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沙伊赫·萨菲乌拉;阿萨杜尔·拉赫曼;Ahmad Lone，沙米姆

基于二阶分数阶自抗扰控制器的电动汽车混合动力系统最优控制。 （英语） Zbl 1531.93278号

最佳方案。控制应用程序。方法 44，第2期，905-934（2023）.
小结：本文提出了一种新的控制方法，该方法采用分数阶主动抗扰控制器，用于混合电力系统的负荷频率控制和自动电压调节器的联合运行。研究了一个由太阳能、常规热能和风能等多种能源组成的两区域混合电力系统，该系统具有适当的系统非线性。为了确定现代电动汽车（EV）的作用，混合动力系统在这两个领域都与电动汽车结合在一起。为了建立混合电力系统的有效频率、电压和联络线功率控制，将带有分数扩展状态观测器的二阶分数阶有功-阻尼控制器建模为二级控制器。应用磁动细菌优化（MBO）技术获得控制器增益和混合系统参数的最优值。在系统参数偏离标称值的不同变化下，测试了控制器增益的鲁棒性。此外，还评估了在混合动力系统中加入动力系统稳定器的效果。此外，还探讨了在混合动力系统中集成可再生能源和电动汽车的影响。此外，还包括FACTS装置，以监测混合电力系统的稳定性。与文献中已验证的控制策略相比，所开发的控制器在系统稳定性、快速性和准确性方面运行良好。在载荷扰动、日晒、风输入变化下的稳健性测试也证明了MBO优化的二阶分数-主动-抗扰控制增益的有效性。
{©2021 John Wiley&Sons有限公司}

MSC公司：

93C80号 控制理论中的频率响应方法
93立方 由微分方程以外的函数关系控制的控制/观测系统（例如混合系统和开关系统）
26A33飞机 分数导数和积分
90 C59 数学规划中的近似方法和启发式

关键词：

自动电压调节器;电动汽车;分数主动抗扰控制器;混合动力系统;负载频率控制;优化技术
PDF格式BibTeX公司 XML格式引用
\textit{S.Safiullah}等人，Optim。控制应用程序。方法44，No.2，905--934（2023；Zbl 1531.93278）
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