基于RANS/LES混合方法的真实Estate车辆非定常流动特性计算分析
使用RKE和SST RANS模型以及DDES混合RANS/LES方法，对现实的标致Estate轿车（308 SW）周围的流动进行了比较研究。作者使用之前的25°Ahmed机身修井，为外部空气动力学预测建立最佳网格和DDES参数。这项工作的目的是将数值方法扩展和转换到一辆真实的汽车上。因此，仔细研究了与此复杂流动模拟相关的数值和物理特性。将数值结果与在S2A Stellantis风洞中进行的室内实验进行了比较。基于墙壁附近20个棱镜层单元，使用1.15亿和1.85亿元素的两个四边形来比较三种湍流模型。即使尾迹和车身底部的网格尺寸较小，对阻力系数和升力系数的预测也几乎相同。此外，将近壁区域从20层细化到30层对阻力系数和流动预测没有影响。因此，本文使用20个棱镜层和115M单元组成的网格作为参考网格。然后，将RKE、SST和SST DDESmodels之间的流动特性与二维（2D）和三维（3D）实验结果进行了比较。RANS在空气动力方面达成了更好的协议。然而，当RANS结果全局错误时，DDES准确地再现了汽车周围、尾迹和车身底部流动的特定三维拓扑。
菲奇尔校长
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