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杜文菊;李银珍;张建刚;于建宁

多权值两个不同网络之间的同步及其在公共交通网络中的应用。 （英语） Zbl 1482.93579号

国际期刊系统。科学。，普林克。申请。系统。集成。 50，第3期，534-545（2019）.
小结：本文在现有公交网络模型的基础上，采用空间R的方法建立了常规公交网络和地铁网络。将这两个网络作为子网络，通过常规公交线路与地铁线路之间的换乘关系，提出了一种新的多层耦合公共交通网络。该模型的两个子网络的每条边都有一个或多个不同的属性权重，并且两个子网络之间的耦合边有一个权重。基于网络分割方法，将具有多个权重的复杂网络分割为多个不同的单权重双层耦合公共交通网络，并研究其全局同步性。最后，根据多权值耦合网络的同步理论，以“洛伦兹系统”为网络节点，给出了一些数值算例，说明了拥塞度、客流密度、换乘度和容量匹配度对双层耦合公交网络平衡的影响。

引用于5文件

MSC公司：

93D99型 控制系统的稳定性
93B70型 网络控制
90B20型 运筹学中的交通问题

关键词：

双层耦合网络;多重权重;网络分裂;同步;平衡
PDF格式BibTeX公司 XML格式引用
\textit{W.Du}等人，国际期刊系统。科学。，普林克。申请。系统。集成。50，第3号，534--545（2019；Zbl 1482.93579）
全文： 内政部

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