金·斯特兰德伯格
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2020年–今天
2023 [j7] 金·斯特兰德伯格 , 纳赛尔·诺德希 , 托马斯·奥洛夫松 :
汽车数字取证系统文献综述:挑战、技术解决方案和数据收集。 IEEE传输。 智力。 车辆。 8 ( 2 ) : 1350-1367 ( 2023 ) 【c4】 金·斯特兰德伯格 , 乌尔夫·阿恩永 , 托马斯·奥洛夫松 , 丹尼斯·肯戈·奥卡 :
安全车辆软件更新:参考体系结构的要求。 VTC2023弹簧 2023 : 1-7 【c3】 金·斯特兰德伯格 , 乌尔夫·阿恩永 , 托马斯·奥洛夫松 :
汽车黑匣子:汽车数字取证标准化。 世界知识产权局 2023 : 1-6 2022 [j6] 罗迪·乔拉克 , 托马斯·罗森斯塔特 , 马赞·穆罕默德 , 金·斯特兰德伯格 , 贝罗斯·桑切利(Behrooz Sangchoolie) , 纳赛尔·诺德希 , 里卡多·斯坎达里亚托 :
CONSERVE:用于选择容器安全监控技术的框架。 J.系统。 柔和。 186 : 111158 ( 2022 ) 2021 【c2】 金·斯特兰德伯格 , 托马斯·罗森斯塔特 , 罗迪·乔拉克 , 纳赛尔·诺德希 , 托马斯·奥洛夫松 :
弹性盾牌:增强车辆抵御安全威胁的弹性。 VTC弹簧 2021 : 1-7 2020 【c1】 托马斯·罗森斯塔特 , 金·斯特兰德伯格 , 罗迪·乔拉克 , 里卡多·斯坎达里亚托 , 托马斯·奥洛夫松 :
提醒:汽车系统弹性设计框架。 SecDev公司 2020 : 81-95
2010 – 2019
2018 [j5] 金·斯特兰德伯格 , 托马斯·奥洛夫松 , 埃尔兰·琼森 :
保护联网汽车:一种安全增强方法。 IEEE车辆。 Technol公司。 美格。 13 ( 1 ) : 56-65 ( 2018 ) 2013 【j4】 金·斯特兰德伯格 :
社交媒体革命还是历史重演? 2011年芬兰议会选举中社交媒体的使用。 新媒体协会。 15 ( 8 ) : 1329-1347 ( 2013 )
2000 – 2009
2009 [j3] 金·斯特兰德伯格 :
在线竞选:向外界开放? 2003年大选期间芬兰议会候选人网站分析。 新媒体协会。 11 ( 5 ) : 835-854 ( 2009 ) [注2] 金莫·格兰伦德 , 金·斯特兰德伯格 , 斯塔凡·希梅尔罗斯 :
在线审议民主的挑战——公民审议中面对面实验和虚拟实验的比较。 信息政治 14 ( 三 ) : 187-201 ( 2009 ) 2005 [j1] 汤姆·卡尔森 , 金·斯特兰德伯格 :
2004年欧洲议会网上选举:芬兰演员策略和选民反应。 信息政治 10 ( 3-4 ) : 189-204 ( 2005 )