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霍梅罗·拉雷恩;胡安·卡洛斯·穆尼奥斯

公共交通走廊分配，假设乘客上下车造成拥堵。 （英语） Zbl 1162.90380号

Netw公司。小争吵。经济。 8，编号2-3，241-256（2008）.
小结：本文提出了一种公共交通走廊中的确定性均衡公式，该公式考虑了出行时间中直接感知到的拥堵效应。流量和行程时间之间关系的识别包括乘客上下车的中转站时间。分析了一个简单的案例，证明了均衡的存在，即相同的用户采用不同的旅行策略，并提供了确定这种均衡的方法。为了找到道路的一般情况分配，还提出了一种基于流量增量的分配算法。最后，在一条简单的走廊上实现了该算法。结果表明，必须允许面临相同出行的相同用户做出不同的决策，才能存在均衡分配。

引用于4文件

MSC公司：

90B20型 运筹学中的交通问题
60公里30 排队论的应用（拥塞、分配、存储、流量等）

关键词：

公共交通;分配;拥塞
PDF格式BibTeX公司 XML格式引用
\textit{H.Larrain}和\textit{J.C.Muñoz}，Netw。小争吵。经济。8，编号2--3，241--256（2008；Zbl 1162.90380）
全文： 内政部

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