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凯利·亨德里克森;Yue，Dick K.-P。

尾迹位于三维干式尾梁后面。二： 不可压缩高变密度湍流的分析和建模。 （英语） Zbl 1419.76241号

J.流体力学。 875, 884-913 (2019).
小结：我们分析了紊流特性，并考虑了采用高分辨率隐式大涡模拟（iLES）获得的三维矩形干式尾门尾迹中引气流动的闭合模型[K·亨德里克森等，同上875、854–883（2019年；Zbl 1419.76367号)]. 我们的重点是船尾后近表面混合相区（mathcal{R}）中的不可压缩高变密度湍流（IHVDT）。我们刻画了（mathcal{R}）中的湍流统计特性，并确定其由于准静态波破碎而具有高度各向异性。使用无条件雷诺分解进行分析，我们表明湍流质量通量（TMF）在IHVDT中对于产生湍流动能非常重要，并且与平均动量方程的相关性与雷诺应力相同。基于通量和张量流量之间的函数关系，我们为TMF开发了一个简单的区域显式代数闭合模型。先验模型试验表明，平均密度梯度和浮力效应是预测湍流质量通量的主要驱动参数，该模型能够捕捉TMF在（mathcal{R}）中的高度局部化性质。

引用于4文件

MSC公司：

76F05型 各向同性湍流；均匀湍流
76T10型 液气两相流，气泡流
76B20型 船舶波浪
76B10型 射流和空腔、空化、自由流线理论、进水问题、翼型和水翼理论、晃动

关键词：

波浪破碎;多相流

引文：

Zbl 1419.76367号
PDF格式BibTeX公司 XML格式引用
\textit{K.Hendrickson}和\textit{D.K.P.Yue}，J.流体力学。875884-913（2019年；Zbl 1419.76241）
全文： 内政部

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