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R.莫诺。;M.鲁西尼奥尔。;A.托德乌克斯。

自适应时隙car-following模型的不变性和均匀化。 （英语） Zbl 1302.35040号

NoDEA，非线性差异。埃克。申请。 21，第4期，491-517（2014）.
作者从描述单车道上汽车之间相互作用的ODE耦合系统开始。经过适当的缩放，他们严格证明微观模型收敛到类似于LWR交通模型的宏观模型。
审核人：阿德里安·蒙坦（埃因霍温）

MSC公司：

35B27型 PDE背景下的均质化；周期结构介质中的偏微分方程
49升25 最优控制和微分对策中Hamilton-Jacobi方程的粘性解
70F45型 无限粒子系统的动力学
70H20个 力学中的Hamilton-Jacobi方程
90B20型 运筹学中的交通问题
35层21 哈密尔顿-雅可比方程

关键词：

车辆允许模型;均质化;交通流量;粒子系统;哈密尔顿-雅可比方程;宏观模型;LWR交通模型
PDF格式BibTeX公司 XML格式引用
\textit{R.Monneau}等人，NoDEA，非线性差异。埃克。申请。21，第4号，491--517（2014；Zbl 1302.35040）
全文： 内政部

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