不久前举办的成都车展期间，极越品牌旗下的首款车型“极越 01”正式亮相。新车基于东南亚浩瀚架构打造，定位纯电动中大型运动型多用途汽车。作为全球领先的人工智能大模型公司与中国市场头部车企的集大成者，极越01从研发之初便得到了百度与吉利控股集团诸多优质资源加持。
“跨界联合”，这种当前智能新能源汽车赛道上的新鲜发展模式，究竟带来了什么样的智能化汽车解决方案，接下来的文章，让我们为您揭晓。
一.整车一体化设计营造超跑外形，“机器人美学”展现极越对未来智能汽车的极致探索
外观方面，新车大量参考了集度ROBO-01型的设计语言。车头的“蚌式机盖”营造出宽体的视觉效果，机盖两侧下沿与翼子板流畅衔接，令新车从正面看上去协调性极佳。同时，这样的设计也将有效降低机盖缝隙留有尘埃的痛点，以保障长期用车后机舱内的洁净度。
新车前脸配备了极具科技感的智能灯光系统，该系统集成前保险杠上方的“一”字幕和像素两类主交互灯，以及人工智能辅助交互灯，适用于自动驾驶、语音交互、安全守护等不同场景的灯光交互。日间行车灯部分为像素灯，它由多个像素灯珠组成，用户可自由编程，用直观的图案进行交互。
侧面来看，极越01采用了“短悬长轴”的设计，这种设计不仅可以极大提升车辆净值空间，也能在车身尺寸相同情况下，更为灵活的排布电池组，以此带来更高的续航和更优的电池安全性。轮眉部设置了智能驾驶提示灯，在开启高阶智能驾驶时点亮，对外界起到提醒作用。
新车取消所有车门把手，配置4扇电动感应门，具备语音、按键、超宽带钥匙等多种开关门方式。4扇门还配备4颗毫米波雷达，探测更精准，降低磕碰风险。此外，新车还可实现语音控制充电口开启，更智能更便捷。
极越01标配采用集成化结构设计的花瓣造型轮毂，轻巧且高效实现空气动力学性能。用户还可选配一款21寸运动轮毂，主打运动化设计，搭配高性能布伦博卡钳，营造极致运动化体验。新车还将标配无框车窗，突显美学与性能的双向追求。后排车窗、后角窗，后风挡为隐私玻璃，美观且私密性好。
极越01的车尾部设计仍然贯彻了极简风格，造型非常饱满。尾部配有分段式扰流板和自动升降尾翼。贯穿式尾灯与前脸设计遥相呼应，辨识度极高。“一”字造型的倒车灯由52英寸LED、90英寸像素LED灯珠，点亮效果非常醒目。
关于这套自动升降尾翼，可实现手动和自动两种调节模式。后者可根据不同驾驶状态，由人工智能自适应调节尾翼，使车身更符合流体力学理论，以获得优异的空气动力学性能，实现最大的行驶里程。据悉，当车速达到95公里/小时以上时，车辆会自动升起尾翼以降低风阻；当车速降至65公里/小时以下时，尾翼自动收回。
其他细节方面，极越01整车采用了一体化设计，比如超声波雷达所在的位置采用了与车身同色的设定，包括衔接两者的胶圈，从而在视觉上减少色差、提升美观度，让雷达和车辆融为一体。官方表示，极越01将提供“星河紫、星辉橙、星晨白、星云黑、星宇灰”五种车身颜色。
二.极简内饰设计 首搭高通8295旗舰芯片
进入车内，极简的设计风格给人以概念车的既视感。一块35.6英寸6公里超清一体屏悬浮于中控台之上，丰富的功能选项大量简化物理按键，包括可用语音操作的三维智驾，营造科幻座舱氛围。
这块显示屏不仅尺寸大，还具备边框窄（不超过8毫米）、像素高等特点，可全屏展示，也可分成双屏和三屏独立显示。作为整车的交互入口，大屏算力来自于双英伟达Orin X+通号8295，AI 538TOPS（508TOPS+30TOPS）其中，高通8295纳米制程的车规级芯片，对比8155实现近8倍性能提升，旨在为用户提供最佳的沉浸式3D人机界面和
得益于高通8295的超强算力，极越01人工智能算法全量本地化。全离线语音的全端侧语音识别速度快至500毫秒端到端语音响应速度在700毫秒内，语音能力有效摆脱了对网络信号的依赖。此外，这块大屏还集成全场景、全融合三维智能驾驶地图，图示化表达更清晰，车道级导航一目了然，实现静态地图导航和动态感知数据融合。
平底方向盘支持电动调节，配备智能表面和智驾指示灯。据官方介绍，新车还将提供一款“U”(依照不同地方法规进行使用）以供选装。这款方向盘将避免遮挡驾驶员视线，使得驾驶员可以自由完整地获取前排屏幕信息，同时带来精确、轻便的舒适转向体验。
极越01全车消除换挡杆、方向盘后方拨杆、中控物理按键、门把手等大量物理操作，同时让扶手台成为纯粹的储物空间，提供双杯架、带滑盖储物格，扶手前端是带无线充电的手机位，扶手箱内置12V和C型接口，方便前排储物与用电。客观地说，这样的设计极大迎合了以电子产品伴随成长的年轻一代消费者，但对于年龄偏长的消费者来说，可能会失去一些操作体验感，需要适应。
三.车内应用大量高端真皮材质触感舒适，标配前排悬浮式头枕创造顶级驾乘空间
作为一款中大型SUV，01毫米4853毫米，1990毫米，1611毫米，3000毫米从数据来看，其具备了为消费者创造舒适驾乘空间的条件。其它硬件设施上，新车前排的一体座椅布置了带侧翼的宽大头枕，肩部、靠背和坐垫都有良好的侧向支撑，填充物厚实有弹性，真皮材质触感舒适。
主驾支持前后、靠背、高度（4向）和腰部（4向）电动调节，主副驾支持加热、通风、按摩和记忆功能（四驱性能版标配）。座椅材质选用高档纳帕真皮，舒适、透气（四驱性能版标配，以具体配备时间为准）。此外，主驾头枕集成音响单元，可实现三维沉浸音响体验。
驾乘空间方面，173厘米的体验者在驾驶席将座椅调至合适位置后，头部有一掌空间；保持前排座椅位置不变，体验者在后排拥有一拳有余的头部空间，腿部空间接近两拳。同时得益于后排地面的全平设计，即使路途较远，后排中央乘客也不会让乘客感到局促。
值得一提的是，后排座椅与前排座椅材质相同，两侧侧向支撑良好，头枕同样带侧翼支撑。并且后排还配有7英寸液晶触控屏，可以对空调、多媒体等进行控制，对侧后方开门进行风险提示。隐藏式出风口、充电口和带杯架的翻折扶手，进一步优化了视觉美感和实用性。
储物空间方面，除了之前提到的丰富储物格设置，新车通过后排座椅放倒功能，行李箱储物空间可由710L前进，2161L
其它方面，极越01还配有全景玻璃天幕，采用超大整块低辐射，99%的紫外线隔离，且透光率<5%，总太阳能透过率TTS为20%全景天幕的配备将为内部空间提供超大视野和自然光，同时也能为喜欢浪漫的消费者，还原星空的真实质感。
四.峰值功率400千瓦最大续航里程超700公里可实现点到点领航辅助购电协议
动力方面，新车将分别推出搭载三元锂和磷酸铁锂电池的车型，同时提供单电机以及双电机版本。单电机最大功率为200千瓦双电机版本两个电机的最大功率也分别是200千瓦，400千瓦官方信息显示，极越01最大续航里程超700公里双电机版本车型0-100km/h速度3.9s
得益于吉利东南亚浩瀚架构打造，极越01采用大多应用于高端车产品上的前全铝双叉臂/后全铝H型臂多连杆独立悬架。疾病预防控制中心实时阻尼可调减振器，拥有每秒500次的毫秒级监测和响应能力。但关于新车具体的调教水平，我们还是要通过后期的试驾体验来真实评价新车的操控水准。
据了解，极越 阿波罗01号高阶自动驾驶全套能力和安全体系，截至目前，阿波罗高阶自动驾驶的L4级级运营测试里程在全国累计超过6000万公里。得益于从，新车搭载的ROBO驱动器高阶智能辅助驾驶系统（由集度和百度共同研发），以及与之配套的数据闭环体系（ROBO Meta）ROBO大道升级迭代，实现点到点领航辅助PPA
总结：2021年，吉利与百度携手启动“汽车机器人战略合作项目”，并开展对汽车人工智能智能科技创新的前瞻探索。如今，随着吉利控股集团旗下全新汽车机器人品牌“极越”正式发布，这也意味着“汽车机器人战略合作项目”向高端智能汽车量产迈出实质性一步。
极越01依托“机器人美学”设计语言，车身比例极富动感。车内以极简风格呈现对未来主义的追求，在实现动感运动姿态的同时提供舒适的内饰空间。更重要的是，作为搭载高通骁龙8295计算平台的全国首发车型，极越01为用户带来完全超越以往的全新智能体验。毫无疑问，对于追求智能生活方式以及潮流科技的先锋群体来说，极越01已经具备引领他们完成出行变革的一切条件。据悉，极越01有望于第四季度正式上市，并很快开启交付。究竟新车会以怎么样的售价表现呈现在我们面前，敬请期待。
