迪伦穆尔 0001
人员信息
附属: 斯坦福大学设计研究中心,加利福尼亚州,美国
其他同名人员
迪伦穆尔 0002 — 美国马萨诸塞州剑桥市三菱电机研究实验室(MERL) (还有1个)
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优化列表
2020年–今天
2021 [第14条] 丽贝卡·柯拉诺 , 素颜公园 , 迪伦·詹姆斯·摩尔 , 肯特·莱昂斯 , 大卫·瑟金 :
小路驾驶HUD:抬头显示复杂性影响驾驶员对自动车辆的感知。 芝加哥 2021 : 511:1-511:15 [第13条] 大卫·戈迪克 , 哈米什·坦尼特 , 迪伦穆尔 , 温迪·朱 :
声学感知机器人:检测和评估机器人发出和听到的声音。 HRI(伴侣) 2021 : 697-699 2020 [第12条] 迪伦穆尔 , 丽贝卡·柯拉诺 , 大卫·瑟金 :
声音决策:合成汽车声音如何改善汽车与行人的自主互动。 汽车用户界面 2020 : 94-103 [第11条] So Yeon公园 , 迪伦·詹姆斯·摩尔 , 大卫·瑟金 :
驾驶员想要什么:半自动车辆决策中的用户偏好。 芝加哥 2020 : 1-13 [第10条] 香皮卡·拉纳辛哈 , 凯·霍兰德 , 丽贝卡·柯拉诺 , 大卫·瑟金 , 迪伦穆尔 , 斯特凡·施奈加斯 , 温迪·朱 :
跨文化的汽车-行人自主交互:设计更好的外部人机界面(eHMI)。 CHI扩展摘要 2020 : 1-8 【c9】 迪伦穆尔 , 丽贝卡·M·库拉诺 , 迈克尔·尚克斯 , 大卫·瑟金 :
《黑暗汽车的防御:自动汽车的格栅设计原则》(Defense Against the Dark Cars:Design Principles for Griefing of Autonomous Vehicles)。 人力资源部 2020 : 201-209 【c8】 迪伦穆尔 , 丽贝卡·柯拉诺 , 迈克尔·尚克斯 , 大卫·瑟金 :
抵御黑暗汽车:人们如何悲伤自动驾驶汽车。 HRI(伴侣) 2020 : 642
2010 – 2019
2019 【c7】 迪伦穆尔 , 丽贝卡·M·库拉诺 , 大卫·瑟金 , 阿兹拉·哈比博维奇 , 维克托·马尔姆斯滕·伦格伦 , 黛芭嘉·戴 , 凯·霍兰德 :
WoZ奇才:使用对照研究和现场研究评估AV-水肿相互作用。 AutomotiveUI(附加) 2019 : 45-49 【c6】 迪伦穆尔 , 丽贝卡·M·库拉诺 , G.埃拉·斯特拉克 , 大卫·瑟金 :
自动车辆隐式外部人机界面案例。 汽车用户界面 2019 : 295-307 【c5】 迪伦穆尔 , G.埃拉·斯特拉克 , 丽贝卡·M·库拉诺 , 大卫·瑟金 :
可视化自主车辆的隐式eHMI。 AutomotiveUI(附加) 2019 : 475-477 【c4】 迪伦穆尔 , 托拜厄斯·达尔 , 保拉·瓦雷拉 , 温迪·朱 , 托莫德Ns , 英古恩·贝吉特 :
意想不到的辅音:理解机器人马达声音感知的方法。 芝加哥 2019 : 500 2018 【c3】 迪伦穆尔 , 温迪·朱 :
声音对人与机器人交互的隐性影响。 HRI(伴侣) 2018 : 311-312 2017 [j1] 哈米什·坦尼特 , 迪伦穆尔 , 温迪·朱 :
角色演员:表情机器人汽车座椅运动的设计与评估。 程序。 ACM互动。 暴徒。 可穿戴无处不在的科技。 1 ( 4 ) : 165:1-165:23 ( 2017 ) [c2] 迪伦穆尔 , 哈米什·坦尼特 , 尼古拉斯·马特拉罗 , 温迪·朱 :
有意制造噪音:伺服声音感知的研究。 人力资源部 2017 : 12-21 【c1】 哈米什·坦尼特 , 迪伦穆尔 , 麦尔特·荣格 , 温迪·朱 :
良好的振动:声音如何影响机器人手臂的感知。 RO-MAN公司 2017 : 928-935