方面，广肇、广惠城际将沿用广清、广州东环城际的“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统。其中，12306票务系统实现了“当日一次有效”，城际铁路公交化多元支付票务系统则实现了全国交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁应用程序城际乘车码等多种支付方式进站乘车，旅客搭乘城际铁路将与地铁一样便捷，实现随到随走，无需提前购票，出行时间也将更加灵活。
5月15日，城际铁路公交化多元支付票务系统将在佛肇、莞惠城际铁路上线。张巧提醒，旅客使用城际铁路公交化多元支付票务系统需提前在广州地铁应用程序上进行注册，通过实名制验证后使用城际乘车码，也可凭本人身份证等证件在车站设备上进行实名制验证，使用实体票卡并核验人脸后进站乘车，请广大旅客提前做好出行准备。
2023年5月14日上午，记者于9时50分从城际番禺站上车，10时12分到达佛山西站，乘坐“大站快车”历时20分钟左右
“羊城通实体卡和手机NFC、可凭本人身份证等证件，在已开通的广东城际站点的自助客服中心进行实名制验证。”张巧表示。
旅客需要注意的是，为配合广佛南环、佛莞城际铁路正在开展的运行试验工作，自5月13日起，佛肇、莞惠城际铁路车票预售期已调整为3小时
地铁工作人员示范使用自助客服中心
完成700多条调试序列，确保顺利贯通运营
据悉，在广佛南环、佛莞城际联调联试期间，广东城际先后开展专业检测车网轨检测、综合检测列车逐级提速试验、国际贸易中心集成商测试、接触网短路试验、远动系统测试等相关测试工作，发布联调联试运输组织通知共计近40份，完成700多条调试序列。
在两条新线运行试验期间，广东城际运营公司顺利完成运行试验的运行图参数测试、故障模拟、应急演练以及满图行车工作，发布运行试验通知近30份，组织开展了接触网故障中断行车、动车组区间火灾疏散、高架桥旅客邻线换乘、动车组互救、内燃机车救援动车组等80工作
编辑：李轩