摘要
K.C.Dey,L.Yan,X.Wang,《协作自适应巡航控制(CACC)的通信、驾驶员特征和控制方面综述》,IEEE智能交通系统汇刊,第17卷,第2期,491-509页,2016年。 谷歌学者 数字图书馆 X.Zhu,Z.Zhang,M.Yan,具有输入延迟和通信延迟的车辆排PID控制系统的稳定性,《交通运输工程杂志》,第22卷,第3期,第15期,2022年。 谷歌学者 F.Di Rosa,A.Petrillo,J.Ploeg,安全车辆合作自适应巡航控制的滑模加速度估计,第25届智能交通系统国际会议,2028-2033年,2022年。 谷歌学者 数字图书馆 Y.C.Lin和H.L.T.Nguyen,合作自适应巡航控制系统的自适应神经模糊预测控制,IEEE智能交通系统汇刊,第21卷,第3期,1054-10632020。 谷歌学者 交叉引用 A.Peake,J.McCalmon,B.Raiford,合作自适应巡航控制的多智能体强化学习,第32届人工智能工具国际会议,15-222020年。 谷歌学者 交叉引用 Y.Fu,C.Li,F.R.Yu,通过深度强化学习实现紧急情况下车辆自动制动的决策策略,IEEE车辆技术汇刊,第69卷,第6期,5876-58882020。 谷歌学者 交叉引用 M.Tang,B.Li,H.Liu,电动汽车的能源导向路由策略:端到端强化学习方法,第六届CAA国际车辆控制与智能会议,2022年1-7月。 谷歌学者 交叉引用 M.Masmoudi,H.Friji,H.Ghazzai,基于视频帧的自动车辆放行强化学习框架,IEEE智能交通系统开放期刊,第2卷,111-1272021。 谷歌学者 交叉引用 Y.Qin和S.Li,混合CACC车流量与车对车通信的字符串稳定性分析,IEEE Access,第8卷,174132-1741412020。 谷歌学者 交叉引用 Y.He,Q.Zhou,M.Makridis,PHEV协同自适应巡航控制和能源管理策略的多目标协同优化,IEEE交通电气化学报,第6卷,第1期,346-3552020。 谷歌学者 交叉引用 J.Ploeg,D.P.Shukla,N.van de Wouw,车辆排串稳定性控制器综合,IEEE智能运输系统汇刊,第15卷,第2期,854-8652014。 谷歌学者 交叉引用
建议
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