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吴朝忠;黄，戈登;严新平;蔡燕鹏;李永平;吕能超

疏散规划的不精确优化模型。 （英语） Zbl 1192.90041号

凯伯内特斯 38，第10号，文章ID 1823484，1676-1683（2009）。
摘要：本文的目的是开发一种疏散时车辆分配和路线规划的间隔方法。首先，描述了疏散路线规划系统并定义了符号。提出了一个不精确的规划模型。该模型的目标是在信息不精确的情况下，以最少的系统时间实现车辆分配的最优规划。该模型的约束包括四种类型：车辆数量约束、乘客平衡约束、路段最大通行能力约束和无负约束。通过对不精确模型的分解求解模型。开发了一个假设案例来说明所提出的模型。本文发现，在给定的决策空间内，疏散模型的区间解是可行且稳定的，这可以减少不确定性的负面影响，从而提高不同条件下疏散管理者的估计。该方法需要将作为区间值存在的不确定性纳入模型制定和求解过程，并在假设案例研究中应用开发的模型和相关求解算法。

MSC公司：

90B20型 运筹学中的交通问题

关键词：

控制论;决策支持系统;交通流量;不确定性管理
PDF格式BibTeX公司 XML格式引用
\textit{C.Wu}等人，Kybernetes 38，No.10，文章ID 1823484，1676--1683（2009；Zbl 1192.90041）
全文： 内政部

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