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航空公司网络的可达性:带时间窗的最短路径问题的快速算法。 (英语) Zbl 1423.90262号

摘要:航空网络,包括作为网络节点的机场和作为定向网络边缘的航班路线,具有许多特殊的特征,如起飞和到达时间、机票预算、航班容量、运输成本等。因此,分析这种网络的网络行为和服务性能比分析许多其他网络的网络行为和服务性能要困难得多。本文以中国国内航空网络为代表,试图分别讨论每个机场的可达性问题,以反映其区域连通性水平和民航服务质量。更具体地说,我们通过节点度、介数、贴近度等多个特征来评估可达性。为了获得某些特征的值,我们设计了一种基于Dijkstra的快速全对最短路径算法,该算法同时满足时间和预算要求,然后使用芬威克树来进一步提高时间效率。实际上,这是一个有时间窗口和其他约束的最短路径问题。此外,我们提出了一个更快的解决方案,通过减少重复图中的边作为简化,然后提供了时间复杂性证明。最后,我们实现了层次分析法(AHP),将可达性特征转换为数值,以便所有机场准确衡量其服务质量。我们对拥有210个机场和69160条航线的中国国内航空网络的研究结果必将成为航空公司和民航管理部门进一步发展和管理的指南。
初步版本发表在《Lect.Notes Compute.Sci.10043,33–48》(2016;Zbl 1423.90264号)].

MSC公司:

90立方厘米 涉及图形或网络的编程
90B10型 运筹学中的确定性网络模型
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全文: 内政部

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