詹姆斯·A·C·诺尔斯。;马克·洛文伯格（Mark H.Lowenberg）。;西蒙·尼尔。;伯恩德·克劳斯科普夫 指导带有上下组合锁定机构的起落架设计的分叉研究。 （英语） Zbl 1371.70005号 程序。英国皇家学会。，序列号。A、 数学。物理学。工程科学。 470，第2172号，文章ID 20140332，22 p.（2014）. 摘要：本文讨论了分岔分析在设计机构时可以提供的见解。可以导出一组耦合稳态方程形式的模型来描述该机制。该模型的解可以在一个或多个参数同时变化的情况下，通过数值延拓，通过机构的状态与参数空间进行追踪。利用这种方法，可以识别响应面中的关键特征，如分岔点。通过在适当的参数空间中对这些点进行数值延拓，得到的分岔图可用于指导参数选择和优化。在本文中，我们通过考虑飞机前起落架，以及使用组合上锁/下锁机构的新型锁定策略，展示了该技术的潜力。当起落架处于收回或展开状态时，起落架被锁定。这些锁定状态和解锁状态（起落架是一个机构）之间的转换取决于两个折叠点分叉的位置。通过执行双参数延拓，可以追踪临界点，以确定操作边界。随着折叠点在参数空间中的变化，确定了最小弹簧刚度，以使起落架锁定在缩回状态。分岔分析还表明，缩回起落架的解锁应使用解锁力测量，而不是位置指示器，以解耦缩回和锁定致动器的影响。总的来说，研究表明，分岔分析可以加强对非线性显著的宽工作范围内设计选择影响的理解。 引用于1文件 MSC公司： 70B15号机组 机构和机器人运动学 70公里50 力学非线性问题的分岔与不稳定性 2005年第37次 经典力学和天体力学中的动力系统 PDF格式BibTeX公司 XML格式引用 \textit{J.A.C.Knowles}等人，Proc。英国皇家学会。，序列号。A、 数学。物理学。工程科学。470，第2172号，文章ID 20140332，22 p.（2014；Zbl 1371.70005） 全文： 内政部 OA许可证