陈锡春;王俊丽 城际列车停站计划与票务分配的协同优化。 （英语） Zbl 1417.90075号 离散动态。国家社会学。 2016年，文章ID 5649020，第7页（2016年）. 摘要：针对不同列车等级设计的城际客运走廊的票务分配问题，研究了票务分配与客流需求的匹配关系。建立了基于城际列车停站计划与票务分配协同优化的客流转换方程。然后建立了以城际列车系统收益最大和乘客满意度最高为目标的数学模型。设计了粒子群和谐搜索算法对模型进行求解。算例验证了模型和算法的有效性，表明通过对不同等级城际列车的停站计划和票务分配的协同优化，可以提高列车的区间利用率；同时，可以实现城际列车收入与乘客满意度的最佳匹配。 MSC公司： 90B35型 运筹学中的确定性调度理论 90 C59 数学规划中的近似方法和启发式 PDF格式BibTeX公司 XML格式引用 \textit{X.Chen}和\textit{J.Wang}，离散动态。Nat.Soc.2016，文章ID 5649020，7 p.（2016；Zbl 1417.90075） 全文： 内政部 OA许可证 参考文献： [1] Kimes，S.E.，收益管理：能力受限服务公司的工具，运营管理杂志，8，4，348-363（1989）·doi:10.1016/0272-6963（89）90035-1 [2] Talluri，K。；Van Ryzin，G.，消费者行为一般离散选择模型下的收入管理，《管理科学》，50，1，15-33（2004）·Zbl 1168.91427号 ·doi:10.1287/mnsc.1030.147 [3] A.阿姆斯特朗。；Meissner，J.，《铁路收入管理：概述和模型》，《工作文件》（2010年），兰卡斯特大学管理学院 [4] Kunnumkal，S。；Topaloglu，H.，《客户选择行为下网络收益管理问题的一种新的动态规划分解方法》，《生产与运营管理》，19，5，575-590（2010）·数字对象标识代码：10.1111/j.1937-5956.2009.01118.x [5] Ciancimino，A。；因泽里略，G。；卢西迪，S。；Palagi，L.，《解决铁路产量管理问题的数学规划方法》，《运输科学》，33，2，168-181（1999）·Zbl 1002.90529号 ·doi:10.1287/trsc.33.2.168 [6] You，P.-S.，《铁路订票问题的有效计算方法》，《欧洲运筹学杂志》，185,2811-824（2008）·Zbl 1137.90327号 ·doi:10.1016/j.ejor.2006.12.049 [7] Bao，Y.，《铁路座位库存控制理论与方法》（2013），中国北京：北京交通大学，中国北京 [8] 黄，J。；彭奇，高速列车停站计划的两阶段优化算法，西南交通大学学报，47，3，484-489（2012）·doi:10.3969/j.issn.0258-2724.2012.03.021 [9] 彭洪秋。；朱永杰，基于客流动态分配的城际列车运行方案，交通系统工程与信息技术杂志，13，1，111-117（2013） [10] 兰，B。；张磊，高速客运铁路收入管理模型，中国管理科学杂志，2009年第17期，第4期，第53-59页 [11] Shan，X.，《铁路收入管理模型及其在客运中的应用研究》（2012），中国北京：中国铁道科学研究院，中国北京 [12] Shan，F。；陈，Y。；周伟，基于用户均衡分析的铁路旅客列车座位分配方案制定与评价方法，中国铁道科学，29，6，98-103（2008） 此参考列表基于出版商或数字数学图书馆提供的信息。其项与zbMATH标识符进行启发式匹配，可能包含数据转换错误。在某些情况下，zbMATH Open的数据对这些数据进行了补充/增强。这试图尽可能准确地反映原始论文中列出的参考文献，而不要求完整或完全匹配。