吴曼沃;Lo，Hong K。 随机依赖交通网络中的区域空气质量一致性：基于理论连接的模型。 （英语） Zbl 1332.86013号 Netw公司。小争吵。经济学。 13，第4期，373-397（2013）. 概要：世界各地的空气质量水平仍然是公众关注的一大问题。众所周知，交通运输是导致空气质量水平下降的主要原因。迄今为止，交通对空气质量的区域影响建模一直基于确定性假设。另一方面，众所周知，运输系统受到需求和供应不确定性的影响。在本文中，我们放宽了确定性假设，并考虑了容量和链路流量的不确定性。我们引入了一种概率测度，即一致性概率，以获取车辆排放的全部概率行为。此外，使用连接函数对随机依赖进行建模，推广了交通网络建模领域中其他常用的依赖建模技术。在一个案例研究中，我们证明了这种概括是至关重要的，因为改善空气质量的扩容项目的排名取决于假设的依赖结构。最后，我们给出了一些初步结果，表明容量不确定性比需求不确定性对环境更有害（即导致符合性概率更低）。 引用于6文件 MSC公司： 86A32型 地理统计学 90B15号机组 运筹学中的随机网络模型 62第25页 统计学在社会科学中的应用 91B76号 环境经济学（自然资源模型、收获、污染等） 65C60个 统计中的计算问题（MSC2010） 86-08 地球物理问题的计算方法 关键词：空气质量;排放;持续性;随机相关性;连接线;需求不确定性;容量不确定性 软件：脓疱病 PDF格式BibTeX公司 XML格式引用 \textit{M.Ng}和\textit{H.K.Lo}，Netw。小争吵。经济。13，第4号，373--397（2013；Zbl 1332.86013） 全文： 内政部 参考文献： [1] Alexopoulos A，Assimacopoulos D（1993）交通排放估算模型。大气环境27B:435-466 [2] 公共道路局（1964）交通分配手册。美国商务部城市规划司，华盛顿 [3] Carey M，Ge YE（2012）动态用户平衡的路径流重新分配方法比较。Netw Spat经济。doi:10.1007/s11067-011-9159-6·Zbl 1332.90065号 ·doi:10.1007/s11067-011-9159-6 [4] Chen A，Yang H，Lo HK，Tang 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