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使用二进制NSGA-II对内河运输中的船闸和转运进行协调优化调度。 (英语) Zbl 07767493号

摘要:船闸通过能力不足导致内河航道交通拥堵,已成为发达内河航运国家亟待解决的问题。为了避免在等待船闸服务时浪费过多时间,建议某些类型的货物应在码头卸货,并通过公路/火车运输至目的地,这称为水陆转运。通过这种方式,船舶被分成两组,要么通过船闸,要么在码头转运,这就产生了船闸和水陆转运联合调度(LWTC)问题。本文以LWTC为研究对象,在船闸-码头联合调度系统中,考虑了可转运的滚装船、客船、杂货船和其他只能通过船闸的船舶。将LWTC问题分解为外层主0-1优化问题和两个内层子问题:船闸调度和泊位分配。基于LWTC问题的双层结构,提出了LWTC问题的多目标优化模型。为了解决LWTC问题,提出了一种混合启发式方法,其中提出了一个改进的二进制非支配排序遗传算法II来解决主问题,并通过特定的启发式算法来解决这两个子问题。通过从三峡大坝交通历史数据中提取的实例,对所提出的模型和混合方法进行了测试,结果表明了该模型的可行性以及所提出的混合启发式方法相对于其他比较方法的优越性。
{©2019《运筹学国际汇刊》作者©2019-运筹学学会国际联合会}

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