本届上海车展,智己汽车正式发布“AI4M智能战略”,将“为用户创造颠覆性的智能场景体验”作为本质,拉开人工智能(AI for Mobility)
随着 ChatGPT、AI等科技的不断发展,汽车厂商也对 人工智能的能力开始虎视眈眈,并希望人工智能可以帮助到智能汽车未来发展的方方面面。所以,智己汽车掀起了以人工智能科技深度改造汽车技术底座的“创变战役”。
在未来,智己汽车将通过“软硬件架构”、“大规模智能算法”和“智能场景体验”三大支点,让 人工智能为其所用。同时,智己汽车引领行业率先启动“VMC中央协调运动控制器”、“支持Linux内核舱驾融合系统”、“D.L.P人工智能模型”等领先智能科技的大规模量产上车;并在未来的2到3年内,通过四款车型,集中落地创造性的智能场景体验。
让 人工智能
AI4M公司智能战略最具变革意义的是,从一开始就将用户体验作为驱动行为的本质,并规划了明确的智能场景设计和实践目标。
比如,在 人工智能加持下的全场景感知智能,可以更好地实现“窄路循迹原路返回”、“精准贴边停车”、“一键脱困”等一系列精准的控车行为。
再比如,通过“驾舱融合影像”功能,可以将车辆的A类柱盲区、侧盲区进行无死角的消除,从而提高驾驶安全性。
那为了创造出更为极致的体验,智己汽车从技术底层下手,率先启动“软硬件架构设计”到“智能算法和软硬件开发”的全链路核心技术自研,还将视觉为主的融合方案作为最终目标,实现“整车智能感知+中央大脑+区域控制”的全新智能化电气架构。
智能驾驶领域,智己汽车联合Momenta公司最新发布行业首个D.L.P.公司人工智能模型,率先将数据驱动的规划算法应用于量产项目。
智能座舱方面,智己汽车联合斑马智行推出了基于开源的Linux、中国唯二的自主研发操作系统IM操作系统实现整车从底层到应用层的全栈融合,并且具备相当高的安全性和可靠性。
车控方面,智己汽车集中优势资源,全新构建智能汽车专属的“中央协调运动控制器VMC“从车身姿态控制的六大自由度突破机械物理学极限,从而实现更好的驾控感受。
“中国版智能方案”厚积薄发
早在2014年,上汽前瞻工程团队已着手智能驾驶领域的相关研究,在规控与执行器协同处理方面获得了丰厚技术积累。
2017年成立上汽人工智能实验室,并开启在深度学习领域的全面布局。
2020年,L项目动量建立在智能驾驶领域的深度战略合作关系。
2021年,智己汽车率先在智能驾驶领域使用多传感器多任务的变压器、BEV、OneModel
在此基础上,智己汽车持续深化与阿里云、斑马智行、Momenta公司等中国智能科技领域头部力量的战略合作,从策源能力上,主动布局全新智能电气架构的全链条闭环创新。
未来的AI4M的2 3内容战略的智能化应用将在汽车产品上集中爆发,实现智能化、电动化的双向破局。包括,将于2023年下半年上市的全新智能中型城市跨界SUV,“智能化运动控制”和“视觉融合功能增强”为标志,用全领域智能化方案解决城市出行痛点。
回归产品本身
说回产品方面,预计将于2024年上市的智己汽车第四款车型将首发应用5nm工程、NPU 30 TOPS 8295芯片,并完全切换至全新的智能电气架构,成为第一台复刻一层,第二层秒级零百加速性能的量产车型。
此外,智己汽车还将在2025年陆续投放两款车型,将采用全新矢量魔术架构、模块化磁吸开放式平台,用人工智能科技能量环重构整车空间的未来体验。
在车展发布会上,智己汽车现场发布智己LS7型(配置|询价)“灵感艺术家灵感系列”五款全新车色,并启动IM操作系统2.0和IMAD 2.0全量用户陆续推送。
(责编:王博)