@第{CiCP-23-951条，author＝｛｝，title={具有不同机翼平面形状的蝶形扑翼翼身模型气动性能的数值模拟}，journal={计算物理中的通信}，年份={2018年}，体积={23}，数字={4}，页数={951--979}，抽象={机翼平面形状是产生升力和推力的重要因素之一加强扑翼飞行。在本研究中，我们数值研究了机翼平面形状对蝶形扑翼翼身气动性能的影响采用浸没边界格子Boltzmann方法进行建模。模型襟翼向下产生升力，向后产生推力就像一只真正的蝴蝶。我们计算升力等空气动力学性能（i）梯形的力、推力、功率消耗和功率负载具有不同锥度比的机翼平面形状（翼尖长度与翼尖的比率长度），（ii）具有不同展弦比（平方比）的矩形机翼平面翅膀长度与翅膀面积之比），以及（iii）在雷诺数为500。梯形和矩形机翼的结果从平面图上看，我们发现升力和推力的增加是以功率为代价的支出随着锥度比的增加和纵横比的增加而增加。此外，研究发现，实际的蝴蝶翅膀平面形状比任何一种蝴蝶都更有效梯形和矩形机翼平面形状。
},issn={1991-7120}，doi={https://doi.org/10.4208/cicp.OA-2016-0238},url={http://global-sci.org/intro/article_detail/cicp/1201.html}}
TY-JOUR公司具有不同翼面形状的蝶形扑翼翼身模型气动性能的T1数值模拟JO-计算物理通信VL-4级SP-951型第979页2018年上半年DA-2018年4月序号-23做-http://doi.org/10.4208/cicp.OA-2016-0238UR-（欧元）https://global-sci.org/intro/article_detail/cicp/11201.htmlKW-格子Boltzmann方法，浸没边界法，扑翼飞行，空气动力学性能，机翼平面形状。AB公司-机翼平面形状是产生升力和推力的重要因素之一加强扑翼飞行。在本研究中，我们数值研究了机翼平面形状对蝶形扑翼翼身气动性能的影响采用浸没边界格子Boltzmann方法进行建模。模型襟翼向下产生升力，向后产生推力就像一只真正的蝴蝶。我们计算升力等空气动力学性能（i）梯形的力、推力、功率消耗和功率负载具有不同锥度比的机翼平面形状（翼尖长度与翼尖的比率长度），（ii）具有不同展弦比（平方比）的矩形机翼平面翅膀长度与翅膀面积之比），以及（iii）在雷诺数为500。因此，梯形和矩形机翼从平面图上看，我们发现升力和推力的增加是以功率为代价的支出随着锥度比的增加和纵横比的增加而增加。此外，研究发现，实际的蝴蝶翅膀平面形状比任何一种蝴蝶都更有效梯形和矩形机翼平面形状。
铃木康介和吉野正人。(2020). 不同翼面形状的蝶形扑翼翼身模型气动性能的数值模拟。计算物理中的通信.23(4).951-979.doi:10.4208/cicp。OA-2016-0238
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