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Ide、Kayo;斯蒂芬·威金斯

由均流相互作用引起的传输。II： 运输过程分析。 （英语） Zbl 1329.82115号

Commun公司。非线性科学。数字。模拟。 20，第3期，794-806（2015）。
摘要：我们提出了一个分析由流中的平均流相互作用引起的传输过程的框架。该框架基于T型运输我由M（M）环境友好型-E类迪迪我相关论文中提出的交互（TIME）方法[作者，《非线性科学数值模拟》第20期第2期，第516–535页（2015；Zbl 1308.82057号)]. TIME方法估计了通过选定的平均流流线定义的静止（欧拉）边界的（拉格朗日）输运。我们的框架是在首先执行了一系列将流动动力学与运输过程联系起来的准备步骤之后进行的。这包括所谓的“瞬时通量”的构造，如霍姆莫勒图。通过将瞬时通量场的信号与流量的动态变化联系起来，研究了输运过程。这种联系还揭示了流量的可变性如何影响运输。通量图的时空分析可用于评估传输过程中变化的效率。在Rossby波模式主导动态变化的情况下，我们将该方法应用于双旋回海洋环流模式。时空分析表明，在快速向东的喷流区域，环流间的输运受到循环涡的控制，而盆地尺度的罗斯比波的影响很小。

引用于三文件

MSC公司：

82C70码 含时统计力学中的输运过程
76层65 湍流的直接数值模拟和大涡模拟
86A05型 水文学、水文学、海洋学

关键词：

欧拉运输;拉格朗日运输;中庸相互作用;动力系统方法;风力驱动的海洋环流

引文：

Zbl 1308.82057号
PDF格式BibTeX公司 XML格式引用
\textit{K.Ide}和\textit{S.Wiggins}，Commun。非线性科学。数字。模拟。20，第3号，794--806（2015；Zbl 1329.82115）
全文： 内政部 arXiv公司

参考文献：

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