{“状态”：“确定”，“消息类型”：“工作”，“信息版本”：“1.0.0”，“邮件”：{“索引”：{“日期-部件”：[[202022,3,29]]，“日期-时间”：“2022-03-29T07:51:26Z”，“时间戳”：1648540286299}，“参考-计数”：19，“出版商”：“欣达维有限公司”，“许可证”：[{“开始”：{-“日期-零件”：[2011,1]]，”日期-时间“：”2011-01-01T00:00:00 Z“，”时间戳“：1293840000000}，“content-version”：“unspecified”，“delay-in-days”：0，“URL”：“http://\/creativecommons.org\/licenses\/by\/3.0\/”}]，“内容域”：{“domain”：[]，“crossmark-restriction”：false}，“short-container-title”：[“电气与计算机工程杂志”]，“published-print”：{“date-parts”：[[2011]]}，”abstract“：”许多无线通信系统中的接收信号由随机振幅和随机相位的波之和组成。一般来说，由于中心极限定理（CLT），复合信号由相关的非相同高斯正交分量组成。然而，在存在少量随机波的情况下，CLT可能并不总是成立的，正交分量可能不是高斯分布的。在本文中，我们假设衰落环境使得正交分量遵循相关的双变量Student-t联合分布。然后，我们推导了接收信号的包络分布，并获得了二进制调制的精确高信噪比近似平均误码率的新表达式。结果还表明，导出的包络pdf接近瑞利分布和霍伊特分布作为极限情况。利用导出的包络概率密度函数，我们研究了相关非恒等求积对数字通信系统误码率性能的影响<\/jats:p>“，”DOI“：”10.1155\/2011\/176486“，”type“：”journal-article“，”created“：{”date-parts“：[[2011,6,3]]，”date-time“：”2011-06-03T11:25:07Z“，”timestamp“：13071003070000}，”page“：“1-6”，“source”：“Crossref”，“is-referenced-by-count”：0，“title”：[“相关非高斯四元数对二进制调制性能的影响”]，“前缀”：“10.1155”，“卷“：”2011“，”作者“：[{”给定“：”瓦伦丁A.“，”家庭“：”Aalo“，”sequence“：”first“，”affiliation“：[}”name“：”佛罗里达大西洋大学计算机与电气工程与计算机科学系，博卡拉顿，佛罗里达33431，美国“}]}，{”given“：”George P.“，”family“：”Efthymoglou“比雷埃夫斯大学数字系统系，希腊比雷埃夫斯卡拉奥利和迪米特里奥街80号，18534“}]}]，“成员”：“98”，“参考”：[{“key”：“1”，“doi-asserted-by”：“publisher”，“doi”：“10.1109”，TVT.2009.2021944“}，{“issue”：“2”，“doi-asserted-by”:“crossref”，”first page“：”347“，”doi“：”10.1109 87368“，”卷“：”60“，”年份“：”2011年“，”journal-title“：”IEEE Transactions on Vehicular Technology“}，{“key”：“3”，“doi-asserted-by”：“publisher”，“doi”：“10.1109\/TCOMM.2002.1010620”}，“{”key“：“4”，“volume-title”：“The m distribution，a general formulation of intensity distributions of rapid of Vehicular-Technology”，“year”：“1960”}、{“key”：”5“doi-sserted-by“：”publisher“，”doi“：”10.1109\/MAP.2007.370983”}，{“key“：”6“，”doi-asserted-by“：”publisher“，”doi“：”10.1109\/TVT.2006.883753“}，{“key”：“7”，“doi-assert-by”：“publisher”，“doi”：“10.1109\/26.818866”}，}“issue”：“1”，“key“:”8“，”首页“：”331“，”卷“：”50“，”年份：“2001”，“journal-title”：“IEEE车辆技术交易”}、{“密钥”：“”9“，”doi-asserted-by“：”publisher“，”doi“：”10.1109 \/LCOMM.2007.071394“}，{“key”：“10”，“year”：“1963”}，{”key“：”11“，”year“：”1967“}，”{“key”：“12”，“doi-asserted-by”：“publisher”，“doi”：“10.1088\/0305-4470\/13\/1\/006”}、{“issue”：“3”，“key“:”13“，”doi-assert-by“：”crossref“，”首页“：”748“，”doi“：”10.1109\/25.618200“，”卷：“46”，“年份”：“1997”，“期刊标题”：“IEEE车辆技术汇刊”}，{“key”：“14”，“年”：“1990”}，{“key”：“15”，“year”：“1972”}，{”key“：“16”，“年份”：“1980”，“edition”：“5”}电气与计算机工程“]，”原文标题“：[]，”语言“：”en“，”链接“：[{”URL“：“http://\/downloads.hindawi.com/journals\/jece\/2011\/176486.pdf”，“content-type”：“application\/pdf”，“content-version”：“vor”，“intended-application”：“text-mining”}，{“URL”：“http://\\downloads.hinda wi.com/jordars\/jece \/2011\/176486.xml”，“内容类型”：“应用程序\/xml”，”内容-version“：”vor“，”intended-application“：“text-mining”}，{“URL”：“http://\/downloads.hindawi.com/journals\/jece\/2011\/176486.pdf”，“content-type”：“unspecified”，“content-version”：“vor”，“intended-application”：“similarity-checking”}]，“deposed”：{“date-parts”：[[2017,6,20]]，“date-time”：”：“2017-06-20T01:03:48Z”，“timestamp”：1497920628000}，“score”：1，“resource”:{“primary”：{“URL”：“http://www.hindawi.com/journals\/jece\/2011\/176486\/”}}，“subtitle”：[]，“shorttitle”：[]，“issued”：{“date-parts”：[[2011]]}，”references-count“：19，”alternative-id“：[”176486“，”176486]，“URL”：“http://\/dx.doi.org\/10.1155\/2011\/176486”，“relation”：{}，2090-0147“，”2090-0155“]，”ISSN-type“：[{”value“：”2090-0147“，”type“:”print“}，{”value“：“2090-0155”，“type”：“electronic”}]，“subject”：[]，“published”：{“date-parts”：[[2011]}}