阿尔忒弥斯

Orion的Artemis III欧洲服务模块与乘员模块适配器连接

小组开始将欧洲服务模块3连接到乘员模块适配器。 — 2024年9月24日，星期二，在佛罗里达州NASA肯尼迪航天中心的Neil A.Armstrong操作和结账大楼内，团队开始将欧洲服务舱3号连接到机组人员舱适配器上。集成硬件将提供推进、热控制、，美国国家航空航天局（NASA）的猎户座（Orion）宇宙飞船将搭载四名NASA宇航员前往月球南极地区，以进行该机构的阿耳特弥斯三世（Artemis III）战役。图片来源：NASA/Kim Shiflett

团队已加入阿尔忒弥斯三世9月17日完成集成准备评审后，位于佛罗里达州NASA肯尼迪航天中心尼尔·A·阿姆斯特朗操作与检查（O&C）大楼内的NASA猎户座航天器的欧洲服务模块和乘员模块适配器。

欧空局（European Space Agency）-提供欧洲服务模块由空客公司在德国不来梅组装，部件由10个欧洲国家和美国制造。它作为猎户座航天器背后的驱动力进行深空探测，提供必要的推进、热控制和电力。该舱还将为宇航员提供水和氧气等重要资源，确保他们在登月途中得到良好的支持。

乘员模块适配器通过脐带连接器将电气、数据和流体系统连接在Orion乘员和服务模块之间，还包含用于通信、电源和控制的电子设备。

集成的欧洲服务舱和乘员舱适配器共同构成了服务舱，在工程师将其移至太空港O&C高舱内的洁净室进行焊接操作之前，将对其进行最终检查。在稍后的生产流程中，阿耳特弥斯III乘员模块将通过乘员模块适配器连接到服务模块。

欧洲服务舱由克利夫兰NASA格伦研究中心的猎户座团队管理。阿耳特弥斯III硬件抵达肯尼迪，标志着在该机构阿耳特米斯战役期间，两个猎户座服务模块首次同时进入O&C设施。Artemis II服务模块已经与机组模块匹配，工程师在试飞前继续在设施内处理集成模块。

美国国家航空航天局（NASA）将在阿耳特弥斯II号上试飞国际立方体卫星

美国国家航空航天局正致力于在阿尔忒弥斯二世试飞，这是NASA阿耳特弥斯战役中的第一次载人任务。

9月18日，在德国航天局DLR举行的仪式上，美国国家航空航天局负责探测系统开发的副局长Catherine Koerner签署了一项协议，德国将发射TACHELES，这是一种立方体卫星，将收集太空环境对电气部件影响的测量结果，为月球飞行器的技术提供信息。

立方体卫星是鞋盒大小的有效载荷，有潜力扩大空间环境知识。他们将在一个连接美国宇航局猎户座航天器到达上层SLS公司（太空发射系统）火箭。在上层舱与猎户座分离后，它们将被部署在高地球轨道上，航天器将安全地自由飞行，并与上层舱保持安全距离。

通过与其他国家合作飞行立方体卫星，美国国家航空航天局正在增加国际社会进入太空的机会，并使其合作伙伴能够扩大科学和技术知识。尽管立方体卫星的任务成功历来喜忧参半，因为其规模较小，开发成本相对较低，但这一合作为NASA和其他国家提供了机会，以作为阿耳特弥斯的一部分，共同集成和飞行技术和实验。

美国国家航空航天局将与其他国家分享更多有关其合作在阿耳特弥斯II号上飞行立方体卫星的详细信息，所有这些国家都签署了阿耳特弥斯协议随着国际协议的落实。

NASA团队在阿耳特弥斯II发射前更新相机软件

继今年早些时候在移动发射架1和39B发射台上成功测试高速胶片和高速数码相机后，位于佛罗里达州的NASA肯尼迪航天中心的团队最近完成了额外的测试，以在发射前为胶片相机收集更多数据阿耳特弥斯二世任务。

基于第一次试验，该机构的工程师勘探地面系统项目更新了从太空港发射控制中心的发射室远程激活胶片相机的软件。团队远程打开摄像机以演示两种不同的功能：通过倒计时触发摄像机，这是这些摄像机在发射倒计时期间的正常工作方式，并通过紧急摄像机控制面板激活它们，这允许团队在发射倒计时期间，在不太可能发生的紧急情况下打开摄像机。

68个高速摄像机在倒计时的最后12秒启动，将在发射期间提供火箭和周围地面结构的视图。该图像也用于详细的发射后分析。

此测试是综合测试验证和验证将支持发射的地面系统。这个阿尔忒弥斯二世此次试飞将是美国国家航空航天局（NASA）在阿耳特弥斯战役（Artemis）下的首次载人飞行任务，将派遣美国国家航空宇航局宇航员里德·怀斯曼（Reid Wiseman）、维克托·格洛弗（Victor Glover）、克里斯蒂娜·科赫（Christina Koch）以及加拿大航天局（CSA）宇航员杰里米·汉森（Jeremy Hansen）进行为期10天。

用于未来阿尔忒弥斯飞行的火箭硬件被转移到驳船上，交付给美国国家航空航天局肯尼迪航天中心

美国国家航空航天局正在与阿耳特弥斯战役作为SLS（太空发射系统）火箭的关键部件NASA肯尼迪航天中心在佛罗里达州。NASA和波音公司的团队将阿尔特米斯III的核心级船尾和阿尔特米斯IV的核心级发动机部分装载到位于米丘德装配厂8月28日在新奥尔良。

SLS火箭的圆形黄色核心级正在装载到飞马座驳船上。 — 8月28日，阿耳特弥斯四号SLS（太空发射系统）火箭的核心级发动机部分被装载到该机构位于新奥尔良Michoud装配厂的Pegasus驳船上。核心阶段的硬件将被转移到NASA的肯尼迪太空系统处理设施进行装备。图片来源：NASA/Justin Robert

核心级硬件与Artemis II的运载火箭级适配器相连，该适配器于美国宇航局马歇尔太空飞行中心8月21日，阿拉巴马州亨茨维尔。飞马座将把多任务火箭硬件运送到900多英里外的佛罗里达州太空海岸。美国国家航空航天局（NASA）探索地面系统项目团队将为阿耳特弥斯二号（Artemis II）在车辆装配大楼内的堆叠操作准备运载火箭级适配器，而核心舞台硬件将被转移到肯尼迪太空系统处理设施进行装备。从阿尔忒弥斯三世开始，核心阶段将进行最终组装在肯尼迪。

运载火箭级适配器对于将火箭的核心级连接到上级至关重要。它还可以保护火箭过渡低温推进阶段的敏感航空电子设备和电气部件免受发射时的强烈振动和噪音。

船尾和发动机部分对火箭的功能至关重要。船尾从发动机部分伸出，紧密贴合以在发射期间保护火箭的发动机。发动机部分本身包含500多个传感器、18英里长的电缆以及用于燃料管理和发动机控制的关键系统，所有这些都被封装在高达212英尺的核心级底部。

美国国家航空航天局（NASA）正致力于让第一位女性、第一位有色人种和第一位国际合作伙伴宇航员在阿耳特弥斯（Artemis）的带领下登上月球。SLS是NASA深空探测支柱的一部分，此外还有猎户座航天器、支持地面系统、先进的宇航服和漫游者、绕月轨道上的网关以及商业人类着陆系统。SLS是唯一一种可以在一次发射中将猎户座、宇航员和物资送上月球的火箭。

有关NASA SLS的更多信息，请访问：https://www.nasa.gov/sls

NASA肯尼迪团队完成阿耳特弥斯紧急出口系统演示

佛罗里达州NASA肯尼迪航天中心的团队进入39B发射台移动发射器1上的阿耳特弥斯紧急出口篮，作为练习演示的一部分，学习阿耳特米斯II发射前的紧急逃生或出口程序。 — 2024年8月11日，星期日，美国国家航空航天局佛罗里达州肯尼迪航天中心的团队在39B发射台进行一系列综合系统验证和确认测试期间，练习阿耳特弥斯任务紧急逃生或逃生程序。收尾小组、地面救援小组和勘探地面系统项目的成员练习了进出紧急出口篮子的过程。当机组人员和其他人员在真正的紧急情况下乘坐紧急出口吊篮前往终点站区域时，没有人乘坐吊篮进行测试。相反，团队在不同的场合对篮子进行了测试，使用装满不同水平的水箱来复制模拟乘客的重量。图片来源：NASA/Kim Shiflett

NASA肯尼迪航天中心的探索地面系统（EGS）项目团队完成了一项紧急出口系统在阿耳特弥斯II号试飞之前，在39B发射场进行了为期几天的演示，该试飞将搭载四名宇航员绕月飞行。

这个EGS公司该团队在白天和夜间与收尾人员一起练习了紧急程序，收尾人员负责帮助宇航员进入太空猎户座飞船，以及Pad Rescue团队，在紧急情况下将帮助人员离开发射台。

培训内容包括离开移动发射装置乘员通道臂中的白色房间，这是乘员进出猎户座的区域，同时灭火系统被完全激活。小组随后疏散至终点区，即发射台周边紧急出口篮停止的位置。在本次测试中，工作人员没有乘坐吊篮，但有机会练习在移动发射器上进入吊篮，并在终点区离开吊篮。一到那里，装甲应急响应车辆就把车队开到肯尼迪指定的安全地点之一。

Artemis发射主管Charlie Blackwell Thompson表示：“我们最新的综合地面系统测试旨在证明整个紧急出口响应的能力。”。“从宣布紧急情况开始，直到我们让机组人员（包括飞行人员和地面人员）在危险区域外安全就位。”

在真正的紧急情况下，工作人员将使用紧急出口吊篮，悬挂在一根轨道电缆上，该电缆将移动发射器连接到发射台的周边。从那里，他们将沿着1335英尺长的电缆行进，紧急响应车辆将把他们送到安全的地方。在本次测试之前以及整个几个月的过程中，团队进行了几个篮子发布演示，以验证系统。

在这次测试活动中，阿尔忒弥斯发射团队还进行了紧急出口演示模拟，以练习团队成员在发射倒计时期间如何应对发射台发生的紧急情况。

EGS团队成员将有另一个机会与阿尔忒弥斯二世船员当火箭在发射台附近进行测试时。

美国宇航局火箭发射：核心阶段抵达车辆装配大楼

2024年7月23日，星期二，美国宇航局位于新奥尔良的Michoud装配厂乘坐Pegasus驳船完成了从NASA的Michood装配厂出发的旅程，探险地面系统（EGS）团队将该机构强大的SLS（太空发射系统）核心级运输至位于佛罗里达州的NASA肯尼迪航天中心的车辆装配大楼。一旦进入，SLS将在Artemis II发射之前准备集成在移动发射器上。 — 2024年7月23日，星期二，美国宇航局位于新奥尔良的Michoud装配厂乘坐Pegasus驳船完成了从NASA的Michood装配厂出发的旅程，探险地面系统（EGS）团队将该机构强大的SLS（太空发射系统）核心级运输至位于佛罗里达州的NASA肯尼迪航天中心的车辆装配大楼。图片来源：NASA/Isaac Watson

美国国家航空航天局的SLS（太空发射系统）火箭堆芯级阿耳特弥斯二号任务在佛罗里达州肯尼迪航天中心的车辆装配大楼内进行。

拖船和拖船将驳船和核心级拖曳至900英里外的佛罗里达太空港来自NASA的Michoud装配厂在新奥尔良制造和组装。

NASA探索地面系统项目团队成员将212英尺长的核心级从该机构的Pegasus驳船上安全转移到自行式模块运输车上，该驳船于7月23日抵达NASA肯尼迪综合设施39号掉头港码头，用于运输大型硬件。然后将其运至车辆装配大楼的转运通道，各小组将在那里对其进行处理，直至其准备好进行火箭堆垛作业。

在接下来的几个月里，各团队将把移动发射器顶部的火箭核心级与额外的阿耳特弥斯II飞行硬件集成在一起，包括双固体火箭助推器、运载火箭级适配器和猎户座航天器。

阿耳特弥斯II号试飞将是美国国家航空航天局在阿耳特米斯战役中的第一次载人飞行任务，美国国家航空和宇宙航行局宇航员维克托·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫、里德·怀斯曼以及加拿大航天局宇航员杰里米·汉森将进行为期10天的绕月往返旅行。

NASA阿耳特弥斯火箭核心级飞行至佛罗里达州

图为美国国家航空航天局（NASA）的飞马座（Pegasus）驳船运载阿耳特弥斯二号（Artemis II）发射的核心级 — 2024年7月23日，星期二，NASA的飞马座驳船运载着该机构的大型SLS（太空发射系统）核心级，从该机构位于新奥尔良的Michoud装配厂出发，抵达位于佛罗里达州的NASA肯尼迪航天中心综合体39转弯盆地码头。核心阶段是到达太空港的下一个阿耳特弥斯硬件，将被卸载并转移到NASA肯尼迪的车辆装配大楼，在那里它将为阿耳特米斯II发射前的集成做好准备。图片来源：NASA/Kim Shiflett

NASA强大的SLS（太空发射系统）火箭堆芯级阿耳特弥斯II号任务于7月23日星期二抵达位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心。在阿耳特米斯II号试飞期间，该核心级将帮助SLS发射四名宇航员绕月飞行，进行SLS和猎户座飞船的首次载人飞行。

核心阶段，在NASA的Pegasus驳船上，旅行从该机构位于新奥尔良的米丘德装配厂出发，在抵达美国国家航空航天局肯尼迪39号综合体转弯盆地码头之前，他花了七天时间在墨西哥湾和大西洋航行。

212英尺高的SLS核心级、推进剂箱、航空电子设备、飞行计算机系统和四个RS-25发动机均在NASA Michoud制造和组装。现在，NASA肯尼迪探索地面系统项目团队将在发射前为火箭级集成做好准备。

唯一能将猎户座飞船、宇航员和补给单次发射到月球的火箭是太空发射系统。它的核心级提供了200多万磅的推力，整个火箭提供了880万磅的推力将阿尔忒弥斯二世发射到月球。

接下来，核心阶段将转到NASA肯尼迪的车辆装配大楼，团队将在那里进行处理，直到准备好进行火箭堆垛操作。

关注核心阶段卸载的直播联机预计周三上午9点开始。

NASA肯尼迪团队完成阿耳特弥斯II任务的水流测试

2023年10月24日，美国国家航空航天局（NASA）的探索地面系统（Exploration Ground Systems）在佛罗里达州肯尼迪航天中心（Kennedy Space Center）39B发射中心（Launch Complex 39B）用移动发射器进行水流测试。这是一系列测试中的第三个测试，以验证过压保护和声音抑制系统是否已准备好发射阿耳特弥斯II任务。在发射过程中，400000加仑的水将冲到发射台上，以帮助保护NASA的SLS（太空发射系统）火箭、猎户座航天器、移动发射器和发射台免受点火和发射过程中产生的任何过压和极端声音的影响。图片来源：NASA/Kim Shiflett

NASA探索地面系统项目团队在佛罗里达州肯尼迪航天中心39B发射台成功完成了点火超压保护、声音抑制和发射冷却系统的测试。这些系统将在发射过程中保护移动发射装置脐带电缆和其他关键地面系统阿尔忒弥斯二世任务。

当SLS（太空发射系统）固体火箭助推器点火时，RS-25发动机启动，火箭起死回生，发射时将产生巨大的噪音、热量和能量。为了确保机组人员、SLS、猎户座航天器和周围的地面基础设施在发射过程中受到保护，团队练习了释放大约400000加仑水从大型高架储罐到移动发射器和发射台的火焰偏转器。水将为SLS排气产生的高温提供保护，并有助于抑制起飞时产生的声音。

最近对的升级移动发射器旨在提高这些系统的性能并确保更好的发射图像。一些升级包括：

移动式发射器和衬垫管道上的新水平衡板，可实现更高的水流量
重新设计了雨鸟式喷水嘴，以提高水流量并改善移动发射台甲板的水覆盖范围
新型氢燃烬点火器和摄像头水屏障，可防止移动发射装置甲板水流增加
摄像机外壳凸起，镜头周围有额外的防溅罩，以最大限度地增加发射过程中获得的视频量
在移动发射器上增加额外的高度，以保护紧急出口吊篮和先导绳提升电机

水流作为一系列综合地面系统测试旨在确认移动发射器上和发射台39B上的各种系统按预期工作，无论是单独工作还是相互工作。

阿耳特弥斯二号任务以未重绕的阿耳特米斯一号任务的成功为基础，将展示登月和登月以外任务所需的广泛能力。阿耳特弥斯II号试飞将是NASA首次搭载SLS火箭和猎户座航天器上的机组人员执行任务，并确认航天器系统在深空环境中与机组人员一起按照设计运行。

NASA的阿耳特弥斯II猎户座飞船准备真空测试

图中阿耳特弥斯II猎户座飞船被高度舱的金属墙包围 — 2024年6月28日，星期五，技术人员使用一台30吨重的起重机将NASA的猎户座航天器从总装和系统测试（FAST）舱提升至位于佛罗里达州NASA肯尼迪航天中心的尼尔·a·阿姆斯特朗操作和检查大楼内的高度舱，它将用于阿耳特弥斯II绕月飞行任务，并对飞行器的子系统进行了泄漏检查和端到端性能验证。

6月28日，美国宇航局用于阿耳特弥斯II号任务的猎户座航天器从位于佛罗里达州的美国宇航局肯尼迪航天中心的尼尔·A·阿姆斯特朗操作和检查大楼内的最终装配和系统测试舱内升空。该综合航天器正在进行最后一轮测试和装配，包括对子系统进行端到端性能验证，并检查推进系统是否存在泄漏。

30吨起重机将猎户座送回最近翻新的高空试验箱它在哪里经历电磁测试航天器现在将接受一系列真空室鉴定测试。测试将通过排除空气使航天器处于近真空环境，从而创造一个压力极低的空间。这导致没有大气层，类似于航天器在未来月球任务中将经历的大气层。

测试将持续大约一周，技术人员将从航天器的舱、舱、环境控制和生命支持系统收集数据，以测试航天服的功能。这些测试中记录的数据将用于验证航天器安全飞行阿尔忒弥斯二世宇航员们在恶劣的太空环境中穿行。

NASA肯尼迪团队测试阿耳特弥斯II升级环境控制系统

NASA团队勘探地面系统（EGS）项目在佛罗里达州肯尼迪航天中心的39B发射台上成功测试了移动发射架1上升级的环境控制系统，为阿尔忒弥斯二世该系统在低温推进剂装载期间为SLS（太空发射系统）和猎户座航天器提供空气供应、热控制和增压。

在推进剂装填期间，环境控制系统使用气态氮净化Orion和SLS内的特定隔室，以保持适当的环境条件。这一点至关重要，因为火箭和航天器在处理有害气体时必须处于安全稳定的配置和温度。4月17日开始的几周测试分两部分进行。研究小组首先开始让空气流过系统，然后是流动的气态氮。

这标志着EGS团队完成了下一组测试，作为这个集成系统验证和确认测试为阿耳特弥斯II号做准备，这是第一次载人阿耳特米斯任务，将派遣四名宇航员绕月飞行，并于明年返回。

测试使团队和地面基础设施正常工作，确保每个基础设施正常运行，并允许团队在启动前更新和完善程序。本系列的一部分包括测试发射台的环境控制系统、紧急出口系统、点火超压保护和消声系统等等。