传统城市运动型多用途汽车和轿车之间的界限已经愈发模糊，但是在硬派运动型多用途汽车领域，场景却是越来越细分。同样是硬派，有工具属性的、有主打穿越的，高速越野场景和攀爬越野场景也都对应不同的车型。而这次体验完新一代哈弗H9型(配置|询价)的车内之后，可以明显感知到新一代哈弗第九章
老规矩，正文内容开始之前，编辑还是先给大家划一下新一代哈弗H9内容：
- 全新内饰设计，和哈弗猛龙高度相似，拥有明显的家用取向；
- 会提供5座和7座两种布局，二排座椅可完全放平；
- 座椅舒适度表现出色，填充物颇为柔软，有多达9层的舒适性材质，同时座椅配置也很高，座椅通风、座椅加热，还有8种模式可选的座椅按摩；
- 载14.6英寸高清中控屏幕，拥有1000+单位的屏幕亮度，最大支持10指触控，智能化表现不错，车机拥有16 GB运行内存，自带128GB
- 整车有多处NVH公司优化，前挡风和前排均为夹层隔音玻璃，车身有34处夹胶板设计，后尾门也有两道密封结构；
22日已经跟大家分享过新一代哈弗H9型的外观设计了，这里给大家做一个简单回顾：全新方盒子风格造型，车身轮廓颇为方正，新车长宽高分别为5070×1976×1930毫米小书包版车身长度为 4950毫米，2850毫米提供烟波白、瓦当黑、石青灰、青山绿四种外观颜色；新车接近角31°，离去角25°，并且整车预留了 8处改装空间，包括可拆卸式中网、前后保险杠、轮眉、前后保险杠下护板、涉水喉安装位置预留、前绞盘位置预留、悬浮行李架、副油箱安装点，配合2.5吨的牵引资质，新一代哈弗H9型拥有良好的改装空间和拓展性。
这套内饰之前大家在哈弗猛龙(配置|询价)上其实已经领略过了，这套设计放在新一代哈弗H9型上还是相当协调的，整体的造型布局有硬朗的风格元素，同时配合诸如悬浮式中控屏幕、电子挡杆、全液晶仪表等现代化装备的加持，在硬派基调之余，也有了现代化的视觉感受。
考虑到硬派的用车场景，新车内部保留了不少物理按键，还有越野把手以及多达45处的储物空间。副驾驶前方为扶手+储物空间的设计，用起来十分方便。
中控屏幕尺寸为14.6英寸，搭载哈弗品牌最新的车机系统，交互功能和娱乐性表现十分全面，操作丝滑，载入流畅。语音控制功能根据现场体验来看，反应速度、识别准确性都属于上乘水准，并且考虑到远郊、越野的用途，还配备了离线语音功能，
这一代哈弗H9内华达州表现做了很多工作，前挡风玻璃、前排车门均为隔音玻璃，全车还有34处的夹胶板设计，车门有三道密封、尾门有2道密封结构。另外前围、地板、立柱、五门、顶棚等区域都提升了吸音材质的克重。
乘坐体验层面，新一代哈弗H9型的座椅舒适度给编辑留下了深刻印象，座椅表面增添了10毫米的舒适性海绵，还有座椅缓震层，据悉新车座椅有着多达9层的舒适性材质，从实际体验来看，效果非常显著。
除此之外，座椅还有很丰富的舒适性配置，配备了电动四向腰托、座椅加热、座椅通风，还有8种模式可选的座椅按摩，对于该级别来说已经可以算是拉满了。
新一代哈弗H9和7座两种布局，本次实拍车型为5座版本，配合出色的车身尺寸，第二排空间肉眼可见的充裕，座椅和前排一样舒适，空间方面，第二排头部空间901毫米、1491毫米、975毫米
与此同时，第二排座椅支持完全放平，无论是拉大件物品，还是户外露营当床车，都会有较好的实用性。
在第二排座椅正常使用的前提下，新一代哈弗H9餐厅791L放平之后可进一步拓展至1814升
最后：新一代哈弗H9型拥有明显的家用取向，这也意味着它跟坦克系列的车型不会产生“内耗”。对于大部分用户而言，新一代哈弗H9型在提供不错的越野能力的同时，亦能照顾好一家人的出行需求，尤其是座椅舒适性、空间表现以及舒适性配置，新一代哈弗H9型确实表现比较出色，跟同级别主打城市出行的承载式运动型多用途汽车车型相比也毫不逊色。后续辅以合理的定价，新一代哈弗H9型的销量完全是值得期待的。
(责编：张美玉)
