六个轮子的f1蒂雷尔只是昙花一现,经历过一次比赛后就消失了。
TyrrellP34工程和加德纳设计的,这种设计的原理是让燃气涡轮赛车保持更高的操控性,并且加强f1级赛车在强大动力下的高速稳定性。
根据Gardner,TyrrellP34只小尺寸的车轮,后方采用了2只正常尺寸的车轮。这样一来,f1级赛车就会减小在高速行驶下车头部分的提升力,并且可以使用更窄的前鼻翼,从而提升了赛车直线的加速性。
但是,六个轮子的f1级赛车也会有设计缺陷,那就是前轮磨损严重。因为赛车前轮的尺寸仅为后轮的五分之一,所以前轮的旋转速度就是后轮的1.6倍,造成前轮磨损异常严重的情况。并且,因为前轮始终保持着高速运转,所以它给刹车带来的热量也就更多,造成赛车跑几圈后刹车就得更换的局面,浪费了比赛时间。
当然,六轮f1和托雷尔,1976年赛季中也取得了不错的成绩,其一共取得1次胜利、8次登上领奖台、2次创造最快全速。